Desde que Mohammed Ben Sulayem, actual presidente de la FIA, sugirió el retorno, antes del 2030, de los motores V10 a la Fórmula 1, utilizando combustible sintético, se han elevado varias voces de protesta. Audi, Honda y ahora Mercedes están en contra de tal propuesta y han argumentado sus razones. En el caso de la marca de la estrella, Toto Wolff manifestó que sería una política errática y ridícula acortar un ciclo de reglas que aún no

La semana pasada corrió el rumor de que Susie Wolff va a inscribir su candidatura para competir contra Mohammed ben Sulayem por la presidencia de la FIA, tomando en cuenta que a finales de este año se deben realizar elecciones en el ente federativo. Ante tal especulación, Wolff, quien se desempeña como directora general de la F1 Academy, respondió que tal posibilidad es remota porque, en caso de ganar, se presentaría un conflicto de interes

La FIA comunicó que para esta temporada de Fórmula 1 se han implementado dos modificaciones en el Reglamento Deportivo para evitar lagunas de interpretación que generen confusiones. La primera tiene que ver con la vuelta de formación y los pilotos que salen desde la zona de boxes y la otra se refiere a los pilotos que sufren un accidente y tratan de llegar a boxes maniobrando de manera imprudente o dejando piezas regadas en la pista, ocasiona

La semana pasada, tanto Mohammed bin Sulayem, presidente de la FIA, como Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, realizaron declaraciones públicas en torno a considerar el retorno de los motores V10, utilizando combustible ecológico, a la máxima categoría, opiniones que fueron secundadas por Christian Horner. Ante este nuevo escenario, Toto Wolff, en nombre de Mercedes, opina que debería pausarse este tema porque todavía no ha iniciado el

Las recientes declaraciones de Mohammed ben Sulayem, actual presidente de la FIA, en la cuales sugiere el retorno de los motores V10 a la Fórmula 1, utilizando combustible sintético, ha encontrado eco en Christian Horner, jefe de Red Bull, quien está de acuerdo con tal propuesta ya que se alejaría de la costosa tecnología híbrida y además traería de vuelta el sonido de las carreras a los aficionados que asistan a los circuitos. La última

Tras elevar las sanciones por uso de lenguaje vulgar y mal comportamiento, muchos pilotos protestaron estas medidas, que consideran arbitrarias, señalando que en muchas ocasiones es la transmisión televisiva la que comete la infracción al exponer al público mensajes que fueron pronunciados en el fragor de una batalla en pista, los cuales salen al aire con un pitido. En tal sentido, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, comunicó que est

Johnny Herbert no volverá a ejercer de comisario en los Grandes Premios de Fórmula 1 ya que tal posición y sus funciones de comunicador en diversos medios de comunicación resultan incompatibles. En un reciente comunicado emitido por la FIA, se indicó que el ex piloto británico no representará a la federación deportiva y más allá del pronunciamiento, era notoria la incomodidad en el paddock porque a Herbert le gusta generar polémicas en

La Federación Internacional del Automovilismo no cesa en su ímpetu al despedir elementos importantes en su organización. Tras despedir a Niels Wittich como director de carrera de Fórmula 1 hace pocas semanas, hoy se ha confirmado el despido de Tim Mayer, responsable de comisarios como voluntario, tras 15 años de servicio para la FIA. A parte, esta misma semana, también se ha confirmado la salida de Jeanette Tan, directora de carrera de l

La FIA comunicó hace algunos momentos que Niels Wittich no seguirá ejerciendo funciones como director de carrera, por lo que Rui Marques ha sido nombrado como su reemplazo a partir del Gran Premio de Las Vegas. Sorprende esta noticia ya que ocurre finalizando la temporada y además porque Wittich asumió el cargo a tiempo completo el año pasado. Tras la FIA reemplazar a Michael Masi, después de lo sucedido en Abu Dhabi 2021, tanto Wittich com

La Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), organización encabezada por Alexander Wurz, George Russell y Sebastian Vettel, publicó una declaración en la cual cuestionan las decisiones de la FIA en lo correspondiente a medidas disciplinarias ya que considera que no están siendo tratados como adultos por el ente federativo. Señalan directamente a Mohammed ben Sulayem, presidente de la FIA, como responsable de promover multas a los pil