Dos marcas que se han enfrentado casi desde el principio, siendo literalmente la razón de ser de una de ellas. Dos marcas cuyos paralelismos y respuestas, primero en coches de calle y más tarde en carreras, han sido constantes desde hace prácticamente medio siglo. Hoy día se pueden hacer muchas comparaciones, pero quizás esta es una que no se ha hecho tanto. Ferrari vs Lamborghini, una lucha también indirecta en sus monomarca [ga

16 de agosto y Lamborghini ha despertado a su nueva bestia. Con el nombre de Temerario, el tercer vehículo electrificado de la compañía de Sant’Agata Bolognese está llamado no sólo a ser uno de los grandes protagonistas de las hojas de ventas de la firma del toro, sino que también terminará siendo el relevo del Lamborghini Huracán en competición, evidentemente con cambios respecto a esta variante de producción. De esta forma, el La

Valentino Rossi ha abierto la veda. El italiano realizará este año su transición de piloto de MotoGP a piloto de coches después de asegurarse el que será su primer programa a tiempo completo al volante de un Audi R8 LMS GT3 del Team WRT en el campeonato GT World Challenge Europe. Sin embargo, no será el único que parece al que le ha vuelto a picar el gusanillo de las carreras. Hace apenas unos días, después de debutar como comentaris

Giorgio Sanna, director de Lamborghini Motorsport, confirmó que el fabricante está trabajando en un kit para hacer que el Huracán Super Trofeo EVO sea elegible para las competencias GT2. De ser homologado, sería entonces el cuarto coche que apunta a este segmento tras el KTM X-BOW GT2 de Reiter Engineering, el Audi R8 LMS GT2 y el Porsche 911 GT2 RS Clubsport. Desde hace algún tiempo, desde Lamborghini han estado meditando el ingreso al G

Seguramente ha sido uno de los años que Ginebra ha traído menos novedades asociadas a la competición. Más allá del Toyota GR Supra GT4 Concept o la presentación del Gumpert Nathalie Race, hemos podido ver el re-debut del Skoda Fabia R5 o la muestra de una librea provisional para el monoplaza de la Mercedes en la Fórmula E. No ha sido de extrañar que Lamborghini haya aprovechado el foco mediático sobre la cita helvética para presentar un

Definitivamente, no era un Lamborghini para competir en el Mundial de Resistencia. Fueron más las ganas de ver un nuevo vehículo de carreras firmado por los Sant’Agata Bolognese y los rumores provenientes de Italia los que permitieron soñar con la llegada de un Lamborghini GTE que compitiera con los futuros Aston Martin Vantage o BMW M8 además de con el resto de vehículos de la parrilla actual de esta exitosa categoría. Finalmente, no fue

Durante las últimas semanas hemos hablado de los principales movimientos en los principales Campeonatos de Rallyes de nuestro país, sin embargo, no ha sido la única disciplina que ha venido cargada de novedades con la entrada de este 2017. Un buen ejemplo es el Campeonato de España de Montaña, el cual, un año más, renueva su maquinaria antes de afrontar una nueva temporada. Y han sido precisamente dos de los protagonistas del Nacional e

Después de ser el escenario en 2009, 2010 y 2012 de las populares Finali Mondiali de Ferrari, el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste volverá a acoger un evento de características similares: Lamborghini aprovechó la celebración de las finales mundiales de su Super Trofeo en Sebring este pasado fin de semana para desvelar sus calendarios 2016, que culminarán el próximo año en Valencia. Durante cuatro días los Hura

Tras acabar agotado mental y físicamente la pasada temporada, Robert Kubica vuelve a estar 100% centrado en su pilotaje y en dirigir de la mejor forma posible su propio equipo en el Mundial de Rallyes. Precisamente, aprovechando el parón entre los rallyes de México y Argentina, el piloto polaco ha vuelto a los circuitos, más concretamente al trazado italiano de Vallelunga donde se ha puesto al volante de un Lamborghini Huracán Supertrofeo.