Hertz Team Jota no estuvo presente en las pruebas de postemporada realizadas en el circuito de Bahréin y es que no tenía sentido rodar allí porque todavía Cadillac Racing no les ha entregado formalmente los prototipos V-Series.R y los demás elementos que integran el programa oficial del fabricante estadounidense en el WEC. Sin embargo, Cadillac sí estuvo presente en los tests e inclusive Earl Bamber logró el mejor registro de la jornada, d

A estas alturas del año, los equipos con presencia en las clases principales de prototipos, tanto en la IMSA como en el WEC, se están moviendo para asegurar a sus pilotos para la próxima temporada, en vista de la cantidad de asientos y lo restringido que luce el mercado en lo que respecta a experiencia y calidad. Tras la separación de Chip Ganassi Racing y de Cadillac Racing, el equipo JOTA, nuevo socio del fabricante estadounidense en el WEC

Desde el pasado mes de abril se venía rumorando que JOTA Sport se uniría a Cadillac Racing, toda vez que Chip Ganassi había comunicado que no seguiría afiliado al fabricante estadounidense en su programa de coches deportivos, y hoy se ha confirmado tal movimiento. De esta forma, dos unidades V-Series.R competirán en la clase Hypercar a partir de la próxima temporada, ambos prototipos, números 12 y 38, contarán con el patrocinio de Hertz,

Cuando los más de 80.000 aficionados que abarrotaban las gradas del Circuito de Spa-Francorchamps vieron aparecer la bandera roja con más de dos horas para el final, pocos podrían haber asegurado que la carrera podría haber terminado bajo ese régimen replicando prácticamente lo vivido en la Fórmula 1 con aquel Gran Premio de 2021 aguado por las fuertes lluvias. El WEC tiró de paciencia, espero a que las protecciones afectadas por espantos

El mes pasado, Chip Ganassi Racing comunicó que terminaría su sociedad con Cadillac este año, lo que dejaría sin equipo a los dos prototipos que compiten tanto en el WEC como en la IMSA. Situación que generó muchas incertidumbres debido a que un socio operativo de gran prestigio como Ganassi está rechazando el apoyo de un fabricante como General Motors sin dar mayores explicaciones. Ante lo ocurrido, desde la estructura Team Jota se han of

Para la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, Hertz Team Jota contará con una tripulación renovada ya que solamente Will Stevens regresará para otro año. Previamente, en el anuncio oficial de inscritos presentado por la FIA se observó que Hertz Team Jota competirá con dos prototipos Porsche 963 en la clase Hypercar, siendo la mayor novedad en la nueva alineación la presencia de Callum Ilott, el joven británico se aleja

Aunque tengan a su disposición dos Porsche 963 el año que viene, Dieter Gass, director del Hertz Team JOTA, manifestó que no contempla en su agenta participar en alguna de las cuatro fechas de la Copa de Resistencia de la IMSA, así que de una vez descartó estar presente en las 24 Horas de Daytona y en las 12 Horas de Sebring de 2024. Por algunos momentos se llegó a pensar que Team Jota dividiría esfuerzos para avanzar en el desarrollo y pu

El día de hoy, en la ciudad de Londres, Hertz Team JOTA presentó en público los colores del Porsche 963 que participará este año en el Campeonato Mundial de Resistencia y por supuesto estará en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Más allá de su decoración dorada, lo que más sorprendió fue observar el patrocinio de Tom Brady, el legendario quarterback de la NFL anunciará su línea de ropa BRADY en la parte posterior del pr

Con la novedad de Yifei Ye, como reemplazo de Roberto González, la alineación de JOTA Sport prácticamente permanece igual a la que presentó el año pasado en el coche número 38 de la clase LMP2 que alcanzó el título de la división. Este año, el equipo británico estará compitiendo con un Porsche 963 en la clase Hypercar y para ello ha seleccionado a los pilotos António Félix da Costa, Will Stevens y el mencionado Ye, quien previamente

Cuando se anunció que el equipo Jota tendría el privilegio de competir el año que viene en la clase Hypercar con un Porsche 963 cliente, avalado por Hertz y Singer, de inmediato se pensó que abandonarían su participación en la clase LMP2 para centrar esfuerzos en el nuevo proyecto. Sin embargo, David Clark, copropietario del equipo, asomó que existe la posibilidad de proseguir en la clase LMP2, con un único ORECA O7 Gibson, ya que no le a