Ayao Komatsu, jefe de Haas F1, se mostró muy contrariado tras lo acontecido en Melbourne, allí ambos VF-25 fueron muy deficientes en ritmo, confirmando que lo visto en pretemporada, los errores conceptuales, luce complicado de revertir. Komatsu también observó cómo Nico Hülkenberg, ahora en Sauber, concedió a su nuevo equipo más puntos que los sumados el año pasado. Ante los problemas técnicos que afronta, el japonés indicó que le ha
Durante las pruebas de pretemporada, el VF-25 experimentó serios inconvenientes con su carrocería, su diseño resultó tan problemático hasta el punto de que Esteban Ocon perdió la cubierta del pontón derecho tan pronto como en el filming day realizado en el circuito de Silverstone, posteriormente Oliver Bearman sufrió una demora en las pruebas escenificadas en Bahréin cuando su monoplaza desprendió parte de la cubierta motor del lado izq
HAAS es uno de los equipos que más se ha renovado en los últimos meses. El equipo estadounidense estreno el año pasado nuevo director de equipo con la llegada de Ayao Komatsu al frente de la estructura, pero también ha tenido que explorar el mercado de pilotos para sustituir a una alineación que este año será completamente distinta después de que los veteranos, Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen consiguieran colocar al equipo en la sépti
El hecho de que Haas F1 tendrá ganancias este año, su desempeño en 2024 le asegura recursos financieros muy por encima de lo invertido, no significa que no seguirán inyectando dinero para fortalecer su posición dentro de la parrilla. Entre las nuevas propuestas que tiene Ayao Komatsu para los próximos meses está el organizar un programa de jóvenes pilotos y adquirir un simulador acorde a lo que es un equipo de Fórmula 1. Explicó el inge
Las ideas que implementa Ayao Komatsu han sido del agrado de Gene Haas, tanto que el empresario estadounidense le ha dado luz verde al ingeniero japonés para que siga poniendo en práctica sus visiones. Para este año, las ganancias comerciales que se alcanzaron en 2024, más los premios que desembolsará la FOM por el sétimo lugar entre los constructores, permitirán a la escudería operar con el presupuesto estimado sin necesitar del aporte f
Desde la escudería Haas F1 manifestaron que a partir de esta temporada apostarán por una mayor independencia en sus propuestas técnicas, por tal razón seguirán su propio camino, lo que significa que no adoptarán lo que Ferrari presentará para este año. Y es que la escudería de Maranello utilizará un sistema de suspensión delantera de varilla de tracción y en Haas F1 desean mantener el de varilla de empuje que les concedió buenos resu
Tras su tormentoso pasado como escudería, millones de dólares despilfarrados entre 2002 y 2009, desde Toyota van a observar cómo inician propuestas como las de Audi y Cadillac antes de pensar en un regreso total a la categoría. La amistad entre Masaya Kaji, director deportivo de Toyota, y Ayao Komatsu, jefe de Haas F1, permitirá a personal japonés permanecer involucrados en la Fórmula 1 mientras los ejecutivos meditan la posibilidad de un
Durante varias horas, el paddock de Losail estuvo sumergido en especulaciones acerca de la posible sustitución de Esteban Ocon en la última fecha del calendario, luego de que el piloto francés emitiera unas declaraciones enigmáticas tras retirarse del Gran Premio de Qatar, dejando entrever que su compromiso con Alpine había llegado a su final. Ocon sería sustituido por Jack Doohan, quien debutaría en la Fórmula 1 como piloto titular, lo q
Toyota regresó a la Fórmula 1 como socio técnico de Haas F1, un papel que no luce acorde con la imagen del poderoso fabricante japonés. En tal sentido, Masaya Kaji, jefe de Toyota Gazoo Racing, manifestó que está interesado en el desarrollo de la próxima generación de motores de Fórmula 1, pero un ingreso a la reuniones de fabricantes estaría condicionada por un compromiso de ingresar a la categoría, lo que todavía no ha siso aprobado
Desde su ingreso a la Fórmula 1 en la temporada 2016, Haas F1 ha dependido de terceros para fabricar sus monoplazas, de esta forma, la escudería estadounidense, utilizando piezas provenientes de Dallara y de Ferrari, ha podido competir sin verse obligados a fabricarlas, modelo que ha sido exitoso por el tema ahorro de costos. No obstante, al observar que Haas F1 también ha llegado a un acuerdo técnico con Toyota, desde las sombras varios equi
