Oficialmente se ha creado GM Performance Power Units LLC, división de General Motors que, en conjunto con TWG Motorsports, se encargará de fabricar unidades de potencia con especificaciones de Fórmula 1 para la escudería Cadillac. Russ O'Blenes, actual director del departamento de motores y alto rendimiento de GM Motorsports tomará las riendas de esta empresa que tendrá el desafío de construir los sistemas de propulsión más avanzados del

Entre los deseos que pedirá Guanyu Zhou para 2025 está convencer a la directiva de la escudería Cadillac que merece un lugar en la alineación titular cuando la propuesta estadounidense sea una realidad y esté en la pista en 2026. El piloto chino viene de lograr una proeza que fue la de alcanzar en Qatar los únicos puntos de Sauber esta temporada, aunque tal esfuerzo no le sirvió para mantenerse en la Fórmula 1. Las opciones de Zhou aument

Ante los primeras especulaciones que señalaban a Daniel Ricciardo como principal candidato a ocupar un asiento en la nueva escudería avalada por General Motors, el entorno del piloto ha manifestado que hasta ahora no se han realizado ningunas conversaciones al respecto ni tampoco existe interés por parte del australiano en embarcarse en un proyecto que inicia desde cero y por lo tanto requiere de muchas pruebas. Prefiere mantenerse en el retir

Durante la estancia de la Fórmula 1 en Las Vegas se realizaron varios movimientos relacionados al proyecto Andretti Cadillac, siendo uno de ellos el anuncio del fichaje de Rob White como director de operaciones, algo que sería ilógico si Michael Andretti supiera que su entrada al campeonato no estaría garantizada. White viene de desempeñarse en un cargo similar en la escudería Alpine, quedando en libertad este año durante el proceso de ree

Tras la decisión de Renault, de abandonar la Fórmula 1 luego de culminar la temporada de 2025, se han originado varias reacciones tanto internas como externas sobre tal suceso, varias de las cuales se han reseñado por acá. Ahora, según la prensa especializada, surge la posibilidad de que General Motors adquiera la propiedad intelectual de la unidad de potencia que se estaba desarrollando en Viry-Châtillon, la cual sería la base para la pro

Aunque ayer Toyota confirmó que será socio técnico de Haas F1 a partir del Gran Premio de Estados Unidos, en las instalaciones de Toyota Gazoo Racing Europa permanece un grupo de ingenieros de Andretti Global trabajando en su propuesta para ingresar a la Fórmula 1 a partir de 2026, proyecto en el cual Michael Andretti ha invertido una gran cantidad de recursos y además dispone de una nómina de unos 250 empleados. Al no estar inscrito oficia

Dan Towriss, CEO del Grupo de inversores 1001, asumirá también el control de Andretti Global, movimiento que dejará a Michael Andretti como embajador y asesor de la empresa que creó. Se entiende que Towriss, que también es copropietario del equipo y además representa a Gainbridge, se enfocará básicamente en las operaciones de la estructura en la IndyCar, donde gestionan tres monoplazas, mientras que Michael Andretti tendrá más libertad

Ante toda la problemática que ha surgido tras la negativa de la FOM de permitir la entrada de Andretti Global a la Fórmula 1, inclusive con la intervención del Congreso de los Estados Unidos, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, declaró públicamente que es preferible que la propuesta de Michael Andretti se construya a partir de adquirir una escudería existente a inscribirse como nuevo equipo y seguir esperando aprobación, lo que

Mario Andretti ha sido una de las caras conocidas del paddock del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que se dejó ver durante este fin de semana entre bambalinas en el Gran Premio de Miami. El expiloto estadounidense hizo toda una declaración de intenciones respecto al esfuerzo de su hijo, Michael Andretti, para llegar al campeonato intercontinental con su propia escudería a pesar del rechazo inicial por parte del propietario de los derechos co

Ante Greg Maffei, director ejecutivo de Liberty Media, llegará una carta enviada desde el Congreso de los Estados Unidos en la cual se le manifestará su preocupación por sus aparentes acciones monopolistas que negaron la entrada de Andretti Global a la Fórmula 1, a pesar de presentarse todos los recaudos que exigen los reglamentos. Liberty Media es la empresa propietaria de la Formula One Management (FOM), que en teoría fue la que rechazó l