Desde que Helmut Marko observó a Liam Lawson en acción, en el 2019, en la Toyota Racing Series de Nueva Zelanda, de inmediato firmó al piloto de 17 años y se lo llevó al Red Bull Junior Team. Para entonces, Jüri Vips, quien había sido contratado en 2018, se proyectaba como el mejor de los aspirantes a llegar a la Fórmula 1 en los próximos años. Se pudiese pensar que una imprudencia de Vips lo dejó fuera del programa en el 2022, cuando

Arvid Lindblad será el sustituto de Isack Hadjar en Campos Racing en lo que será su primera experiencia en la Fórmula 2, el piloto británico de 17 años se perfila como el próximo candidato a ascender a la Fórmula 1 una vez que Yuki Tsunoda deje libre su asiento en Racing Bulls al término del campeonato de 2025. Si bien primero Lindblad debe demostrar que posee las cualidades para ganarse la promoción, el Red Bull Junior Team prepara un p

Desde el paddock de Abu Dhabi se da por hecho que Sergio Pérez no estará en la parrilla de la Fórmula 1 la próxima temporada, Liam Lawson tomaría su lugar en Red Bull y el novato Isack Hadjar debutaría con Racing Bulls junto a Yuki Tsunoda. Si bien el día lunes está prevista una reunión entre todos los involucrados, incluyendo accionistas de las escuderías, los pilotos han sido notificados sobre la nueva alineación, quedando el vigente

Tras lo acontecido en Qatar, Christian Horner realizó unas interesantes declaraciones donde deja entrever lo que sucederá dentro de la escudería Red Bull Racing luego del cierre de temporada en Abu Dhabi. Indicó que ciertamente, en un principio, había mostrado interés por Franco Colapinto, pero ahora no lo observa como un potencial piloto del equipo, prefiere promover el talento interno, refiriéndose a Isack Hadjar, Liam Lawson y Yuki Tsun

Persisten los rumores en lo que respecta a la alineación que presentará Red Bull el año que viene y más allá de que Helmut Marko comunicó que la decisión se tomará tras una reunión con los accionistas del equipo al culminar la temporada en Abu Dhabi, el propio Marko asomó la posibilidad de que Pérez y sus patrocinadores pudiesen recalar en Racing Bulls para contribuir con la transformación del equipo, con la opción de cambiar el nomb

A falta de cuatro fechas para culminar la temporada de Fórmula 2, el título se definirá entre Isack Hadjar y Gabriel Bortoleto, con la salvedad de que el brasileño ahora no tiene nada que perder debido a que fue confirmado por la escudería Sauber como titular a partir del año que viene. De allí que el francés esté analizando el escenario en caso de alcanzar el campeonato de la categoría y verse imposibilitado de regresar, por lo que pas

El Gran Premio de Sao Paulo devolvió a Max Verstappen a la senda de la victoria. El holandés, que firmó una actuación de las que marcan época, no ganaba desde el Gran Premio de España a finales del mes de junio. Pese a no dar esa sensación por protagonizar una constancia incansable, Verstappen se había involucrado en la difícil misión de defender un margen de puntos sin disponer ya del mejor monoplaza de la parrilla, tras el salto ha

Lo que inició como un rumor en México, paulatinamente ha ido transformando en algo más serio, hasta el punto de que Christian Horner admitió públicamente que ha indagado acerca de la posibilidad de contar con Franco Colapinto en caso de existir interés por parte de Williams de negociar su contrato. El piloto argentino no tiene asiento para la próxima temporada en la Fórmula 1 y desde Red Bull estarían dispuestos a darle tal oportunidad,

Lo que ha debido ser un gran fin de semana para Sergio Pérez terminó por convertirse en un dolor de cabeza que aún persiste porque muchos elementos se han alineado para amenazar su continuidad dentro de Red Bull, a pesar de firmar una extensión de contrato. El equipo austriaco salió de México como tercero entre los constructores, con Max Verstappen intentando aferrarse como pueda a la cima en el apartado de pilotos mientras Sergio Pérez ma

Cuando Jim Farley, CEO de Ford Motor Company, estableció un acuerdo con Red Bull Racing en 2023 para regresar a la Fórmula 1, seguramente imaginó que el núcleo de personas que se encontraba en ese momento en la escudería austriaca se iba a mantener allí para afrontar el nuevo reglamento técnico de 2026. Pero no será así, desde el año pasado ha emigrado de Milton Keynes un buen número de personal calificado rumbo a escuderías rivales,