Aunque en primera instancia el equipo AF Corse, a través de Ron Reichert, su director deportivo, comunicó que permanecerá en el DTM tras la venta del campeonato a ADAC, hoy Red Bull confirmó que no seguirá apoyando el proyecto tras dos años involucrado, lo que deja a AF Corse en dificultades puesto que la empresa austriaca concedía gran parte del aporte financiero, a través del patrocinio en los dos Ferrari 488 GT3 Evo 2020, y logístico

Tras varios meses de conversaciones, ADAC anunció oficialmente que adquirió los derechos de la marca DTM, así que a partir de ahora se cierra un ciclo y se abrirá otro en el 2023. Aunque ADAC tiene su propio producto GT3, la serie GT Masters, Gerd Ennser, presidente de ADAC Sports, manifestó que mostró interés por el DTM cuando se advirtió que estaba en problemas y bajo ningún concepto piensa pasar al DTM a segundo plano puesto que el ob

Tal como se había anunciado hace algunos días atrás, ITR GmbH no volverá a organizar otra temporada del DTM puesto que inició un proceso de disolución. El propio Gerhard Berger comunicó el cese de operaciones de la compañía y además indicó que las conversaciones con ADAC siguen adelante con la intención de salvar al DTM, al menos en el corto plazo. Explicó que la desaparición de ITR obedece primero a razones financieras y segundo a

El pasado fin de semana, en la última cita del calendario pautada en Hockenheim, finalizó la temporada con el título para Sheldon van der Linde en el renglón de pilotos y para Audi en lo que respecta a fabricantes. Tras este segundo año con reglamento GT3, ITR, la organización responsable del DTM, anunció que hay planes de limitar a dos coches por equipo y seis por fabricante para de esta forma equilibrar lo que se observa en las pistas. T

Aston Martin Racing tiene un interesante programa de carreras cliente con su Vantage AMR GT3 que abarca el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar, el Campeonato Mundial de Resistencia y el Campeonato Británico de GT, sin embargo, el fabricante británico no contempla, al menos a corto y mediano plazo, regresar al DTM, categoría de la cual se despidió en el año 2019 tras el recordado fracaso de R-Motorsport en la era Clase 1. La información fu

Cuando se anunció que el DTM se iba a transformar en una competición de GT3, Hankook no renovó como proveedor de neumáticos tras diez años consecutivos en la categoría. De allí que la organización acordó con Michelin, no obstante, a dos meses de haber concluido la primera temporada con nuevo formato, ni el DTM ni Michelin se han reunido para hablar del 2022, en tanto se han visto a representantes de Hankook buscando reestablecer el vínc

Luego de confirmarse la presencia de Grasser Racing Team en el DTM con cuatro unidades Huracán GT3 Evo avaladas por Lamborghini Squadra Corse, Jens Feucht, jefe del equipo T3 Motorsport jamás imaginó que tal movimiento afectaría sus planes en el campeonato. Y es que hoy el fabricante italiano le notificó que no apoyará a más clientes en la categoría, así que no podrá competir en el 2022 con los dos coches que utilizó en este año ya qu

Gottfried Grasser, propietario y director de Grasser Racing Team, informó que realizará un único esfuerzo el año que viene el cual estará orientado a competir con cuatro unidades Lamborghini Huracan GT3 Evo en el DTM, despejando así las dudas en cuanto a compromisos con la IMSA, el ADAC GT Masters y la World Challenge Europa. Buenas noticias para Gerhard Berger ya que la confianza depositada en el campeonato por el equipo austriaco aleja un

Patryk Krupinski, director de JP Motorsport, manifestó su descontento por lo que sucedió en la reciente temporada del DTM y anunció que no estará presente en la edición de 2022, de allí que haya decidido inscribir sus dos McLaren 720S GT3 en el campeonato GT World Challenge Europa. Si bien su participación en el DTM fue a tiempo parcial, no quedó convencido del modelo de negocio que se observó allí porque le resulta inconcebible que en

El polémico desenlace del DTM ha comenzado a desatar consecuencias. Ayer fue cuando se pronunció Gerhard Berger y expresó que el reglamento deportivo de la categoría prohíbe las órdenes de equipo, de allí que esté discutiendo los correctivos a aplicar para que lo visto el pasado domingo en Norisring no vuelva a suceder. Las reacciones no se han hecho esperar entre los afectados y desde Red Bull han declarado que el joven piloto Liam Lawso