Desde Mercedes AMG anunciaron su formación para esta temporada del DTM, con la novedad del retorno de Winward Racing como reemplazo de Haupt Racing Team en las filas del fabricante alemán. Si bien Mercedes AMG no alcanza el título de pilotos desde el año 2021, con el polémico campeonato de Maximilian Götz, sus representantes le hicieron alcanzar el título de constructores el año pasado, así que iniciarán su temporada número 36 en el DT

El equipo italiano Iron Lynx anunció su plantilla de pilotos para afrontar la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, ahora como socio de Mercedes AMG tras su pasantía por Lamborghini. Matteo Cairoli se mantiene con Iron Lynx para tripular el Mercedes-AMG GT3 Evo número 60 acompañando a Claudio Schiavoni y Matteo Cressoni. Así que básicamente Cairoli rompió los lazos con Lamborghini Squadra Corse, donde se desempeñó como pilot

Según comunicó Stefan Wendl, director de Mercedes AMG Customer Racing, los planes para el lanzamiento del nuevo coche GT3 del fabricante tienen al 2027 como fecha tentativa en vista de los retrasos que ha experimentado el proyecto para reemplazar al Mercedes-AMG GT3 Evo, el cual ha permanecido en las pistas desde el 2016, entre los que se cuenta la instauración del departamento Affalterbach Racing GmbH para que se encargue de tal misión. Hast

Iniciaron las acciones en Daytona, el tradicional Rugido dejó algunas informaciones interesantes entre ellas la ausencia de Alex Lynn en la formación de Wayne Taylor Racing y el retorno de Lucas Auer al programa de fábrica de Mercedes AMG Performance, por tal razón fue asignado a la formación que Winward Racing llevó al evento de 24 horas para competir en la clase GTD. Estaba previsto que Lynn estuviera a bordo del Cadillac V-Series.R núme

Hace cinco días atrás, Maxime Martin confirmó que había solicitado su libertad a BMW M Motorsport, alegando que los planes del fabricante para él no contemplaban ascender hasta considerarlo para pilotar un BMW M Hybrid V8, relegándolo solo al programa GT3. Ahora se despeja la incógnita y se descubre que el piloto belga había conversado previamente con Stefan Wendl, director de Mercedes-AMG Motorsport Customer Racing, para formar parte de

A pesar de no adelantar a ningún rival en pista, Maro Engel aprovechó los problemas que experimentaron los tres pilotos que marchaban al frente para heredar el primer lugar a falta de dos vueltas y llevarse la victoria en la Copa Mundial FIA GT celebrada en el circuito de Macao. Engel, con el Mercedes-AMG GT3 Evo número 130 del equipo GruppeM Racing acompañó a sus tres mayores rivales desde el inicio del recorrido, en prueba disputada a 11 v

Ante los rumores que apuntan hacia el retiro de Lamborghini Squadra Corse del WEC, sobre todo tras observar la reacción de Iron Lynx, detrás del escenario, Stefan Wendl, jefe de Mercedes AMG Customer Racing, admitió que ha mantenido conversaciones tanto con la FIA como con el ACO para indagar en las opciones de competir en la clase LMGT3 el año que viene, tomando en cuenta que Lamborghini dejaría espacio libre y todavía no se ha llegado a l

El pasado mes de julio, Mercedes AMG comunicó que había reorganizado su división Customer Racing a partir de la creación de Affalterbach Racing GmbH, departamento afiliado a HWA AG, para con ello intentar mantener a su base de clientes medianamente satisfecha mientras analiza qué hará con los proyectos GT3 y LMDh que reposan en Mercedes-AMG Motorsport. Pero mientras la directiva del fabricante alemán medita cuál será su decisión, los ha

El sempiterno Mercedes-AMG GT3 Evo y el Porsche 911 GT3 R spec 992 volverán a medirse en las calles que conforman el circuito de Guia en Macao, el venidero 17 de noviembre en la Copa Mundial GT, evento que en su pasada edición se llevó la marca de la estrella con su eficiente coche, que también viene de concederles el pasado fin de semana el título de fabricantes en el DTM. En esta ocasión, la representación oficial tendrá a cuatro repres

El auge del Campeonato Mundial de Resistencia no es ajeno a Mercedes AMG, estructura que está evaluando un posible retorno a las carreras de prototipos aprovechando que la plataforma LMDh ha demostrado ser eficiente bajo la bandera de Porsche. Desde hace algún tiempo en las oficinas de Mercedes existe una propuesta interna para fabricar un coche que compita en la clase Hypercar y GTP, lo que también garantizaría a su nuevo GT3 la inscripción