Las emociones no se habían terminado con la bandera a cuadros. Cuando muchos equipos y sus trabajadores podían estar pensando en que querían superar rápidamente los escrutinios y pesajes para recoger y ver las vacaciones cada vez más cerca, la sorpresa saltaba con la posible disconformidad de uno de los coches. Y no era uno cualquiera ya que implicaba en este caso al Mercedes-AMG W15 del ganador de este Gran Premio de Bélgica, George Russel

Día de pocas alegrías para los pilotos españoles en un Gran Premio de Bélgica que a pesar de ser muy interesante en la lucha por las primeras posiciones, albergó pocos alicientes para ellos. Desde unas posiciones de salida poco halagüeñas, hubo poco que hacer en una carrera en la que los pilotos competitivos estuvieron marcados desde el primer momento y en la que ni el mismísimo Max Verstappen pudo obrar el milagro de la remontada. Así,

Carrera divertida y peculiar en Spa-Francorchamps antes del parón veraniego. George Russell sacó una inteligencia poco habitual y siguió una calculada estrategia a una parada para imponerse bajo el sol de las Ardenas. Lewis Hamilton comandó buena parte del Gran Premio pero se tuvo que conformar con el segundo puesto, en el primer doblete de Mercedes desde Brasil 2022. Oscar Piastri estuvo a punto de arruinarles la fiesta a las Estrellas Plate

Séptimo y octavo. Los dos españoles compartirán este domingo línea en la parrilla de salida, ambos beneficiados por la sanción que había afectado a Max Verstappen y los dos con sensaciones encontradas después de lo que han sentido en sus respectivos monoplazas en la clasificación sobre mojada realizada este sábado que se acabe en el Circuito de Spa-Francorchamps. Ninguno de ellos estuvo en disposición de igualar la velocidad de los McLa

Animada sesión clasificatoria del Gran Premio de Bélgica, con un Max Verstappen que a pesar de marcar el mejor tiempo por casi seis décimas, tendrá que conformarse con salir undécimo mañana, como consecuencia de la penalización por montar su quinto motor de combustión interna de este año. Tras él, y por lo tanto heredando la pole position, un Charles Leclerc que emula lo ocurrido el año pasado. A su lado en primera fila, un sorprendent

Un cuarto de hora duró la acción en un Circuito de Spa-Francorchamps que estaba de nuevo dando la bienvenida a la Fórmula 1 con uno de esos veranos pasados por agua. Parecía un inicio de sesión incluso animado, con bastantes pilotos saliendo a comprobar el estado de un asfalto que cada vez iba recibiendo más agua. Esto se mantuvo así hasta el momento en el que Lance Stroll apareció con la rueda delantera izquierda colgando. El canadien

Intrigante y nublada segunda sesión de entrenamientos libres en Spa-Francorchamps. El circuito más largo del calendario de Fórmula 1 vio un nuevo protagonismo de McLaren, que encabezó la tabla con un doblete y mantuvo su estatus de equipo de moda. Lando Norris marcó el tiempo más rápido seguido de Oscar Piastri y un tenso Max Verstappen. Charles Leclerc y Carlos Sainz dieron garantías a Ferrari, aunque a medio segundo del piloto inglés.

Sorpresa, ninguna, la de ver a Max Verstappen en primera posición en los entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica. Después de todo, Spa-Francorchamps es un circuito en el que siempre ha ido rápido, en un trazado que seguramente se adapta mejor a las características del Red Bull. Pero ver una diferencia de medio segundo con respecto al segundo clasificado, Oscar Piastri, hace que sea imposible no recordar las ya habituales remontadas

Explotó la temporada de Fórmula 1 justo antes de irse de vacaciones. Hungría nos regaló un espectacular Gran Premio que sólo puede ser comparado cuando la lluvia hace acto de aparición en la pista magiar, revelando en este caso que esa posición dominante por parte de Max Verstappen hace tiempo que ha dejado de ser tal, con una McLaren que está ya en disposición de plantar batalla tanto en clasificación como en carrera tal y como se pudo

El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 no ampliará el número de fines de semana con formato al sprint de cara a la próxima temporada 2025. Ha sido la propia FIA la que ha confirmado que serán seis los eventos que contarán en un mismo fin de semana con carrera corta y carrera larga, con apenas un gran cambio respecto a lo vivido en esta campaña que se está disputando actualmente De esta forma, se ha confirmado que el primer fin de semana