Si para 2020 la situación del Mundial de Rallyes parece lo más parecido a un rompecabezas, de cara a la próxima temporada la situación es incluso más difícil. El pasado viernes, el Consejo Mundial del Motor publicó una lista de nueve citas (Montecarlo, Finlandia, Portugal, Suecia, Kenia, España, Italia, Japón y Australia) que en teoría deberían conformar el calendario de 2021. Muchas de ellas son eventos cancelados rescatados para e

Una de las decisiones que ha llevado al WRC a apostar por la reglamentación híbrida ha sido precisamente la de ser más atractivo para los fabricantes de automóviles que han adoptado ya una estrategia de electrificación como el pilar central sobre el que se sustenta su plan de futuro más inmediato. Con solo dos fabricantes plenamente involucrados y con M-Sport y Ford manteniendo su colaboración técnica de mutuo beneficio, el Mundial de Ral

Segunda confirmación consecutiva para el Mundial de Rallyes en una temporada que poco a poco se empieza a acerca al límite mínimo de pruebas que había sugerido Yves Matton. Después de que Finlandia anunciara el pasado miércoles que no podrá disputar la edición de este año. Nueva Zelanda ha seguido sus pasos para confirmar que la cita prevista del 3 al 6 de septiembre no se podrá realizar finalmente. Las razones precisamente son la de

Se marcaron objetivos muy altos a pesar de que el promotor del WRC había avisado que no tenían muchas opciones de entrar en el calendario debido a la cercanía con Finlandia y a que el número de habitantes le hacía ser una opción menos atractiva. El Rally de Estonia se había convertido en uno de los eventos promocionales del WRC, posiblemente el único que podamos considerar seriamente en el calendario de la temporada, pero los organizadore

Mucho se está hablando durante las últimas semanas de cuál será el futuro del Mundial de Rallyes y los países que pueden formar parte de su calendario. Japón está en camino de entrar ya para la temporada 2020, mientras que el Rally Safari todavía está pendiente de evaluación de su prueba candidata. De confirmarse la introducción de ambas y la continuidad de Chile, Argentina, México y Australia, la FIA y el promotor deberán decidir qu

La temporada 2020 puede traer más cambios de los inicialmente previstos para el Mundial de Rallyes. Además de la más que posible presencia del Rally de Japón en el calendario y la fuerte apuesta Kenia para llevar de nuevo al campeonato intercontinental a las pistas de su país, son muchas las voces que apuntan a algunos cambios de sede importantes entre las pruebas que actualmente figuran en el programa del WRC. Sin embargo, sería Australia

Japón ha pasado a ser la siguiente cita en el tobogán de entrada en el Mundial de Rallyes. La cita asiática quería estar lista ya para formar parte del calendario de 2019, sin embargo, la entrada de Chile supuso que se aplazara su regreso en el WRC. Ahora, más de una década después de su salida, el país del sol naciente está a solo un paso para culminar el trabajo de los últimos años. A falta de la aprobación por parte del Consejo Mun

El otro día poníamos sobre la mesa algunos de los nombres que han pasado a formar parte de los eventos candidatos del Mundial de Rallyes, siguiendo de esta forma los pasos que tuvieron que seguir China y Chile, últimas dos pruebas que tuvieron que presentar una cita candidata para que pasara la inspección de la FIA. Con el Safari ya con fecha marcada, Japón habiéndola pasado y Canadá proyectándola para 2022, la última noticia ha venido d

Quedan menos de dos semanas para que el Mundial de Rallyes vuelva a entrar en acción. Después de las presentaciones de los equipos en el Salón AIS de Birmingham, las estructuras miran de forma impaciente hacia el Rallye de Monte-Carlo, momento en el que reeditaremos el duelo entre Sébastien Loeb y Sébastien Ogier que quedó sin resolver hace cuatro años. Será el pistoletazo de salida a un calendario con 14 citas que puede darnos la secuela

El próximo 12 de octubre en la reunión del Consejo Mundial del Motor se empezará a diseñar el nuevo Mundial de Rallyes. Los responsables de la sección de rallyes de la FIA y el promotor del WRC están tratando de rebajar los costes de un campeonato que ha encontrado la estabilidad con la llegada de los nuevos coches, pero que sin embargo está viendo como el aumento de los costes se está disparando, especialmente en materia de desarrollo y