Desde que fue dejado en libertad por parte de la escudería Haas F1 tras la temporada de 2022, a Mick Schumacher se le ha complicado regresar a la Fórmula 1 como titular. En 2023 aceptó una oferta de Mercedes para asumir la posición de piloto reserva y de simulador, además de participar en exhibiciones, pero nunca tuvo una opción de ascender a la alineación. Tomando en cuenta que Toto Wolff prefirió el riesgo de contratar a un novato como
Tras oficializarse la edición 2025 de la Carrera de los Campeones, evento a celebrarse el 7 y 8 del próximo mes de marzo en la ciudad de Sídney, de inmediato la organización confirmó la presencia del héroe local Jamie Whincup, el multicampeón del Supercars defenderá el orgullo australiano ante reconocidos rivales, entre ellos Sebastian Vettel y Mick Schumacher quienes volverán a representar a Alemania en la Copa de Naciones y luego parti
Luego de que Mattia Binotto, director del proyecto Audi en la Fórmula 1, declarara ante los medios que en su lista de candidatos para acompañar a Nico Hülkenberg la próxima temporada no figuraba Mick Schumacher, desde Signatech, equipo que compite como Alpine Endurante Team en el WEC, manifestaron que el piloto alemán tendría un asiento disponible para uno de sus prototipos de la clase Hypercar el año que viene, pero con la condición de q
A pesar de su apellido, nacionalidad y el hecho de estar disponible, Mick Schumacher no representa un piloto atractivo para el proyecto de Audi en la Fórmula 1. Desde su salida de Haas F1, a finales de 2022, el piloto alemán ha intentado regresar a la máxima categoría de monoplazas y lo más cerca que ha estado es en posición de reserva de la escudería Mercedes, en tanto permanece cedido a Alpine para su programa en el WEC. Con un asiento e
Zandvoort no fue un escenario fácil para Logan Sargeant tampoco en su temporada de debut. 12 meses después, el trazado neerlandés ha seguido pasando facturas a un piloto estadounidense que está ya de salida del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 después de conocer el fichaje de Carlos Sainz como compañero de Alex Albon para la temporada 2025. Sin embargo, las opciones del piloto norteamericano ya eran prácticamente nulas desde el inicio de
Tras una semana repleta de rumores acerca de la situación de Esteban Ocon en Alpine, con el incidente con Pierre Gasly en Mónaco, como detonante principal de la relación entre piloto, y equipo, se ha anunciado oficialmente que tanto Ocon como Alpine, llegan a un acuerdo para separar sus caminos. Ocon, que siempre ha tenido una relación complicada con sus compañeros de equipo, pese a ser un piloto rápido, saldrá a buscar nuevos retos f
La situación en la escudería Alpine permanece tensa y si bien Pierre Gasly logró puntuar en Mónaco, la colisión entre los dos pilotos del equipo, lo que provocó el retiro de Esteban Ocon, ha sido el detonante de las últimas declaraciones de Bruno Famin, quien dejó en el ambiente que Ocon podría ser objeto de sanciones internas debido a su conducta imprudente, algo de lo que es reincidente. De allí que Mick Schumacher observe el conflict
Alpine presentaba esta semana la que será su alineación para la próxima temporada del WEC. Los dos A424 que la firma francesa pondrá en liza ya tienen nuevos contendientes, siendo Mick Schumacher el que ha acaparado todos los flashes en estas primeras horas después del anuncio, en este caso acompañado por la llegada de Ferdinand Habsburg, que ha sido el otro gran reclamo, así como la confirmación de Charles Milesi o la sorpresa de Paul-Lo
Alpine tenía previsto presentar estos últimos días del mes de noviembre la que será su alineación para la próxima temporada del WEC. Evidentemente había un nombre que destacaba sobre el resto, especialmente después de estar Mick Schumacher en los test realizados por la estructura junto a BMW/WRT y Lamborghini en el Circuito de Jerez ¡. El teutón dejó una muy buena impresión tanto para Philippe Sinault como para Bruno Famin, por lo que
Son muchos los rumores que figuran en torno al mercado de fichajes del Campeonato del Mundo de Resistencia. La decisión de la Scuderia Cameron Glickenhaus de no competir en el WEC 2024 dejaba a sus pilotos en disposición de cerrar sus acuerdos con otras estructuras, mientras que la confirmación de que António Félix da Costa no estará en la parrilla de la próxima temporada deja también un asiento muy deseado en el Porsche 963 LMDh de Hertz
