Nada cambia en los planes de Pepe Oriola para 2017. Como ha venido haciendo en las dos últimas temporadas, el joven piloto catalán se volverá a poner este año al volante de uno de los SEAT León TCR alineados por la estructura Craft-Bamboo Racing en TCR International Series en busca de un título que se le resiste. Y este año aunque el equipo mantiene el apoyo financiero de la petrolera Lukoil, contará con compañero nuevo cuya procedencia

Está siendo una semana negra para el automovilismo. Después de que VAG se haya cargado sus dos programas más importantes en competición, ahora llegan malas noticias para el Mundial de Turismos. Según publica TouringCarTimes el certamen de Eurosport Events va camino de perder otros tres coches oficiales que se sumarán a la ya anunciada ausencia de Citroën Racing en 2017: Lada Sport dice basta. Desde luego no es una noticia comparable a l

Con la llegada de Rob Huff a Honda el siguiente movimiento en el mercado de fichajes del Mundial de Turismos estaba cantado. Nick Catsburg, el único superviviente del equipo 2015, Gabriele Tarquini y Hugo Valente serán los encargados de defender los colores de Lada en la temporada 2016 del WTCC después de que la marca rusa anunciara este martes sus planes. Cuando su salida del Mundial de Turismos tras diez años de participación ininterrum

Si hace unos meses se deslizaba la posibilidad de que Honda se hiciera los servicios de Rob Huff para su tercer Civic TC1 oficial, ahora se ha sabido que es Gabriele Tarquini el que puede recalar en Lada para ocupar el hueco dejado por el piloto británico. Las informaciones, provenientes de TouringCarTimes también hablan de que junto al experimentado piloto italiano llegaría al equipo ruso Hugo Valente, en 2015 piloto de Campos Racing. Sin

Después de visitar Okayama y Suzuka, el Mundial de Turismos estrenaba este fin de semana un nuevo destino en Japón, el trazado de Motegi, también propiedad de Honda. Y aunque de cara al campeonato sea prácticamente irrelevante, no deja de ser noticia que Citroën no aplastara a la competencia, logrando colar tan sólo uno de sus coches en los dos podios del domingo, pese a lo cual la marca gala se aseguró matemáticamente que el título irá

El Mundial de Turismos ha cambiado mucho durante los últimos dos años. Hemos pasado de lo que actualmente se conocen como TC2 a los TC1, coches más potentes, más agresivos y con mayor aerodinámica que los anteriores y esto ha hecho cambiar la forma de ver las carreras del WTCC en la actualidad. Para ello hoy os traemos esta entrevista al ingeniero español Andrés Castillo, actualmente enrolado en las filas de Campos Racing y mano derecha de