Una vez que se confirmó que Spa-Francorchamps, sede del Gran Premio de Bélgica, se alternará con otros circuitos europeos, de inmediato algunas sedes como Imola y Paul Ricard, mostraron interés en conseguir una fecha, pero en el caso de Nürburgring se descarta toda posibilidad de reeditar una carrera allí en un futuro cercano. Si bien sus instalaciones fueron el escenario del Gran Premio de Eifel en el año 2020, su ingreso al calendario fu

En reciente entrevista a la edición alemana de Sport Illustrated, Sebastian Vettel declaró que será muy difícil que la Fórmula 1 retorne a Alemania a pesar de mantener en óptimas condiciones a los circuitos de Hockenheim y de Nürburgring, puesto que no existe interés estatal ni privado en desembolsar la cuota que se exige para ingresar al calendario. Según el cuatro veces campeón mundial, la única opción es que desde Audi apoyen la or

Explicó Jorn Teske, jefe del circuito de Hockenheim, que tiene esperanzas de que la histórica pista retorne al calendario de la Fórmula 1 en un futuro no muy lejano debido a que el ingreso a la categoría de Audi en el 2026 puede servir como base para establecer nuevos contratos, inclusive se puede plantear alternar al circuito alemán con Spa Francorchamps para que de esta forma el no menos icónico trazado belga también retorne al campeonat

Por el momento desconocemos qué ocurrirá más allá del mes de septiembre, e incluso durante las últimas horas se ha puesto en duda incluso que el Gran Premio de España se pueda celebrar en agosto debido a los rebrotes que está sufriendo el país, sin embargo, desde la Fórmula 1 están preparando otras opciones, incluso valorando que haya hasta tres carreras en Silverstone de forma consecutiva en el caso de que finalmente el Gran Circo no p

Dos meses después del hecho acontecido en un loco Gran Premio de Alemania, Alfa Romeo ha recibido la confirmación de las malas noticias de Hockenheim: la FIA ha desestimado el recurso que presentó el equipo italo-suizo y mantiene las sanciones de 30 segundos post-carrera a Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi. El finés y el italiano fueron séptimo y octavo en la línea de meta pero el tiempo añadido les relega a la 12ª y 13ª posición f

Que el Gran Premio de Alemania se haya disputado esta temporada se debe en gran parte al hecho de que Mercedes Benz se involucró en la organización y patrocinó el evento, pero desde el constructor alemán advierten que no volverá a suceder. Por tal razón el futuro de la carrera es incierto, tanto que lo más probable es que desaparezca del calendario de la próxima temporada, situación que eleva las opciones tanto de Vietnam como de Holanda

¿Qué eres capaz de hacer en apenas 1,88 segundos? En el caso de Red Bull Racing, más de una veintena de mecánicos son capaces de cambiar un juego completo de neumáticos, limpiar el alerón y modificar los reglajes del ala delantera ya pactados con el propio piloto. En un Gran Premio con hasta cinco pasos por boxes (seis para Magnussen y Hamilton), estas paradas tienen un gran peso específico en el resultado final tal y como demostró Max Ve

La carrera del Gran Premio de Alemania 2019 fue toda una locura. No solo los Mercedes-AMG F1 tuvieron su peor domingo de la era híbrida, por errores de los pilotos y del equipo (curiosamente en el que han hecho un seguimiento los responsables del documental de Netflix a Lewis Hamilton), sino que además la curva 16 se cobró numerosas víctimas comenzando con Charles Leclerc o Nico Hülkenberg y situación de la que el propio Hamilton y Carlos S

De tantas veces que ha amenazado lluvia en torno a un Gran Premio de Fórmula 1 los aficionados al automovilismo han desarrollado cierta incredulidad difícil de contrarrestar. Suele llover cuando ya ha caído la bandera a cuadros o con margen suficiente para que se seque la pista. Y si no, el Safety Car se encarga de que los monoplazas evacúen agua para que la carrera termine desarrollándose sobre seco. Pero al fin este domingo en Hockenheim v

Conocida la investigación que pesaba sobre los Alfa Romeo desde prácticamente la finalización del Gran Premio de Alemania 2019, todo el mundo quedaba expectante al ser una posible sanción crucial de cara a los resultados de la apasionante carrera vivida en Hockenheim y por el Mundial. Y finalmente terminó cayendo: Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi recibieron 30 segundos de penalización cada uno que les apearon de la zona de puntos y sit