Tempesta Racing confirmó a la tripulación que estará a bordo del Ferrari 296 GT3 que estará presente en la parrilla de la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. El equipo británico recibió una invitación automática para la célebre cita de resistencia tras ganar la Copa de Bronce en el GT World Challenge Europa. Para destacar que Tempesta Racing fue patrocinado por la cadena Sky y ahora se presentará a competir luciendo los colore

Tanto Racing Spirit of Léman como AF Corse presentaron sus respectivas decoraciones para esta temporada del WEC en la clase LMGT3. El equipo suizo, representante de Aston Martin Racing, debutará en la categoría con un Vantage AMR GT3 Evo que exhibe la icónica base verde, el tono British Racing Green, además de detalles en negro, gris y amarillo. Este equipo reemplaza en la parrilla a D'station Racing que prefirió retornar a Japón para comp

Develado el misterio del por qué DragonSpeed aparece inscrito como único equipo Ferrari en la clase GTD Pro para 2025, la respuesta es que la estructura encabezada por Elton Julian se ha aliado a Risi Competizione, de allí que el Ferrari 296 GT3 número 81 contará con total apoyo de fábrica, lo que incluye una alineación muy fuerte con Albert Costa al frente, acompañado de Davide Rigon, Miguel Molina y Thomas Neubauer. Como se advierte, es

Siguen saliendo a la luz las inscripciones para la próxima edición del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar y en esta ocasión se presenta la novedad de que DragonSpeed aparece como único representante de Ferrari en la clase GTD Pro, con Albert Costa encabezando la formación del 296 GT3 a tiempo completo. En la temporada que acaba de culminar, DragonSpeed apenas compitió en Petit Le Mans en la clase GTD Pro, pero Elton Julian, propietario d

Según Ferdinando Cannizzo, director técnico de Ferrari Competizioni GT, se está preparando, para el año 2026, una actualización importante para el 296 GT3, lo que sería la primera versión Evo, la cual estaría enfocada en tres áreas específicas: aerodinámica, fiabilidad y capacidad de maniobra. El 296 GT3 relevó al 488 GT3 Evo y hasta ahora se ha mostrado como un buen coche desde su debut el año pasado, inclusive esta temporada el coc

Muchas veces hemos hablado de las trampas que se han dado dentro del mundo del automovilismo, muchas de ellas con fines de mecánicamente ‘dopar’ el rendimiento de un vehículo para obtener cierta ventaja en competición. Sin embargo, hay otras muchas clases de trampas que se salen fuera de las modificaciones mecánicas no permitidas o del reglamento técnico. La más reciente de este último tipo ha llegado hace prácticamente unos días, cu

Sin mayores sorpresas, en cuanto a la selección del equipo que les representará, ya que Ferrari buscó la estabilidad que le concede AF Corse en el Campeonato Mundial de Resistencia y por tal razón anunció su inscripción en la clase LMGT3 junto a los reconocidos Thomas Flohr y Simon Mann, quienes actualmente participan en la clase LMGTE Am. Se entiende que ambos pilotos encabezarán las respectivas alineaciones de las dos unidades Ferrari 29

Antonello Coletta, director de actividades deportivas de Ferrari GT, comunicó que si bien la prioridad del fabricante es el programa LMH, el prototipo de clase principal apenas participará en siete fechas, así que la mayor exposición en eventos de resistencia estará a cargo del nuevo 296 GT3 que, según sus cálculos, tendrá presencia en al menos veinte carreras de larga distancia. El coche que fue presentado el mes pasado en vísperas de l

Si hace unas horas destacábamos de lo especial que sería el lanzamiento del nuevo Porsche 911 GT3 R debido a la importancia que tendrá esta categoría en los próximos años, para Ferrari el reto es similar con su nuevo 296 GT3, conscientes al igual que los de Stuttgart que hasta ahora los éxitos han sido mayúsculos con su predecesor, pero que ahora el objetivo es incluso mayor. El nuevo coche carreras-cliente de los de Maranello viene a ree

Los reconocidos Alessandro Pier Guidi y Andrea Bertolini fueron los pilotos encargados de rodar en el circuito de Fiorano con el Ferrari 296 GT3, comenzando de esta forma un ciclo de pruebas con miras a que su debut en competición se produzca el año que viene. Así que tras asomar en varias ocasiones lo que sería esta novedad, la nueva propuesta del fabricante italiano para las carreras de GT3 es una realidad, aunque en esta ocasión se debe a