Aunque la actualidad manda y los esfuerzos de rescate son necesarios, el espectáculo del motorsport nunca se detiene. Las inundaciones y tormentas que asolaron la provincia de Valencia obligaron a la Fórmula E a trasladar su test de pretemporada, previsto a celebrarse en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste, al Circuito del Jarama. El trazado madrileño dio una nueva visión al campeonato eléctrico y albergó a los monoplazas recargables en sus

Elegido una vez más como la última prueba de la temporada, el ePrix de Londres, con su doble carrera y su trazado mixto tanto indoor como outdoor ha vuelto a deparar una primera cita que se ha encargado de eliminar a algunos de los siete pilotos que todavía eran candidatos matemáticamente para lucha por el título Mundial. Una prueba que de nuevo dejó movimientos cercanos a lo dantesco, así como algún que otro golpe de teatro que ha benefi

El Campeonato del Mundo de Fórmula E pone este fin de semana su broche final con el siempre especial ePrix de Londres, una de las pistas mas complejas del calendario y que decidirá a la postre el título intercontinental después precisamente de que la cita en Portland pusiera completamente patas arriba en lo que parecía que era una oportunidad de oro para que Nick Cassidy dejara sentenciadas las series eléctricas. No pudo ser y esto ha ll

El ePrix de Portland con su doble fecha estaba marcado en el calendario como una de las primeras ‘bolas de campeonato’ para este Campeonato del Mundo de Fórmula E 2023-24. La carrera se llegó a poner muy de cara para lo que parecía que podría ser un Nick Cassidy poniendo tierra de por medio para reclamar el campeonato, sin embargo, un error del piloto de Jaguar al final de la carrera en forma de trompo hizo que todos los números se trast

Tras la primera carrera en la jornada de ayer, el Circuito Internacional de Shanghai volvió a acoger una prueba protagonizada por la pelea en pelotón durante las veintinueve vueltas, y por la victoria de Mitch Evans por delante de Pascal Wehrlein, y Nick Cassidy. Para la clasificación dominical, la pole iba a ser para el McLaren de Jake Hughes con una sorprendente clasificación, batiendo en la final al DS Penske de Stoffel Vandoorne. Tanto

Después de un fin de semana repleto de espectáculo en el aeropuerto de Tempelhof, en Berlin, la Fórmula E ha aterrizado en China, en el circuito de Shanghai para una nueva doble ronda del campeonato 2024. Con Jean-Eric Vergne agenciándose la primera pole del fin de semana por delante de Oliver Rowland, Mitch Evans, y Pascal Wehrlein, el mundial eléctrico iba a dar comienzo a una carrera  con una salida de lo más limpia, pero muy ajetrea

Después de vivir ayer una de las carreras más entretenidas, frenéticas, y locas, de la Fórmula E, el campeonato eléctrico se disponía a disputar su segunda carrera del fin de semana en el aeropuerto de Tempelhof, y dar clausura al ePrix de Berlín. Por la mañana, de nuevo tuvo lugar una nueva sesión de clasificación para confeccionar de nuevo la parrilla. En este caso, la 'pole' se la llevó Jake Dennis, que ayer mostró mucho ritmo p

La Fórmula E ha aterrizado en Berlín para protagonizar una nueva doble ronda, con carreras tanto en sábado como domingo. Con una clasificación de lo más luchada por la mañana en el famoso aeropuerto alemán, Jean-Eric Vergne, Edoardo Mortara, Sergio Sette Camara, y Stoffel Vandoorne, se han batido el cobre para lograr la pole de la primera carrera del fin de semana. Finalmente, Mortara se ha alzado con la primera posición de salida en parr

Ha sido cuanto menos una carrera atípica en el Circuito de Mónaco. La Fórmula E ha celebrado este mediodía su octava cita de la temporada, con un final en el que Jaguar ha celebrado la confirmación de esta semana de que seguirán en el Campeonato del Mundo eléctrico al menos hasta 2030 con un espectacular doblete en las calles del principado. Sin duda fue la redención perfecta porque sólo unas horas antes parecían haber desperdiciado su

Pocas veces se ve un cambio tan drástico en el discurrir de las citas de un campeonato como en esta primera temporada de Fórmula E con los Gen3. Tras un inicio en el que los Porsche (ya fueran los oficiales o los de Andretti) imponían ritmo y niveles de consumo inalcanzables, la Fórmula E ha optado por restringir aún más la energía disponible y ello ha cambiado las reglas de juego en las tres últimas carreras: tres victorias para monoplaz