Son una de las categorías más recurridas en las competiciones virtuales. Un buen punto intermedio entre prestaciones y luchas que se pueden llevar hasta ser prácticamente cuerpo a cuerpo. Los GT3 son por derecho propio una de las competiciones más excitantes a las que se puede acceder en videojuegos como Gran Turismo Sport, Project Cars o iRacing, títulos en los que cada uno tenemos nuestro fetiche en lo referente al modelo a utilizar, o pre

Muchas veces hemos hablado de la importancia de que los fabricantes sepan preservar parte de su historia y eso en muchas ocasiones no se ha tomado en serio hasta que alguien en un despacho se preguntó: “Oye, ¿Por qué no tenemos ningún coche X en la colección?”. Es a partir de ese momento en el que se realiza una intensa tarea de investigación para buscar alguna de esas unidades perdidas, un trabajo de búsqueda que en muchas ocasiones s

Alemania fue una tierra falta de éxito en la Fórmula 1 durante mucho tiempo hasta la llegada de Michael Schumacher. Las décadas de 1960, 70 y 80 supusieron un vacío general tras la muerte de Wolfgang von Trips, con solo la victoria de Jochen Mass en Montjuïc en 1975 y las buenas actuaciones sueltas de Rolf Stommelen y Hans-Joachim Stuck. Todos ellos acabaron triunfando en el mundo de la resistencia, gracias en parte a la omnipresencia de Por

Mazda Motorsports anunció que para las 6 Horas de Watkins Glen, que se correrán el venidero 3 de julio, uno de los coches del equipo oficial lucirá el mismo esquema de colores que el recordado 787-B, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1991. El prototipo número 55, asignado a Tristán Nunez, Jonathan Bomarito y Spencer Pigot; es el elegido para rendir homenaje al último coche japonés que ganó la más prestigiosa carrera de resistencia.

Le Mans es leyenda y año tras año sorprende a participantes y aficionados con lo más inesperado. A lo largo de su historia hemos visto campeones por los que nadie habría apostado, grandes equipos caer desde lo más alto y victorias de leyenda. El trinfo de Mazda en 1991 fue de la resistencia pura sobre la velocidad de los rivales; una muestra de que en las 24 horas de Le Mans, no hay que dar nunca nada por hecho hasta que el reloj da la vuel