La reconciliación entre Honda Racing y Meyer Shank Racing ha traído una nueva decoración a los Acura ARX-06, los cuales tendrán predominio blanco y no llevarán el tono fucsia que suele identificar al equipo, toda vez que AutoNation dejó de ser patrocinador principal. El prototipo número 60 que será tripulado por Tom Blomqvist, Colin Braun, Felix Rosenqvist y Scott Dixon se diferenciará de su hermano por lucir líneas azules y además con
El día 2 de octubre de 2020, Honda comunicó que se retiraría de la Fórmula 1 al año siguiente, dejando a las escuderías Red Bull y AlphaTauri en medio de mucha incertidumbre porque no se habían preparado para perder a su proveedor de motores de forma tan traumática. De inmediato, la estructura austriaca desembolsó millones de dólares para crear Red Bull Powertrains y abogó por todos los medios que se congelara el desarrollo de las actu
Ante la amenaza que vienen representando los fabricantes chinos, Honda, Nissan y Mitsubishi han confirmado que están en vías de fusionarse con el objetivo de luchar contra el descenso en las ventas, admitiendo que han experimentado dificultades en el segmento de coches eléctricos y de allí la propuesta de unirse para reducir costos y afrontar la actual situación. La operación estaría por el orden de los 50.000 millones de dólares, debido
HRC confirmó en Japón que su piloto Kakunoshin Ohta estará a bordo del Acura ARX-06 número 93 que competirá la próxima temporada en la clase GTP del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. De esta forma, la tripulación del prototipo que contará con pleno respaldo del fabricante japonés estará conformada por los Renger van der Zande y Nick Yelloly como pilotos de temporada completa, Ohta acompañará en las fechas de la Copa de Resistenci
Entre ayer y hoy fue probado con éxito en el circuito de Suzuka el motor HRC-K20D, derivado del propulsor que actualmente se instala en el Civic Type R: 4 cilindros en línea, 2 L con sistema turbo, con la salvedad de que los ingenieros de Honda lograron extraer 600 caballos de potencia, lo que significa que el pequeño y económico motor representa una opción para diferentes categorías de monoplazas, tal como lo han advertido desde HRC. El HR
No han transcurrido 24 horas desde que Nick Yelloly comunicó su separación de BMW M Motorsport y ahora se confirma que será uno de los pilotos de Acura y Meyer Shank Racing en la clase GTP de la próxima temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Al británico se le unirá el reconocido Renger van der Zande, quien llegó proveniente de Cadillac. En tanto a la estructura retornan Colin Braun y Tom Blomqvist, quienes participaron del p
Honda Racing US ha confirmado que Petit Le Mans será la última carrera para el Acura NSX GT3 en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar puesto que su único cliente, el equipo Gradient Racing, firmó un contrato con Ford para utilizar el Mustang GT3 en la clase GTD a partir de 2025, y a estas alturas no existe interés de otro equipo en heredar el programa del coche japonés. De esta forma se cierra un exitoso ciclo para el NSX GT3 que ha perm
Según el último informe presentado por la FIA, en lo que respecta al proceso administrativo realizado a las escuderías y proveedores de unidades de potencia hasta el 31 de diciembre de 2023, se determinó que los diez equipos cumplieron con las restricciones en el presupuesto, pero en el apartado de los fabricantes de motores tanto Alpine como Honda cometieron infracciones de procedimiento, lo que no es igual a exceder el límite de costos est
Desde Honda Racing Corporation USA han confirmado que los dos Acura ARX-06, que actualmente compiten para Wayne Taylor Racing con Andretti, serán trasladados hasta las instalaciones de Meyer Shank Racing, donde se van a mantener durante varias temporadas. El retorno de esta alianza tiene una condición y es que el primero de los prototipos será gestionado directamente por HRC US. Esta noticia prepara el camino para el retorno de Cadillac a los
Un Acura Integra Type S DE5 respaldado por HRC US y Acura Motorsport será confiado a Katherine Legge para afrontar la Pikes Peak International Hill Climb en la clase Time Attack 1, coches de producción ligeramente modificados por el fabricante. Esta versión DE5 del Integra parte del Type S de producción y sigue el legado de un modelo de turismo de lujo muy exitoso en predios estadounidenses. No es la primera ocasión que el Integra Type S DE5
