Ante la directiva de la IMSA, el equipo Lamborghini Iron Lynx presentó la inscripción formal de un prototipo SC63 para la clase GTP, el cual participará solamente en las fechas de la Copa de Resistencia, es decir en cinco eventos del Campeonato WeatherTech SportsCar. Esto significa un retroceso para el programa LMDh del fabricante italiano, lo que hace suponer que no existe presupuesto para tener tres coches activos y por lo tanto las dos unid

Tras culminar las 6 Horas de Indianápolis, la IMSA procedió a incautar siete prototipos de la clase GTP para realizar una exhaustiva inspección técnica con el objetivo de garantizar que todos cumplen con la normativa vigente. El proceso incluye escaneo 3D de las carrocerías para determinar con precisión sus dimensiones, verificación de los números de las piezas, revisión del tren motriz y de cualquier otro elemento que esté sujeto a hom

La producción comercial del Lamborghini Temerario iniciará el año que viene, en tanto su versión GT3 estaría lista para incursionar en las pistas a partir del 2026. El sucesor del afamado Huracán está llamado a mantener el legado del fabricante italiano en las carreras, siendo su principal estandarte el prototipo SC63 que participa en la clase principal tanto en el WEC como en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar. Sin embargo, según e

A falta de las 6 Horas de Spa Francorchamps para desembarcar en Le Mans, desde Iron Lynx, equipo oficial Lamborghini en eventos de resistencia, esperan que el prototipo SC63 pueda completar la carrera de 24 horas sin presentar inconvenientes ya que en lo que respecta a rendimiento están muy lejos de pensar en la victoria. La mejoría del SC63 ha sido lenta y si bien es un coche muy nuevo y por lo tanto requiere de más horas de desarrollo, tampo

Lamborghini confirmó que Giorgio Sanna, quien se desempeñaba como director de la división deportiva, ha dejado su lugar con efecto inmediato, por tal razón el fabricante nombró a Rouven Mohr para que asumiera el cargo de forma interina. La noticia pasó un tanto inadvertida debido a que también ayer falleció Marcello Gandini, uno de los más grandes diseñadores en la historia de Lamborghini. Durante varias semanas se especuló que exi

Desde el pasado jueves, el equipo Iron Lynx y el personal de Lamborghini Squadra Corse se instalaron en el circuito de Imola para trabajar en el desarrollo del SC63, el prototipo LMDh que el año que viene estará representando al fabricante italiano en las parrillas tanto del Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar como del Campeonato Mundial de Resistencia. La planificación inicial contempla competir con un coche en cada serie, con la salvedad d

Son cuatro los pilotos que ya se han confirmado para el futuro programa de Lamborghini en la resistencia. Dos de ellos italianos, prácticamente ‘de la casa’ como son los casos de Mirko Bortolotti y Andrea Caldarelli, especialmente en el caso del primero, el cual salió del SuperTrofeo y ha construido paso a paso su carrera deportiva junto a la marca de su vida. Los otros dos nombres seguramente el público general los conocerán sobradamente

Lamborghini presentaba durante el día de hoy el SC63 LMDh, el prototipo con el que aspiran a pelear tanto por los títulos del IMSA como por los del WEC en sus categorías absolutas y frente a rivales de la talla de Porsche, Ferrari, Peugeot, Toyota, Cadillac, Alpine o BMW. El fabricante italiano se enfrenta al que es sin lugar a dudas el mayor reto de su historia en competición, por lo que se anticipan meses estresantes dentro de una Squadra C

Italia está de moda en el automovilismo una vez más. Mientras que Ferrari conseguía el triunfo en las 24 Horas de Le Mans 2023, otros equipos y fabricantes se han comenzado a asomar a una disciplina de la resistencia que está viviendo una nueva era dorada. A la espera de ver qué ocurre con Isotta Fraschini, Lamborghini Squadra Corse ha dado el paso más importante de su historia, prácticamente coincidiendo con el que es el 60 aniversario de