Según el cronograma de Lamborghini Squadra Corse, el prototipo del Temerario GT3 ha debido empezar a rodar el pasado mes de noviembre, pero luego se indicó que probablemente sería el próximo mes de marzo, lo que también es incierto debido a que Leonardo Galante, uno de los ingenieros a cargo del programa, presentó su renuncia el día miércoles para desempeñar un cargo importante en el fabricante de chasis Tatuus. Así que Maurizio Leschiu

Antes de que la propuesta Temerario GT3 entre en escena el año que viene, Lamborghini Squadra Corse implementará una serie de medidas, siendo una de ellas seleccionar cuidadosamente a sus primeros clientes y entre ellos establecer una sociedad con uno para conceder mayores privilegios y de esta forma operar de la misma forma como lo hace Ford con Multimatic, Chevrolet con Pratt Miller, Ferrari con AF Corse y Porsche con Manthey. Explicó Rouven

En lo que será su segunda temporada en la clase LMGT3, el equipo británico TF Sport competirá con sus dos Corvette Z06 LMGT3.R en el Campeonato Mundial de Resistencia presentando una nueva decoración con respecto al año pasado. Esta vez, los coches lucirán el color amarillo que ha distinguido a Corvette Racing a lo largo de su historia, así que estarán en sintonía con la representación de Pratt Miller Motorsport en la clase GTD Pro en e

Según comunicó Stefan Wendl, director de Mercedes AMG Customer Racing, los planes para el lanzamiento del nuevo coche GT3 del fabricante tienen al 2027 como fecha tentativa en vista de los retrasos que ha experimentado el proyecto para reemplazar al Mercedes-AMG GT3 Evo, el cual ha permanecido en las pistas desde el 2016, entre los que se cuenta la instauración del departamento Affalterbach Racing GmbH para que se encargue de tal misión. Hast

Esta misma semana el equipo United Autosport logró reunir a la tripulación que estará en el McLaren 720S GT3 Evo número 95 en la clase LMGT3 del WEC, la misma estará encabezada por el japonés Marino Sato, quien fue el primer miembro en ser confirmado. Estará acompañado por Darren Leung y Sean Gelael, ambos provenientes del equipo WRT, donde la pasada temporada compartieron el BMW M4 GT3 número 31. Para el piloto indonesio será su quinta

Desde el Campeonato Mundial de Resistencia han reafirmado que para la próxima temporada se aplicarán restricciones en lo que respecta al sonido que emiten los motores, estableciendo un máximo de hasta 110 decibelios para la clase Hypercar y 100 para los LMGT3. De allí que el Aston Martin Vantage AMR LMH, único prototipo con motor V12, esté obligado a competir con silenciadores durante todo el calendario del WEC pero tenga la potestad de par

Tras su prometedor paso por la Porsche Carrera Cup Benelux, Kalle Rovanperä, dos veces campeón mundial de rallyes, ha sido incluido en la formación de Proton Huber Competition que acudirá a la próxima edición de las 24 Horas de Dubai con un Porsche 911 GT3 R, en lo que será el debut del piloto finlandés a bordo de un coche GT3. El resto de la tripulación estará conformada por Jukka Konkavuori, Jani Kakela, Mark Wallenwein y Joel Monegro

Si bien el ingreso del Ford Mustang GT3 al campeonato, de la mano de Haupt Racing Team, representan buenas noticias para el DTM, resulta que el panorama general en lo que respecta a fabricantes y equipos actualmente no tiene perspectivas favorables debido a que la tendencia es involucrarse en el WEC y otras series de resistencia que ofrecen mayor exposición mediática. Según medios alemanes, la industria local sufrirá impactos negativos en sus

El último R8 LMS GT3 salió de Audi Sport Customer Racing, lo que representa el final de un ciclo, toda vez que el fabricante comunicó que su prioridad será su escudería de Fórmula 1, así que no seguirá involucrado directamente en otras competiciones. Chris Reinke, en nombre de Audi Sport, entregó el coche, unidad número 310, al piloto Michael Doppelmayr, quien lo llevará hasta las instalaciones de Phoenix Racing, equipo que llegó a re

La coexistencia de dos clases como la GTD Pro y la GTD, donde la mayor diferencia se aprecia en la alineación de pilotos, no ha sido como se esperaba de acuerdo a la organización y a los equipos, debido a que, durante las carrera, los GTD muchas veces suelen estorbar a los GTD Pro, ralentizando el ritmo de los que luchan en otra clase, distorsionando en gran parte lo que ocurre en pista. Por tal razón, la IMSA aprobó la modificación de su re