A pesar de no adelantar a ningún rival en pista, Maro Engel aprovechó los problemas que experimentaron los tres pilotos que marchaban al frente para heredar el primer lugar a falta de dos vueltas y llevarse la victoria en la Copa Mundial FIA GT celebrada en el circuito de Macao. Engel, con el Mercedes-AMG GT3 Evo número 130 del equipo GruppeM Racing acompañó a sus tres mayores rivales desde el inicio del recorrido, en prueba disputada a 11 v

Aunque Daniel Scioli, Ministro de Turismo argentino, y César Carman, presidente de la Federación Argentina de Automóviles, han sostenido conversaciones con Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, para un posible retorno de la Fórmula 1 a la nación sudamericana, ante la propuesta han surgido varios inconvenientes siendo el más problemático reunir los recursos financieros para acondicionar el Autódromo Oscar y Juan Gálvez ubicado en Buen

Marcha atrás. Aunque ya hace meses tuvimos una situación similar, después de que la FIA mostrara su ambiciosa hoja de ruta para el WRC que finalmente echaron atrás con la negativa de los equipos participantes, ahora parece que será la definitiva. En la temporada 2025, los coches Rally1 que compiten en el Campeonato del Mundo dejarán de llevar kit híbrido, regresando a su configuración de térmicos puros alimentados con combustible sosteni

Una noticia pasó casi desapercibida este miércoles 13 de noviembre debido a todo el ruido generado en torno al Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Otra de las series FIA que mayor expansión tuvo durante la década pasada, anunciaba el final de una etapa. El Campeonato del Mundo de RallyCross confirmaba que se habría el proceso de licitación para encontrar un nuevo promotor para las series intercontinentales a partir de 2025. Una década d

Prácticamente de forma paralela al anuncio del cambio de mando en Liberty Media, la Comisión de la Fórmula 1 ha tenido una nueva reunión en la que se han establecido algunas novedades respecto a “una serie de asuntos” relacionados con las temporadas 2025 y 2026. La reunión, que estuvo una vez más presidida por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, abord�

La FIA comunicó hace algunos momentos que Niels Wittich no seguirá ejerciendo funciones como director de carrera, por lo que Rui Marques ha sido nombrado como su reemplazo a partir del Gran Premio de Las Vegas. Sorprende esta noticia ya que ocurre finalizando la temporada y además porque Wittich asumió el cargo a tiempo completo el año pasado. Tras la FIA reemplazar a Michael Masi, después de lo sucedido en Abu Dhabi 2021, tanto Wittich com

La FIA y la Fórmula 1 nunca han ocultado los deseos de convertirse en series mucho más globales, alejarse ligeramente del Continente europeo e ir a buscar nuevos mercados en la que la ‘bolsa’ de aficionados disponibles sea mucho mayor. Es evidente que, de la mano de Drive to Survive, lo que hasta el momento había sido muy complicado para el campeonato que era tener un hueco en el planning de fin de semana para los fans norteamericano al mo

La electrificación y la hibridación han ido perdiendo poco a poco peso durante los dos últimos años dentro de la competición. Aunque el Campeonato de la Fórmula E cuenta ya con más de una década de vida, el resto de series que han ido surgiendo con vehículos 100% alimentados por baterías o aquellos que han decidido dar el paso para apostar por contar con vehículos híbridos han dado poco a poco pasos atrás debido a los altos costes qu

La Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), organización encabezada por Alexander Wurz, George Russell y Sebastian Vettel, publicó una declaración en la cual cuestionan las decisiones de la FIA en lo correspondiente a medidas disciplinarias ya que considera que no están siendo tratados como adultos por el ente federativo. Señalan directamente a Mohammed ben Sulayem, presidente de la FIA, como responsable de promover multas a los pil

Ante una denuncia pública interpuesta por Red Bull Racing, sospecha de inyección de líquido para enfiar neumáticos, Mario Isola, jefe de Pirelli Motorsport en la Fórmula 1, decidió en Brasil realizar una investigación para determinar si era posible agregar agua o cualquier otro refrigerante líquido a los neumáticos a través de las válvulas de llenado, pero no se encontró ninguna anormalidad. Mediante un permiso concedido por Nikolas T