Hace apenas dos días atrás se confirmó que Oliver Bearman pilotará para Haas F1 en las próximas temporadas, como reemplazo de Nico Hülkenberg, dejando en el aire el futuro inmediato de Kevin Magnussen, pero la incertidumbre no ha tardado mucho en ser despejada porque en el paddock de Silverstone se da como un hecho que Ayao Kumatsu, jefe de Haas F1, y Esteban Ocon habían llegado a feliz término en las negociaciones que llevarían al pilot

Tras dejar la dirección de Haas F1, Gunther Steiner ha estado ejerciendo varias funciones dentro del paddock de la Fórmula 1, una de ellas es la de consultor para varios canales televisivos que transmiten los grandes premios, otra es la de ser embajador del Gran Premio de Miami, pero la más importante es estar detrás de un inversionista que está ofertando por la escudería RB F1, es decir tratando de convencer a los accionistas tailandeses q

En medio de la toma de decisiones radicales para revertir los mediocres resultados obtenidos en el 2023, entre ellas despedir a Gunther Steiner como director y dejar ir a Simone Resta del área técnica, Gene Haas indicó que no tiene previsto romper vínculos ni con Dallara ni con Ferrari a corto plazo puesto que los considera grandes socios, de allí que se incline por reestructurar internamente a Haas F1 en lugar de señalar a sus proveedores

Gene Haas decidió apartar a Gunther Steiner de la dirección de su equipo de Fórmula 1 y en su lugar nombró a Ayao Komatsu como nuevo jefe. Es la primera vez desde su fundación que la escudería de bandera estadounidense cambia a su director y en este caso Komatsu asume con efecto inmediato, así que Steiner, quien gozaba de mucha popularidad en el paddokk, no acompañará más a la escudería a partir de este año. Según Gene Haas, el reemp

Hace algunas horas se anunció que Simone Resta ha sido apartado de la dirección técnica de Haas F1, lo que significa que el proyecto VF-24 está en problemas. Se cree que el ingeniero aceptó una mejor oferta de trabajo, la cual podría ser retornar a Ferrari o unirse a Audi como jefe de diseño, bajo la supervisión de James Key. Ciertas especulaciones se inclinan por la teoría de que la decisión de presentar una versión B del VF-23 muy pa

Esta temporada Haas F1 ocupó el último lugar entre los constructores, con doce puntos acumulados, apenas uno desde Mónaco. El VF-23 resultó muy deficiente en su concepto y el programa de desarrollo implementado resultó peor de lo esperado. Ante semejante panorama, el piloto Nico Hülkenberg manifestó que el estrecho vínculo con Ferrari está condicionando a Haas F1 en muchos sentidos y el hecho de caer de manera tan estrepitosa en la tabla

Desde que se introdujo la especificación B del VF-23 en Austin, tanto pilotos como ingenieros de Haas F1 no han encontrado los ajustes para mejorar el rendimiento mostrado por la versión anterior, razón por la cual se reconsideró utilizar el monoplaza sin evolución en el circuito de Las Vegas. En este caso, Gunther Steiner, director de la escudería, decidió que solamente Kevin Magnussen disponga del nuevo coche, con miras al desarrollo de

Más allá de los cambios estéticos presentados esta semana, desde la escudería Haas F1 han anunciado que su VF-23 especificación B, que debutará en el Gran Premio de Estados Unidos, tiene un diseño similar al del Red Bull RB19, así que han optado por alejarse de Ferrari en lo que respecta a la aerodinámica para adoptar el concepto downwash que aplican los campeones de la actual temporada. Aunque parezca algo tarde para introducir esta nue

Cuando Haas F1 apareció en la Fórmula 1 con su filosofía de delegar en terceros la construcción de sus monoplazas, en este caso Dallara y de Ferrari, se llegó a pensar que tal novedosa propuesta, tras observar algunos buenos resultados, sentaría las bases en lo que respecta a escuderías de bajo presupuesto. Sin embargo, desde hace varias temporadas, tal propuesta ha sido contraproducente porque desde Haas F1 poco pueden hacer en la parte t

Según comunicó Gunther Steiner, director de la escudería Haas F1, se tiene previsto introducir una versión B del VF-23 a partir del Gran Premio de Estados Unidos el próximo mes de octubre y tal actualización seguirá la metodología aplicada por McLaren en lo que respecta a copiar la aerodinámica y propuestas técnicas del Red Bull RB19. Si bien el actual VF-23 ha representado un dolor de cabeza para los ingenieros de Haas F1, ya que no ha