En Meyer Shank Racing se cansaron de esperar buenos resultados de Tom Blomqvist, de allí que se tomó la decisión de que el experimentado Hélio Castroneves lo reemplace tanto en Detroit como en Road América. Aunque es considerado un novato esta temporada, el desempeño mostrado por Blomqvist no ha estado a la altura de un piloto con sus credenciales, tanto en monoplazas como en coches deportivos, ya que su mejor resultado en cinco carreras pu

Una vez que concluya Petit Le Mans, última fecha del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar, desde Meyer Shank Racing anunciaron que no continuará en la categoría debido a que perdió el apoyo de Acura Motorsport y además no pudo llegar a un acuerdo con otro fabricante inscrito en la clase GTP para 2024. De esta forma, el equipo propiedad de Michael Shank y Jim Meyer cierra un ciclo de 351 apariciones en el campeonato de coches deportivos para

Linus Lundqvist, campeón de la Indy Lights al año pasado, y que actualmente participa en la IndyCar como reemplazo del lesionado Simon Pagenaud, aparece inscrito por el equipo Meyer Shank Racing para competir en el Bommarito Automotive Group 500 que se disputará en Gateway, también conocido como World Wide Technology Raceway. El joven sueco debutó en Nashville y posteriormente volvió a ver acción en Indianápolis, así que será la primera

La estructura Meyer Shank Racing está realizando varios movimientos de cara a 2024 siendo uno de ellos la asignación de Hélio Castroneves como piloto parcial, solamente estará presente en las 500 Millas de Indianápolis, pero a partir del año que viene también se desempeñará como embajador del equipo y además pasará a ser uno de los propietarios. Este anuncio despeja el camino en lo que respecta a la alineación titular en la IndyCar ya

Tras exhaustivas investigaciones se determinó que el equipo Meyer Shank Racing realizó, de manera intencional, compensaciones de software para adulterar la presión de los neumáticos Michelin durante la pasada edición de las 24 Horas de Daytona, violentando el artículo 57, apartado 3.6.6.E de las reglas deportivas del Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar. La investigación inició luego de indagar en los datos suministrados por Honda Perfor

El año pasado, Hélio Castroneves declaró que, tras hablar con Don Hawk, CEO de SRX, estaría orientando sus esfuerzos para competir en las 500 Millas de Daytona, primera fecha del calendario de la NASCAR Cup Series. Al principio hubo mucho interés de los involucrados, pero, con el transcurrir de los meses, y debido a los compromisos del piloto brasileño con la estructura Meyer Shank Racing, más la ausencia de pruebas con un stock car, las a

A través de sus redes sociales, Meyer Shank Racing presentó al público los colores que lucirá el Acura ARX-06, el GTP con el que participarán en la próxima temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. A diferencia de su antecesor, En este prototipo se advierte un predominio blanco en lugar del rosa que suele identificar al equipo desde hace algún tiempo y que ha decir verdad le ha traído mucha suerte porque han ganado el título d

El equipo campeón de la reciente temporada del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar publicó que todos sus pilotos han sido renovados para el 2023, así que los experimentados Hélio Castroneves y Simon Pagenaud, quienes también defienden a la estructura a tiempo completo en la IndyCar, estarán en la cabina del nuevo prototipo ARX-06 GTP número 60 en las fechas más importantes del calendario, iniciando con las 24 Horas de Daytona y las 12 H

A sus 47 años, Helio Castroneves sigue en la búsqueda de nuevas emociones. El pasado fin de semana fue requerido de última hora para competir en la Camping World SRX Series en Florida y ganó la prueba realizada en Five Flags Speedway, superando a veteranos como Tony Kanaan y Ryan Newman. Tras esa demostración, Castroneves comunicó que está dispuesto a competir en la próxima edición de las 500 Millas de Daytona en la NASCAR Cup Series y e

El pasado mes de diciembre la IndyCar y Dallara extendieron su asociación, en el comunicado se asomó que la empresa italiana tenía entre sus proyectos la construcción de un nuevo chasis el cual serviría de plataforma para los nuevos motores V6 biturbo de 2.4 litros con sistema híbrido, no obstante, al ser diferida la introducción de tales propulsores hasta el 2024, también se retrasará el chasis sucesor del DW12, el cual acumula una déc