Elegido una vez más como la última prueba de la temporada, el ePrix de Londres, con su doble carrera y su trazado mixto tanto indoor como outdoor ha vuelto a deparar una primera cita que se ha encargado de eliminar a algunos de los siete pilotos que todavía eran candidatos matemáticamente para lucha por el título Mundial. Una prueba que de nuevo dejó movimientos cercanos a lo dantesco, así como algún que otro golpe de teatro que ha benefi

El Campeonato del Mundo de Fórmula E pone este fin de semana su broche final con el siempre especial ePrix de Londres, una de las pistas mas complejas del calendario y que decidirá a la postre el título intercontinental después precisamente de que la cita en Portland pusiera completamente patas arriba en lo que parecía que era una oportunidad de oro para que Nick Cassidy dejara sentenciadas las series eléctricas. No pudo ser y esto ha ll

El ePrix de Portland con su doble fecha estaba marcado en el calendario como una de las primeras ‘bolas de campeonato’ para este Campeonato del Mundo de Fórmula E 2023-24. La carrera se llegó a poner muy de cara para lo que parecía que podría ser un Nick Cassidy poniendo tierra de por medio para reclamar el campeonato, sin embargo, un error del piloto de Jaguar al final de la carrera en forma de trompo hizo que todos los números se trast

Tras la primera carrera en la jornada de ayer, el Circuito Internacional de Shanghai volvió a acoger una prueba protagonizada por la pelea en pelotón durante las veintinueve vueltas, y por la victoria de Mitch Evans por delante de Pascal Wehrlein, y Nick Cassidy. Para la clasificación dominical, la pole iba a ser para el McLaren de Jake Hughes con una sorprendente clasificación, batiendo en la final al DS Penske de Stoffel Vandoorne. Tanto

Después de un fin de semana repleto de espectáculo en el aeropuerto de Tempelhof, en Berlin, la Fórmula E ha aterrizado en China, en el circuito de Shanghai para una nueva doble ronda del campeonato 2024. Con Jean-Eric Vergne agenciándose la primera pole del fin de semana por delante de Oliver Rowland, Mitch Evans, y Pascal Wehrlein, el mundial eléctrico iba a dar comienzo a una carrera  con una salida de lo más limpia, pero muy ajetrea

Después de vivir ayer una de las carreras más entretenidas, frenéticas, y locas, de la Fórmula E, el campeonato eléctrico se disponía a disputar su segunda carrera del fin de semana en el aeropuerto de Tempelhof, y dar clausura al ePrix de Berlín. Por la mañana, de nuevo tuvo lugar una nueva sesión de clasificación para confeccionar de nuevo la parrilla. En este caso, la 'pole' se la llevó Jake Dennis, que ayer mostró mucho ritmo p

La Fórmula E ha aterrizado en Berlín para protagonizar una nueva doble ronda, con carreras tanto en sábado como domingo. Con una clasificación de lo más luchada por la mañana en el famoso aeropuerto alemán, Jean-Eric Vergne, Edoardo Mortara, Sergio Sette Camara, y Stoffel Vandoorne, se han batido el cobre para lograr la pole de la primera carrera del fin de semana. Finalmente, Mortara se ha alzado con la primera posición de salida en parr

Porsche ha vivido en un mismo fin de semana lo que se siente al perder una carrera ganada y obtener un triunfo que parecía perdido. El equipo alemán se tuvo que recuperar este domingo a marchas forzadas de esa descalificación que fue aplicada sobre el monoplaza de António Félix da Costa. Esta vez, fue Pascal Wehrlein el que terminó por romper la estadística, aprovechando que, precisamente el líder del Mundial y ganador del sábado, Oliver

La temporada 2024 de la Fórmula E empezó este fin de semana en Ciudad de México y lo hizo de forma bastante parecida a sus anteriores visitas al país azteca, pues pole y victoria fueron para Pascal Wehrlein y Porsche. Pese a que se trata tan sólo del segundo triunfo en este país del alemán, a ello hay que añadir el segundo puesto del año pasado y la victoria perdida por irregularidad técnica en 2020, siempre pilotando uno de los monopla

Inicialmente se tenía previsto que Porsche permaneciera en la Fórmula E desde el 2019 hasta la temporada de 2023-2024, es decir durante un lapso de cinco años. Sin embargo, al no materializarse el proyecto de Fórmula 1, el fabricante alemán ha decidido quedarse en la categoría eléctrica al menos hasta el final de 2026, justamente antes de que se introduzca la especificación Gen4. Actualmente Porsche atraviesa por su mejor temporada desde