Mientras fabricantes como BMW y Ferrari analizan cuál sería el momento indicado para introducir las primeras actualizaciones de sus prototipos, desde Cadillac confirmaron que van a utilizar su primer comodín Evo para la temporada 2025, así que el V-Series.R tendrá una evolución significativa tanto para el WEC como para el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Una vez finalizadas las pruebas de pretemporada del torneo estadounidense realiza

Aunque el panorama para Lamborghini Squadra Corse no parezca tan alentador de cara al futuro, en vista de lo que acontece en su programa del WEC, desde el fabricante italiano manifestaron que en los próximos 18 meses contemplan una serie de acciones que van desde presentar sus modelos Urus, Revuelto y Temerario, hasta dar a conocer la versión GT3 de este último, con la producción lista para ser entregada a los clientes y entrar en acción a p

Felipe Drugovich volverá a sentarse en la cabina del Cadillac V-Series.R número 31 de Action Express Racing, tras su experiencia previa en la pasada edición de las 24 Horas de Le Mans. En esta ocasión, el piloto brasileño completará la formación del equipo para las 24 Horas de Daytona, acompañando a Jack Aitken, Earl Bamber y Frederik Vesti. Todos están en el circuito participando en las pruebas oficiales de pretemporada del Campeonato I

Ford Performance y Multimatic Motorsports publicaron las que serán sus alineaciones para la clase GTD Pro del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de 2025. A simple vista se presentan varias novedades debido a que Joey Hand, Dirk Müeller y Harry Tincknell no estarán detrás del volante del Mustang GT3 el año que viene. Al respecto, todo indica que seguirán afiliados al programa, con Müeller rumbo a Europa, para incorporarse a la alineació

Desde Meyer Shank Racing comunicaron que los pilotos Álex Palou, Scott Dixon y Felix Rosenqvist han sido designados como eventuales para las fechas de la Copa de Resistencia del Campeonato IMSA WeatherTech Sportcars. Aunque Palou y Dixon mantienen contrato con Chip Ganassi en la IndyCar, el hecho de que el equipo no estará presente en la clase GTP el próximo año, además de representar a Honda, permitirá que estos campeones en la categoría

Una caída en las ganancias generales de la compañía, de casi el 84% durante el tercer trimestre de este año, ha obligado a la directiva de BMW a ajustar presupuestos para 2025, lo que afectará los recursos asignados al departamento de competición. Se entiende entonces que no habrá dinero adicional para desarrollos y los fondos que tendrán será distribuido según prioridades, siendo la principal el programa paralelo que mantiene el fabric

Iron Lynx Motorsport Lab va camino a dejar sin efecto su posición como equipo Lamborghini en el WEC. En la postemporada, las Iron Dames rodaron en Bahrein con el Porsche 911 GT3 R de Manthey Pure Rxcing, lo que concede una idea de lo que se está cocinando, sobre todo con la idea de regresar a la parrilla de 2025 con el SC63, prototipo que ha traído inconvenientes logísticos y financieros a la estructura italiana ya que el respaldo de fábrica

El hecho de que Iron Dames participara en las recientes pruebas del WEC celebradas en Bahréin con el Porsche 911 GT3 R de Manthey PureRxcing y no con el Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 que utilizaron durante toda la temporada, lleva a pensar que las relaciones entre Iron Lynx y Lamborghini Squadra Corse están en horas bajas y más cuando se especula que el prototipo SC63 no estará en la parrilla el año que viene. Nuevamente, el fabricante ital

Desde hace varios años, Bentley ha asomado la posibilidad de regresar a las 24 Horas de Le Mans, los rumores aumentaron el año pasado cuando presentaron la Le Mans Collection, edición limitada del Continental GT, que hacía referencia a la victoria del Bentley Speed 8 en la edición de 2003, que fue llevado hasta la bandera a cuadros por Rinaldo Capello, Tom Kristensen y Guy Smith. Sin embargo, esta semana el Dr. Frank-Steffen Walliser, Presid

Según Ferdinando Cannizzo, director técnico de Ferrari Competizioni GT, se está preparando, para el año 2026, una actualización importante para el 296 GT3, lo que sería la primera versión Evo, la cual estaría enfocada en tres áreas específicas: aerodinámica, fiabilidad y capacidad de maniobra. El 296 GT3 relevó al 488 GT3 Evo y hasta ahora se ha mostrado como un buen coche desde su debut el año pasado, inclusive esta temporada el coc