En un secreto a voces que McLaren se está moviendo para fabricar un prototipo y de esta forma unirse a la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, a más tardar el 2027. No obstante, ciertos rumores apuntan a que el fabricante británico va a sacrificar alguno de sus actuales programas, ya sea el de Fórmula E o el de la IndyCar, para de esta forma reorganizar sus prioridades puesto que gestionar un prototipo de fábrica debería es

Despejada una gran incógnita. Ford Performance comunicó que ingresará a la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia en la temporada de 2027 con una propuesta LMDh, lo que se traduce en que van a desembarcar en el WEC con un equipo de fábrica. La ambición de Ford es ganar en todas las categorías más importantes del deporte motor, de allí su ingreso a la Fórmula 1 en 2026 y un año después hacer lo mismo en el WEC y posteriorm

Malas noticias para Colin Kolles, el ACO no aceptó la inscripción de la nueva versión del Vanwall Vandervell 680, por tal razón han rechazado nuevamente su presencia en la parrilla del WEC tras su participación en la clase Hypercar de la temporada 2023. Así que los esfuerzos por hacer del prototipo un coche más competitivo, tras adaptarle el motor Pipo turbo y revisar la aerodinámica no logró convencer a la organización que observa con

El hecho de que Iron Dames participara en las recientes pruebas del WEC celebradas en Bahréin con el Porsche 911 GT3 R de Manthey PureRxcing y no con el Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 que utilizaron durante toda la temporada, lleva a pensar que las relaciones entre Iron Lynx y Lamborghini Squadra Corse están en horas bajas y más cuando se especula que el prototipo SC63 no estará en la parrilla el año que viene. Nuevamente, el fabricante ital

A pesar de estar afiliado al programa Cadillac Racing, el reconocido Sébastien Bourdais no fue considerado para integrar la alineación de Wayne Taylor Racing el año que viene, lo que generó cierta preocupación, pero a medida que transcurren las semanas se despejan algunas dudas. El experimentado piloto francés estaría en camino de encabezar una de las tripulaciones de Team Jota en el WEC, en tanto confirma que también permanecerá en el C

El auge del Campeonato Mundial de Resistencia no es ajeno a Mercedes AMG, estructura que está evaluando un posible retorno a las carreras de prototipos aprovechando que la plataforma LMDh ha demostrado ser eficiente bajo la bandera de Porsche. Desde hace algún tiempo en las oficinas de Mercedes existe una propuesta interna para fabricar un coche que compita en la clase Hypercar y GTP, lo que también garantizaría a su nuevo GT3 la inscripción

Giuliano Michelotto, fundador de Michelotto Engineering, empresa que fabricó el prototipo Tipo 6 Competizione bajo pedido de Isotta Fraschini Milano, señaló que no está planteada la posibilidad de que el coche compita para otro fabricante que pretenda ingresar al WEC ya que existe un contrato firmado entre ambas partes por un lapso de ocho años. Como ya es del dominio público, desde Isotta Fraschini comunicaron que no volverán a las pistas

Desde Michelin Motorsport se tomó la decisión de introducir los nuevos neumáticos para prototipos de clase principal hasta el 2026, novedad que ha sido comunicada a los organizadores del Campeonato Mundial de Resistencia y del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. En primera instancia, la agenda del proveedor contemplaba utilizar los compuestos de reciente desarrollo el año que viene, sin embargo, la serie de pruebas realizadas la semana pas

Aprovechando las 6 Horas de Spa, Alpine presentó las imágenes de una versión actualizada del Alpenglow Hy4, el prototipo propulsado por hidrógeno que realizará una exhibición este mismo fin de semana. Si bien el concepto original del Alpenglow es de 2022, cuando debutó en el Salón del Automóvil de París, esta actualización ofrece cambios significativos a nivel estético, con líneas más agresivas y atractivas, lo que sin duda acentúa

El WEC presentó a los pilotos que participarán en la segunda fecha de esta temporada, las 6 Horas de Imola, con la novedad de que el Cadillac V-Series.R número 2 de Chip Ganassi Racing será defendido únicamente por Alex Lynn y Earl Bamber, sin un tercer piloto debido al compromiso de Sébastien Bourdais con la formación inscrita en la IMSA, la carrera en Imola choca con la de Long Beach, lo que también compromete a la opción de Renger van