Tocaba cerrar la temporada gallega en una de las pruebas consideradas con mayor grado de dificultad de las calendadas dentro del Supercampeonato de España de Rallyes, y a pesar de que la inscripción entre los R5 y los Rally2 no era demasiado cuantiosa, estaba claro que la pelea por la victoria en el Rallye de Ferrol iba a ser muy emocionante, especialmente para aquellos pilotos que quisieran meterse en la lucha por el título. Con todos obli

Seguramente no sea el programa que se esperaba para el vigente Campeón del Mundo del WRC3, pero Jari Huttunen se ha ganado al menos el derecho propio de continuar ligado al equipo oficial de Hyundai Motorsport a pesar de la llegada con fuerza de Oliver Solberg. El finlandés, del cual no se había anunciado hasta ahora el programa para este 2021, repetirá al volante de un Hyundai i20 R5, algo que realizará además desde el próximo Arctic Rall

Quizás no era el piloto italiano que se esperaba como confirmación para el Rallye de Monza, pero el ganador de dos carreras de Moto GP esta temporada, el italo-brasileño, Franco Morbidelli, ha sido el primer outsider en confirmarse para la que será la última cita del WRC esta temporada. En este caso el piloto del Petronas no estará presente con un World Rally Car, sino que competirá con un Hyundai i20 R5 del equipo de Umberto Scandola, den

Puede resultar lógico si nos fijamos en cómo está escalonado actualmente la industria automotriz, con la hibridación ligera ocupando esa posición inmediatamente por debajo de los híbridos auto-recargables. Si los World Rally Cars dejarán paso a los Rally1 híbridos en 2022, la FIA ya ha confirmado que los R5 y Rally2 también recibirán unos nuevos sistemas de apoyo eléctrico de cara a su nueva homologación en 2023. De esta forma, la

Habrá que esperar al 21 de octubre para poderlo ver completamente, pero Hyundai Motorsport ha dado un avance hoy de lo que será su próximo lanzamiento del departamento carreras-cliente. Ya sabíamos que en la hoja de ruta de la estructura con sede en Alzenau estaba la intención de lanzar una actualización de su R5 para este año y que, de cara a 2021, llegaría un nuevo modelo, ya con la estética de la nueva generación del Hyundai i20 y co

Poco a poco el Campeonato de Europa de Rallyes 2020 ha ido reclutando competidores para su causa y entre ellos, pilotos que en teoría debería competir por la gloria absoluta, tal y como demuestra el proyecto conjunto entre Craig Breen, MRF Tyres y BRC anunciado hace unos días. El irlandés no será el único Hyundai i20 R5 en liza, especialmente después de que, durante las últimas horas, Bruno Magalhães haya confirmado su presencia con un p

Ha sido la gran sorpresa del día. Mientras que el propio Craig Breen vuela con dirección a Suecia, lugar en el que se deberían desarrollar los próximos días los test y los reconocimientos previos a la segunda cita del Mundial de Rallyes, desde la India ha llegado la confirmación de que MRF Tyres prepara un importante proyecto para estar presentes junto al irlandés en el Campeonato de Europa de Rallyes, en este caso pilotando un Hyundai i20

En test en la isla de Cerdeña durante la pasada semana, el Hyundai i20 R5 2020 está preparándose para lo que será la segunda generación del carreras-cliente de los de Alzenau frente a la llegada de las últimas incorporaciones de la categoría. Será el primero de los dos que se lanzarán en los próximos dos años tal y como adelantó Andrea Adamo, una especie de coche puente de cara a la llegada del de 2021 ya con las nuevas formas. Por

Ha cambiado mucho la vida de Iván Ares durante los últimos años. El de Cambre pasó de estar sentado en su habitual kartcross a competir en los rallyes y empezar a encadenar grandes resultados al volante de monturas tan distintas como el Porsche 911 GT3 o el Hyundai i20 R5. Con el título del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto todavía muy abierto gracias a la victoria de Surhayen Pernía en Santander y a los problemas de última hora

La FIA confirmaba hace unos meses su intención de dar estabilidad reglamentaria a los actuales R5. La categoría con mayor éxito creada por la Federación Internacional en los últimos años apenas retocaba la normativa para introducir la posibilidad de que los motores tricilíndricos tuvieran su parte de protagonismo. Los programas carreras-clientes se han visto durante los últimos meses empujados por una corriente positiva que ha llevado a e