En el mundo de la automoción y el automovilismo los circuitos de velocidad desempeñan un papel fundamental. Si bien las grandes instalaciones suelen presentar eventos de competición u otras necesidades parecidas a como llevar un coche al límite, las marcas también son partidarias de presentar modelos o filosofías bajo el manto de un fin de semana de carreras. Diariomotor estuvo presente en el Circuit de Barcelona-Catalunya para un día dist
El Isotta Fraschini Tipo 6 LMH, modelo derivado de la versión Competizione, debutará en público el próximo fin de semana en el circuito Paul Ricard, en el evento GT1 Sports Club, el cual forma parte del Fanatec GT World Challenge Europe. El coche instalará el mismo sistema híbrido, motor V6 de 3 litros junto a un generador eléctrico y una batería de iones de litio de 900 voltios. Al ser una prueba libre, el fabricante puede elevar la pote
Valentino Rossi, leyenda viviente del motociclismo, firmó un contrato con BMW M Motorsport para incorporarse al programa de pilotos de fábrica, así que estará disponible para competir en cualquier categoría donde participe el constructor alemán. Rossi había sido confirmado por el equipo WRT en la GT World Challenge Europa, allí el italiano participó este año con su estructura Monster VR46 con un Audi R8 LMS Evo II, pero fue invitado a p
Tras trece años compitiendo junto a Audi, WRT dejó atrás esta relación luego de que el fabricante decidiera engavetar su programa LMDh para dar el salto a la Fórmula 1. Por tal razón, Vincent Vosse, jefe de WRT optó por aliarse a BMW ya que además de tener la oportunidad de gestionar un prototipo de clase principal en el WEC también se beneficiará del programa GT3 de la firma de Munich. De allí que en las pruebas realizadas en Barcelon
Ganador del Gran Premio de Macao y ahora también de las 24 Horas de Spa-Francorchamps. Majo palmarés en grandes pruebas le va quedando a Dani Juncadella tras el triunfo cosechado este fin de semana junto a Raffaele Marciello y Jules Gounon al volante del Mercedes-AMG GT3 de Akkodis ASP en la cita estrella del GT World Challenge Europe y el Intercontinental GT Challenge 2022. El trío a la postre vencedor afrontó al cita en Spa desde la pole
Stéphane Ratel y la SRO han anunciado en el día de hoy su calendario definitivo para la temporada 2021, después del borrador mostrado en las pasadas 24 horas de Spa-Francorchamps. Prácticamente todo estaba decidido, a excepción de la última ronda de la Sprint Cup, que se realizará finalmente en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. El trazado valenciano albergó hace unos días los test de pretemporada de la Fórmula E y en 2021 tendrá de
Bentley anunció la semana pasada que dejará de operar su programa GT3, pero Paul Williams, director del área deportiva del fabricante, puntualizó que todos aquellos clientes que deseen competir con el Continental GT3 el año que viene tendrán asegurado el suministro de piezas y la asistencia técnica para sus coches a través del equipo M-Sport. Esto se traduce en que a pesar de que Bentley no seguirá financiando el programa, los clientes p
La temporada 2020 de la GT World Challenge Europe ha concluido en el día de hoy en el circuito de Paul Ricard después de una táctica carrera que ha visto como Alessandro Pier Guidi y Ferrari se proclamaban campeones de la Endurance Cup. Ya desde la jornada del sábado, los 488 GT3 se mostraron muy competitivos, consiguiendo las dos primeras posiciones aunque con el #72 de Toni Vilander, Antonio Fuoco y Sergey Sirotkin por delante del #51 de Pi
Earl Bamber, Nick Tandy y Laurens Vanthoor. En lluvia. Con un Porsche. Y de la mano de ROWE Racing, que ya sabía lo que es ganar las 24 Horas de Spa y venía de ganar en Nürburgring. Dicho así suena muy sencillo y razonable que hablemos de los vencedores de la edición 2020 de las 24 Horas de Spa. Pero la carrera tuvo mucha más miga, con numerosos incidentes, abandonos, lluvia, juego estratégico y como colofón una avería en la caja de camb
El equipo Dinamic Motorsport se hizo con la victoria en las pasadas 6 horas de Nürburgring, segunda cita de la GT World Challenge Europe Endurance. Matteo Cairoli, Sven Müller y Christian Engelhart dominaron desde el inicio pese a que tres coches de seguridad les quitaran la ventaja obtenida en diferentes puntos de la prueba. Como suele ser habitual en el circuito alemán y más con una parrilla de 47 coches, la primera curva fue un caos. Alber
