Durante meses se especuló mucho acerca del retorno de la Fórmula 1 al continente africano, específicamente al circuito de Kyalami, pero las negociaciones se trabaron y por más esfuerzos del gobierno de Sudáfrica, Liberty Media y Lewis Hamilton, un desacuerdo en lo que respecta al dinero pausó todos los movimientos. Por tal razón la fecha no aparece en el calendario de este año y posiblemente la pausa sea indefinida porque los involucrados
La temporada 2020 de la Intercontinental GT Challenge concluyó este pasado sábado en el circuito de Kyalami. Después de un año atípico muy afectado por el Coronavirus, finalmente se pudieron disputar cuatro de las cinco rondas programadas inicialmente. Después de las citas de Bathurst e Indianápolis, las 24 horas de Spa fueron movidas hasta la penúltima semana de octubre, mientras que las 10 horas de Suzuka fueron canceladas por las restr
Los próximos días 10, 11 y 12 de diciembre se disputarán las 9 horas de Kyalami, última cita de la Intercontinental GT Challenge. Después de haberse cancelado las 10 horas de Suzuka y de haberse aplazado tres meses las 24 horas de Spa, el circuito sudafricano cerrará la temporada y proclamará a los campeones. Audi ha revelado unas decoraciones especiales para la edición, mucho más agresivas y coloridas que las del año pasado y siempre c
Muy grata sorpresa nos hemos llevado los aficionados a las carreras este jueves al desvelarse el calendario para el Campeonato del Mundo de Resistencia 2020-21, la temporada en que debutarán los hypercars como categoría reina del certamen y de las 24 Horas de Le Mans. Un templo histórico como Monza y un trazado que recupera poco a poco su actividad internacional como Kyalami son las dos grandes novedades entre sus ocho pruebas. Sin embargo
El equipo Frikadelli Racing se ha impuesto en la última cita de la Intercontinental GT Challenge, disputada en el circuito de Kyalami, recuperando la clásica cita de resistencia de 9 horas sudafricana. Con esta victoria, además, Dennis Olsen se proclama vencedor del campeonato, después de haber ganado también las 12 horas de Bathurst y de acabar tercero en las 10 horas de Suzuka, siendo además el único piloto en repetir victoria esta tempo
África es el nuevo objetivo para el automovilismo. Después de que el World RX decidiera embarcarse en una nueva carrera Ciudad del Cabo y con los esfuerzos del promotor del WRC y de la FIA de llevar de nuevo al Mundial de Rallyes a Kenia, Liberty Media mira con buenos ojos el llevar a la Fórmula 1 al continente. El propio Sean Bratches, director comercial del Gran Circo comentaba que esa era uno de los objetivos de las series intercontinentale
Siguiendo con nuestra sección, partimos desde donde lo dejamos en la anterior ocasión en nuestro viaje hacia atrás en el tiempo para repasar las carreras no puntuables de Fórmula 1. La última de la historia de la categoría la ganó Keke Rosberg con un Williams, pero para encontrar la anterior prueba no válida para el mundial, hay que ir dos años atrás... y encontramos un Gran Premio de Sudáfrica de 1981 ¡que ni siquiera fue concebido c
Finalizado el proceso de remodelación, que inició en 2014, e iniciadas las conversaciones para intentar retornar al calendario de Fórmula 1, representantes del circuito de Kyalami admitieron que no pueden asumir la actual tarifa que propone Liberty Media para organizar una carrera allí. Escenario de 23 grandes premios, desde 1967 hasta 1993, Kyalami ahora mismo no posee la licencia FIA, pero ciertos inversionistas estarían dispuestos a reali
Aunque nos quede bastante a desmano, el automovilismo sudafricano tiene cierto pedigrí más allá de las ya lejanas visitas del Mundial de Fórmula 1 a Kyalami. No podemos olvidar que varios proyectos del Dakar, como el de los Hilux de Imperial Toyota, nacieron en su exitoso certamen de todo terreno, o que su Nacional de Rallies sirvió como campo de pruebas para los reglamentos S2000 y R5. Pero hubo también un tiempo en que los turismos fueron
La corriente de pensamiento económico y organización de carreras de la Fórmula 1 cambia con cierta periodicidad. Lo que era moda hace años queda denostado con los constantes cambios a los que se suele autosometer la categoría reina del automovilismo mundial, ya sea por interés comercial, monetario o por puro estatus. Pero en los últimos años, un periodo de regresión ha invadido el calendario en detrimento de Grandes Premios incorporados
