El fin de semana no engañó y Yas Marina ha vuelto a ser territorio de McLaren. Lando Norris y Oscar Piastri sumaron el tercer doblete de la temporada para la escudería de Woking en clasificación, en particular con un giro letal del inglés en pole position. Carlos Sainz les escoltará y tendrá que intentar colarse entre ambos para que Ferrari aspire a quitarle el título de Constructores a los británicos. Max Verstappen saldrá quinto entre

Anodina carrera sprint del Gran Premio de Qatar, penúltima prueba del largo Mundial de Fórmula 1. McLaren jugó en equipo y Lando Norris comandó en todo momento junto a Oscar Piastri, George Russell y Carlos Sainz. Sin embargo el inglés cedió la victoria a Piastri en la salida de la última curva encarando la bandera a cuadros, permitiendo que el equipo sumase los mismos puntos y compensando al australiano su trabajo en equipo con la victor

Primer duelo del fin de semana en pista y primera ventaja recuperado por McLaren respecto al líder del Mundial. Tan sólo 17 coches conformaban la parrilla en esta carrera al sprint del sábado en el Circuito de Interlagos después de que lo dos Aston Martin y Guanyu Zhou tomaran la decisión de partir desde el pit-lane. Con el habitual embudo de las tres primeras curvas en la pista paulista, se vivía una salida especialmente cuidadosa por part

En el histórico, simple y bonito Autódromo José Carlos Pace, todo puede suceder. La Fórmula 1 ha encontrado en Brasil una de sus mecas del formato sprint, dónde lleva disputándose cuatro años. Como tal tiene lugar una qualy más corta, que en esta edición se ha adjudicado Oscar Piastri en un imperial doblete de McLaren. Dos décimas separan a la competencia del australiano y el candidato al Mundial Lando Norris, que quizá deban respetars

Tras los reclamos formales presentadas por varios equipos, entre ellos Red Bull Racing, más las imágenes irrefutables que surgieron durante el Gran Premio de Azerbaiyán, la FIA indicó a McLaren que su alerón trasero que flexiona en los bordes durante las rectas debe ser modificado, a pesar de aprobar las pruebas de deflexión estática que realiza el personal técnico antes de cada carrera. De esta forma, el polémico alerón del "mini DRS"

A través de las imágenes suministradas por la transmisión de la Fórmula 1 se pudo observar en el circuito de Bakú cómo el alerón trasero del McLaren MCL38 de Oscar Piastri flexionaba a tal extremo que en la larga recta del circuito producía una abertura entre los paneles, suficiente para conceder al coche una menor resistencia aerodinámica, de allí que un desesperado Charles Leclerc con su DRS abierto nunca pudo sobrepasar a su rival. A

Azerbaiyán es uno de los ocho países que han albergado la Fórmula 1 sin nunca tener un piloto en el campeonato más rápido del mundo. El urbano de Bakú siempre es un escenario de sorpresas aunque la identidad de su vencedor en 2024 es todo menos sorprendente. Oscar Piastri ganó en las calles de la ciudad marítima frente a un combativo Charles Leclerc que no pudo convertir otra pole position. George Russell arañó un podio y Lando Norris r

Hasta ahora, el equipo McLaren se había mostrado reticente a imponer órdenes de equipo entre sus pilotos que priorizasen los resultados de uno de ellos sobre el otro, ya que el rendimiento de ambos ha sido muy parejo durante la primera mitad de año. Sin embargo, ese criterio podría cambiar a partir de ahora según palabras de Andrea Stella, team principal del equipo, tras finalizar la carrera del Gran Premio de Italia. A pesar de no conseg

Día redondo en Monza en el típico ambiente envidiable y lleno de diversión. McLaren tuvo el coche a batir todo el fin de semana pero Ferrari sacó el conejo de la chistera en el momento oportuno y birló una épica victoria ante su entregado público. Charles Leclerc presionó a los vehículos de Woking en pista y el equipo le cambió la estrategia para bien, realizando solo una parada para llevarse la segunda victoria de la temporada en la qu

El circuito de Monza ha sufrido múltiples cambios en preparación para acoger el Gran Premio de Italia 2024, algo que no convence a los pilotos debido a la posibilidad de que pierda parte de su esencia. La pista situada en la región de Lombardia solo se ha ausentado del calendario de la Formula 1 en una ocasión, en 1980, desde el inicio de la era moderna de la categoría en 1950. Los pianos estrechos y robustos eran una de sus características