El pasado fin de semana tanto Algarve Pro Racing como Manthey Racing lograron ganarse las dos últimas invitaciones automáticas para disputar las 24 Horas de Le Mans tras alcanzar el título en la Asian Le Mans Series. Algarve Pro Racing se alzó con la corona en la clase LMP2 gracias al desempeño de Malthe Jakobsen, Michael Jensen y Valerio Rinicella, quienes llevaron al prototipo de segunda clase, número 25, a lo más alto del podio en cuatr

Luego de analizar toda la información recopilada tras la inspección técnica posterior a las 24 Horas de Daytona, oficiales de la IMSA determinaron que el equipo Tower Motorsports incumplió la normativa y por tal razón fue despojado de la victoria en la clase LMP2 y enviado al fondo de la clasificación, para decepción de los pilotos John Farano, Sebastien Bourdais, Sebastián Álvarez y Job van Uitert. Aunque posteriormente representantes d

Mientras se espera por la confirmación de su programa para la clase GTD Pro, donde están involucrados en el programa oficial del Chevrolet Corvette Z06 GT3.Rs, el equipo Pratt Miller Motorsports anunció la que será su alineación para debutar en la clase LMP2 del Campeonato IMSA SportsCar. Existen elevadas expectativas por observar el desempeño de este equipo en lo que respecta a prototipos debido a sus éxitos como socios de Corvette Racing

A pesar de estar afiliado al programa Cadillac Racing, el reconocido Sébastien Bourdais no fue considerado para integrar la alineación de Wayne Taylor Racing el año que viene, lo que generó cierta preocupación, pero a medida que transcurren las semanas se despejan algunas dudas. El experimentado piloto francés estaría en camino de encabezar una de las tripulaciones de Team Jota en el WEC, en tanto confirma que también permanecerá en el C

Toda vez que se ha oficializado el ingreso de Hyundai en la clase Hypercar del WEC, a través de un prototipo LMDh que competirá bajo la marca Genesis, desde el fabricante surcoreano han dado muestras de progreso en el sentido de establecer los vínculos necesarios para fortalecer su nuevo programa. Uno de ellos es aliarse con un equipo LMP2 ya constituido en la European Le Mans Series o en la Asian Le Mans Series, con la condición de que su ba

Ante la IMSA se oficializó la inscripción de un LMP2, Oreca 07 con motor Gibson V8, gestionado por Pratt Miller Motorsports, lo que significa que la empresa particular responsable del programa Corvette Racing regresará a los prototipos, se recuerda por la construcción del Chevrolet Intrepid RM-1 GTP, el cual compitió en la IMSA desde 1991 hasta 1993. Aquel coche experimental cuyo diseño y desarrollo interesó a Jim Miller hasta el punto de

La Batalla sobre Los Ladrillos en el circuito de Indianápolis, penúltima fecha del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, representó una victoria absoluta para el equipo BMW M RLL ya que sus dos BMW M Hybrid V8 finalizaron en primera y segunda posición, con Philipp Eng por delante de Connor De Phillippi, en lo que fue el primer 1-2 del fabricante alemán, en asociación con Rahal Leterman Lanigan Racing, en la clase GTP. La prueba de seis hor

Las clases LMP2, GTD Pro y GTD se midieron en la séptima fecha del calendario del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, disputada en el vistoso circuito Canadian Tire Motorsport Park y allí Inter Europol con PR1/Mathiasen Motorsports, Pratt Miller Motorsports y The Heart of Racing lograron imponerse en sus respectivas divisiones, destacando la primera victoria en la categoría del Corvette Z06 GT3.R, misma que llegó con un 1-2 liderado por Al

Tras anunciar su separación de Cadillac Racing al térmico de esta temporada, comenzaron las especulaciones sobre el futuro de la estructura Chip Ganassi Racing en categorías de resistencia, una de ellas era asumir el programa Acura, pero una vez que HRC US comunicó que se asociarán nuevamente a Meyer Shank Racing, solo quedaba pendiente el rumor de una alianza con Hyundai en un futuro aún no determinado. Lo cierto es que el equipo no puede

Cuando el Automobile Club de l'Ouest comunicó sus planes en lo que respecta el reglamento técnico que regirá a los LMP2 a partir de 2028, determinó que todo aquello que se había previsto para 2026 había sido abolido, incluyendo basar a la próxima generación de LMP2 sobre los actuales chasis LMDh, en vista de que son los mismos fabricantes los que estarán involucrados en ambas clases. El argumento es simple, se requiere que el siguiente L