A pesar de no adelantar a ningún rival en pista, Maro Engel aprovechó los problemas que experimentaron los tres pilotos que marchaban al frente para heredar el primer lugar a falta de dos vueltas y llevarse la victoria en la Copa Mundial FIA GT celebrada en el circuito de Macao. Engel, con el Mercedes-AMG GT3 Evo número 130 del equipo GruppeM Racing acompañó a sus tres mayores rivales desde el inicio del recorrido, en prueba disputada a 11 v

Ante los rumores que apuntan hacia el retiro de Lamborghini Squadra Corse del WEC, sobre todo tras observar la reacción de Iron Lynx, detrás del escenario, Stefan Wendl, jefe de Mercedes AMG Customer Racing, admitió que ha mantenido conversaciones tanto con la FIA como con el ACO para indagar en las opciones de competir en la clase LMGT3 el año que viene, tomando en cuenta que Lamborghini dejaría espacio libre y todavía no se ha llegado a l

El pasado mes de julio, Mercedes AMG comunicó que había reorganizado su división Customer Racing a partir de la creación de Affalterbach Racing GmbH, departamento afiliado a HWA AG, para con ello intentar mantener a su base de clientes medianamente satisfecha mientras analiza qué hará con los proyectos GT3 y LMDh que reposan en Mercedes-AMG Motorsport. Pero mientras la directiva del fabricante alemán medita cuál será su decisión, los ha

El sempiterno Mercedes-AMG GT3 Evo y el Porsche 911 GT3 R spec 992 volverán a medirse en las calles que conforman el circuito de Guia en Macao, el venidero 17 de noviembre en la Copa Mundial GT, evento que en su pasada edición se llevó la marca de la estrella con su eficiente coche, que también viene de concederles el pasado fin de semana el título de fabricantes en el DTM. En esta ocasión, la representación oficial tendrá a cuatro repres

El auge del Campeonato Mundial de Resistencia no es ajeno a Mercedes AMG, estructura que está evaluando un posible retorno a las carreras de prototipos aprovechando que la plataforma LMDh ha demostrado ser eficiente bajo la bandera de Porsche. Desde hace algún tiempo en las oficinas de Mercedes existe una propuesta interna para fabricar un coche que compita en la clase Hypercar y GTP, lo que también garantizaría a su nuevo GT3 la inscripción

La Batalla sobre Los Ladrillos en el circuito de Indianápolis, penúltima fecha del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, representó una victoria absoluta para el equipo BMW M RLL ya que sus dos BMW M Hybrid V8 finalizaron en primera y segunda posición, con Philipp Eng por delante de Connor De Phillippi, en lo que fue el primer 1-2 del fabricante alemán, en asociación con Rahal Leterman Lanigan Racing, en la clase GTP. La prueba de seis hor

Desde Mercedes AMG han comunicado que han reestructurado su área deportiva a partir de la creación de Affalterbach Racing GmbH, división que se encargará de crear y desarrollar el nuevo GT3 del fabricante alemán. La nueva filial trabajará en conjunto con el personal de Mercedes-AMG Motorsport, de allí que ambas estructuras operarán en la misma ciudad de Affalterbach. Esta noticia no significa la separación definitiva con HWA AG puesto qu

Durante los últimos dos años, Stefan Wendl, jefe del departamento de clientes de Mercedes AMG, había insistido en la posibilidad de que el WEC aprobara su solicitud de estar presente con dos coches en la clase LMGT3, tomando en cuenta que otros fabricantes como McLaren, Ford y Aston Martin no tienen ahora mismo representación en la clase Hypercar. Sin embargo, la organización mantuvo su negativa hacia los alemanes, quienes optaron por concen

Develado el misterio en lo que se refiere a la demora de Mercedes AMG en construir al sucesor de su exitoso AMG-GT3. En un comunicado proveniente de HWA AG, la empresa informó que no participará en el diseño y desarrollo del que será el nuevo GT3 del fabricante alemán, notificación que se expide porque la compañía cotiza en la bolsa de valores alemana y este hecho afectará en gran medida el valor de sus acciones. Se especula que desde Me

El departamento Carreras Cliente de Mercedes AMG atraviesa por algunos problemas en lo que respecta a su futuro más inmediato. No es un secreto que su actual modelo GT3 no tiene relevo a la vista y tampoco es elegible para participar en la clase LMGT3 del WEC, así que las opciones del fabricante alemán para estar presente en las 24 Horas de Le Mans cada vez son más restringidas. Al respecto, Stefan Wendl, encargado del área de clientes, info