Tras la presentación de la nueva imagen del Lamborghini SC63, ahora con una decoración inspirada en la bandera italiana, el fabricante italiano confirmó que Maurizio Leschiutta es el nuevo director de Lamborghini Squadra Corse y como tal deberá rendir cuentas a Rouven Mohr, quien volverá a desempeñarse a tiempo completo como director de tecnología. Se esperaba este movimiento desde hace varios meses atrás, así que finalmente se ha encont

Aunque Lamborghini Squadra Corse carezca de director, todavía Maurizio Leschiutta no ha asumido el cargo, ni tampoco se ha oficializado un acuerdo con un equipo para gestionar el SC63 inscrito en la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar, desde el fabricante italiano se confirmó que el prototipo sí estará presente en las fechas de la Copa de Resistencia, conformadas por los cinco eventos de mayor distancia a recorrer. Si bien el programa en

Tras el paso de Iron Lynx a Mercedes, la sociedad entre Lamborghini y el equipo italiano se resquebrajó a tal punto de empujar al fabricante a retirarse del WEC debido a la imposibilidad de competir con dos SC63 en la clase Hypercar y otro más en la clase GTP de la IMSA, además de mantener en pista a dos Huracán GT3 Evo 2 en la clase GTD Pro y otro par en la clase LMGT3. Con Iron Lynx fuera de la ecuación, a Squadra Corse no le queda otra al

Se venía hablando de ello insistentemente durante las últimas semanas y finalmente ya hay confirmación. Lamborghini ha anunciado su decisión de pausar sus programas deportivos en el Campeonato del Mundo de Resistencia, algo que no sólo afecta a los vehículos de la categoría Hypercar, sino que también involucrará a los LMGT3, una decisión que también se había dado por hecho después de confirmarse que Iron Lynx, el que había sido el s

Malas noticias para Colin Kolles, el ACO no aceptó la inscripción de la nueva versión del Vanwall Vandervell 680, por tal razón han rechazado nuevamente su presencia en la parrilla del WEC tras su participación en la clase Hypercar de la temporada 2023. Así que los esfuerzos por hacer del prototipo un coche más competitivo, tras adaptarle el motor Pipo turbo y revisar la aerodinámica no logró convencer a la organización que observa con

Iron Lynx Motorsport Lab va camino a dejar sin efecto su posición como equipo Lamborghini en el WEC. En la postemporada, las Iron Dames rodaron en Bahrein con el Porsche 911 GT3 R de Manthey Pure Rxcing, lo que concede una idea de lo que se está cocinando, sobre todo con la idea de regresar a la parrilla de 2025 con el SC63, prototipo que ha traído inconvenientes logísticos y financieros a la estructura italiana ya que el respaldo de fábrica

El hecho de que Iron Dames participara en las recientes pruebas del WEC celebradas en Bahréin con el Porsche 911 GT3 R de Manthey PureRxcing y no con el Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 que utilizaron durante toda la temporada, lleva a pensar que las relaciones entre Iron Lynx y Lamborghini Squadra Corse están en horas bajas y más cuando se especula que el prototipo SC63 no estará en la parrilla el año que viene. Nuevamente, el fabricante ital

Ante la directiva de la IMSA, el equipo Lamborghini Iron Lynx presentó la inscripción formal de un prototipo SC63 para la clase GTP, el cual participará solamente en las fechas de la Copa de Resistencia, es decir en cinco eventos del Campeonato WeatherTech SportsCar. Esto significa un retroceso para el programa LMDh del fabricante italiano, lo que hace suponer que no existe presupuesto para tener tres coches activos y por lo tanto las dos unid

Tras culminar las 6 Horas de Indianápolis, la IMSA procedió a incautar siete prototipos de la clase GTP para realizar una exhaustiva inspección técnica con el objetivo de garantizar que todos cumplen con la normativa vigente. El proceso incluye escaneo 3D de las carrocerías para determinar con precisión sus dimensiones, verificación de los números de las piezas, revisión del tren motriz y de cualquier otro elemento que esté sujeto a hom

La producción comercial del Lamborghini Temerario iniciará el año que viene, en tanto su versión GT3 estaría lista para incursionar en las pistas a partir del 2026. El sucesor del afamado Huracán está llamado a mantener el legado del fabricante italiano en las carreras, siendo su principal estandarte el prototipo SC63 que participa en la clase principal tanto en el WEC como en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar. Sin embargo, según e