El Campeonato IMSA Weathertech Sportscar está cerrando sus inscripciones para la próxima temporada y tal como se esperaba no existe ni interés ni compromiso en gestionar un Ferrari 499P para ingresar a la clase GTP. Al respecto, Antonello Coletta, jefe de Ferrari en su división de GT y resistencia, declaró que es muy complicado que el prototipo desembarque en los Estados Unidos porque ningún equipo está dispuesto a invertir en un coche tan

Pueden tener muy complicado alzarse con el título Mundial por segundo año consecutivo (están a 35 puntos del Porsche #6), pero Ferrari, después de dos victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans, no tenía demasiados motivos para el cambio en su alineación para el WEC de 2025. Es por ello que, durante los últimos días, especialmente durante el evento de las Finali Mondiali celebradas en el Circuito de Imola, se confirmó que no habr�

Si bien se suele decir que el fin de semana de mayo en el que coinciden las 500 Millas de Indianápolis con el Gran Premio de Mónaco es uno de los domingos más grandes del año dentro del automovilismo, hay que reconocer que este primer día de septiembre no tuvo nada que desmerecerle. Y es que, si hubo emoción en prácticamente todos los frentes, comenzando por las carreras del Mundial de Motociclismo en Aragón, la batalla de Monza con victo

No faltó emoción en el final de las 24 Horas de Le Mans 2024. La lluvia hizo acto de aparición para terminar de agitar las últimas tres horas de la prueba francesa, con una batalla entre Toyota y Ferrari que parecía segura a pesar de que Cadillac intentó una última estrategia para recortar la diferencia de tiempo cuando aparecieron las primeras precipitaciones, En la firma norteamericana adelantaron el cambio de gomas al de lluvia y poster

Última gran prueba de fuego antes de la decisiva Hyperpole. Los equipos han salido a rodar y a comprobar el estado del asfalto en el Circuito de La Sarthe, sabiendo que en la edición de este año de las 24 Horas de Le Mans tendrá especial importancia el conseguir que los neumáticos puedan alcanzar lo antes posible la temperatura óptima después de la eliminación de las mantas térmicas que se encargaban del calentamiento de las gomas hasta

Según comunicó Antonello Coletta, director global del programa cliente de Ferrari, el prototipo 499P asignado a AF Corse de forma privada retornará al Campeonato Mundial de Resistencia el año que viene en vista de sus buenos resultados en pista y porque ha sido fundamental para recopilar datos relevantes que han ayudado a desarrollar más rápidamente el prototipo de la clase Hypercar. Se espera que la actual tripulación: Yifei Ye, Robert Sh

Este fin de semana el WEC disputa su tercera fecha de la temporada 2024. Después del dominio de Porsche en Qatar y la loca carrera en Imola que deparó la primera victoria del año del Toyota GR010 Hybrid LMH, el Mundial de Resistencia viaja este fin de semana al Circuito de Spa-Francorchamps en la que siempre es una de las fechas más esperadas, no sólo por los aficionados y pilotos, sino también por los responsables de equilibrar las prestac

El arranque de la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Resistencia está a la vuelta de la esquina, por lo que los equipos participantes en el WEC están aprovechando estas últimas semanas para presentar las libreas que lucirán sus prototipos y LMGT3. Con el Ferrari SF-24 mostrado esta misma semana, quedaba por ver si el 499P LMH iba a corresponder ese guiño del Fórmula 1 con una decoración que tuviera los mismos colores que el monopla

Desde que se asomó la posibilidad de que la operación conjunta entre Ferrari y AF Corse inscriba un tercer prototipo 499P en la clase Hypercar se han venido efectuando varios movimientos en torno a esa posibilidad. El primero fue la contratación del experimentado Robert Kubica como líder de la tripulación y hoy se asomó que el piloto chino Yifei Ye dejaría de pertenecer a Porsche Motorsport, este año estuvo en el 963 de Team Jota, para un

A principios de este mes, desde Team Jota comunicaron que habían sostenido conversaciones con Robert Kubica para incorporarlo en la alineación del Porsche 963 que compite en la clase Hypercar, pero, por muy tentadora que luzca tal oferta, el piloto polaco dijo que no y ahora se entienden las razones. Kubica también había conversado con la directiva de AF Corse y hoy se anunció que han llegado a un acuerdo, así que aceptó la propuesta de la