Los abogados de los equipos 23XI Racing y Front Row Motorsports informaron que competirán la próxima temporada en la NASCAR Cup Series como equipos no charters, mientras el proceso legal que iniciaron contra Jim France, propietario del campeonato, prosigue en los tribunales. Ahora mismo están en medio de una apelación tras ser desestimados, en primera instancia los cargos. El hecho de participar como equipos abiertos significa que no tendrán

Los cuatro aspirantes al título de la Cup Series acudieron al óvalo de Phoenix y dos de ellos, Joey Logano y Ryan Blaney, justificaron su presencia en el último paso del campeonato. Ambos pilotos de Penske se mantuvieron siempre entre los animadores de la prueba disputada a 312 vueltas, llevándose los máximos honores Logano, quien ganó la carrera y de esta forma sumó su tercer título en la serie. Blaney, quien hasta ayer era el campeón d

Desde General Motors comunicaron que tanto Laura Wontrop Klauser como Christie Bagne no estarán al frente del departamento deportivo del fabricante estadounidense el año que viene, así que culminará un ciclo en el cual se desempeñaron como directora general del programas de competición de GM y gerente del programa Corvette GT3 respectivamente. Ambas han sido reasignadas a otros cargos, en el caso de Wontrop Klauser al departamento global de

Representantes legales de los equipos 23XI Racing y Front Row Motorsports presentaron hoy una demanda antimonopolio contra Jim France, director ejecutivo de la NASCAR, ante los tribunales de Carolina del Norte. Los demandantes, entre ellos Michael Jordan, copropietario de 23XI Racing, alegan que France ha utilizado durante años prácticas que evitan una competencia justa en el deporte motor, además consideran que la familia France opera sin tra

Tras anunciarse que el equipo Stewart-Haas Racing culminará operaciones en la NASCAR al término de la presente temporada, debido a la ruptura de la sociedad entre Gene Haas y Tony Stewart, hoy se emitió un comunicado en el cual se indica que el propio Gene Haas registró un nuevo equipo, tanto en la Cup Series como en la Xfinity Series, con el fin de mantenerse dentro del modelo Charter que le garantiza un lugar en cada evento donde se reparte

Tanto Mark Reuss, presidente de General Motors, como Mark Rushbrook, jefe de Ford Performance, han intercambiado varios mensajes a través de sus redes sociales y allí han asomado la posibilidad de enfrentarse en la Fórmula 1 en un futuro no muy lejano, Ford ya tiene su lugar junto a Red Bull, pero GM, bajo la marca Cadillac, espera por la entrada de Andretti Global a la categoría, en tal sentido, y ante este nuevo desafío para ambos fabrican

En un comunicado conjunto, Tony Stewart y Gene Haas confirmaron que el equipo Stewart-Haas Racing desaparecerá de la NASCAR al finalizar la presente temporada, lo que significa que la organización creada en 2009 dejará de operar dejando cuatro espacios vacíos en la Cup Series y dos en la Xfinity Series. Según lo planteado, se tomó la decisión de poner punto final a la operación porque han advertido que no poseen ni el compromiso ni los re

No es la primera vez que vemos un movimiento parecido, incluso podríamos asemejarlo a esa operación que terminó con Roger Penske como nuevo CEO de las IndyCar Series, así como el dueño del Circuito de Indianápolis, sin embargo, no deja de ser peculiar ver cómo la NASCAR ha adquirido una pista tan peculiar como la del Browman Gray Stadium. Y es que lejos de tratarse de un Superspeedway o de un circuito de altos vuelos que pudiera estar sufr

Fuertes rumores señalan que Brodie Kostecki, actual campeón del Supercars, estaría forzando su salida de Erebus Motorsport debido a desacuerdos con Barry Ryan, director ejecutivo del equipo. Al piloto aún le queda un año de contrato, pero al parecer está decidido a no regresar a la categoría si condicionan su carrera profesional, pues su deseo es competir en los Estados Unidos, así que exigió un tratamiento similar al que tuvo Shane van

Aunque el mercado comercial y el deporte motor se inclinen hacia el sistema eléctrico, desde Ford Performance han manifestado que no existen planes para dejar de fabricar motores V8 en los próximos años ya que consideran que es la razón por la cual pueden establecer diversos programas y además sigue siendo rentable en términos financieros. En tal sentido, el fabricante estadounidense apuesta por una larga vida del V8 Coyote de 5 litros cuya