Desde Toyota Gazoo Racing comunicaron que Mike Conway sufrió un accidente ciclista el día de ayer con saldo de fractura de clavícula y costillas, lo que le obliga a perderse las 24 Horas de Le Mans. Ante tal contrariedad, se decidió llamar a José María "Pechito" López para que retorne a la cabina del GR010 HYBRID número 7 inscrito en la clase Hypercar. Tal compromiso no representa una novedad para el piloto argentino puesto que conoce a l

Uno de los momentos más esperados en la temporada del Motorsport. El Campeonato del Mundo de Resistencia se ponía este viernes en marcha con la disputa de las 1.000 Millas de Sebring, las cuales una vez más no han logrado completar el kilometraje total y se han ceñido por tanto al tiempo límite de ocho horas de duración. La carrera estadounidense, primer plato de un fin de semana en el que también se celebran las 12h de Sebring, dejó el p

Como ya comentábamos hace algunos meses, Nyck De Vries estaba preparado para dar el salto a uno de los asientos titulares de Toyota GAZOO Racing en el WEC. Campeón de la Fórmula 2 y del Mundial de Fórmula E, el neerlandés surgió como el gran fichaje de cara a la temporada 2023, un año incluso más importante para las marcas ya que se disputará el centenario de las 24 Horas de Le Mans. Sin embargo, su entrada en escena en el Gran Premio de

Tal como se esperaba, al anunciar Cadillac Racing que estará presente en el WEC, los pilotos Mike Conway y Kamui Kobayashi han comunicado que no podrán competir para el fabricante norteamericano el año que viene porque permanecerán afiliados al programa de fábrica de Toyota, inclusive el japonés, desde el 2021, es director de Toyota Gazoo Racing al sustituir a Hisatake Murata en sus funciones. Sin duda la ausencia de tales pilotos restará

No hubo espacio para la sorpresa en los minutos finales y Toyota GAZOO Racing se aseguró su cuarto triunfo absoluto en las 24 Horas de Le Mans, en este caso en la victoria que tanto habían esperado los competidores del coche número 7, los cuales se habían encontrado un rosario de infortunios y de errores durante las tres ediciones anteriores. Tras pelearlo mucho, Kamui Kobayashi, Pechito López y Mike Conway lograban lo que han perseguido dur

La temporada 2019-20 del Mundial de Resistencia ha concluido en el día de hoy en el circuito de Bahréin. La carrera, de 8 horas de duración, ha sido posiblemente la menos emocionante de toda la temporada y ha visto como Mike Conway, Pechito López y Kamui Kobayashi se proclamaban campeones del mundo en la despedida de los LMP1 híbridos. Con la lista de inscritos más pobre de la historia de la categoría LMP1, con solo los dos Toyota particip

La última clasificación de la era híbrida de la categoría LMP1 ha tenido menos emoción de la esperada. El EoT ha jugado un papel muy importante dándole una ventaja técnica al Toyota #7 desde el inicio. Mike Conway y Pechito López fueron los encargados de marcar los tiempos en el TS050 perseguidor en el campeonato, con el británico siendo más de un segundo más rápido que el resto. Brendon Hartley y Kazuki Nakajima, que no utilizaron do

El Mundial de Resistencia ha vuelto este fin de semana al circuito de Spa-Francorchamps, más de 170 días después de la última prueba disputada en el Circuito de las Américas. Tras un dominio del equipo Rebellion en la clasificación, batiendo por más de ocho décimas a los Toyota, los nipones han sido hoy los vencedores de una carrera de 6 horas con condiciones cambiantes. La prueba ha comenzado detrás del coche de seguridad por la lluvia

Action Express Racing comunicó que el piloto Mike Conway formará parte de la tripulación del Cadillac número 31, junto a Felipe Nasr, Pipo Derani y Filipe Alburquerque, que estará disputando las próximas 24 Horas de Daytona, fecha inicial de la IMSA Weathertech Sportscar Championship. El DPi, identificado con el color rojo y el patrocinio de Whelen Engineering, será el único representante del equipo en la temporada, puesto que se pausó e

Pechito López, amo y señor del Circuit de Barcelona-Catalunya tras la segunda y última jornada de test del Prólogo del WEC en España. Toyota se mantuvo en las primeras posiciones al marcar los mejores registros con sus dos coches, encabezando la tabla el número 7 tanto por la mañana como por la tarde. Justo por detrás, el primer Rebellion quedó a poco más de dos décimas de los coches japoneses, demostrando que o los privados están muy