Sólo hubo un críptico mensaje a través de redes sociales el pasado viernes y desde entonces silencio de radio. Esa es la forma que ha tenido ASO de afrontar públicamente la crisis después de que lo que parecía una edición del Dakar 2019 asegurada se viniera al traste porque al Gobierno Peruano le entraron las dudas. “La organización de la prueba sigue en marcha” del pasado viernes y desde entonces nada más. A falta de sólo de dos d�

Estaba claro que la edición del Dakar 2019 parece llevar una mochila de negatividad que poco a poco parece que está pudiendo con la voluntad de mantener a la carrera Sudamérica. Cuando parecía que todo estaba resuelto con un recorrido íntegramente a disputar en suelo peruano, las últimas informaciones llegadas del país apuntan a que el gobierno estaría replanteándose la actual situación del acuerdo con ASO. A pesar de que no ha habi

Ayer se confirmó lo que muchos nos temíamos y lo que no queríamos creer. Tras una espectacular edición 2018, el Rally Dakar afrontará en 2019 una edición de transición, casi de incertidumbre, en la que se deberá terminar de resolver el futuro de la carrera francesa. Obviamente la posibilidad de regresar a África es algo que los aficionados, incluso la propia ASO tienen en mente, sin embargo, no se hará a cualquier precio y riesgo. No

Todas las informaciones surgidas ayer terminaron por confirmarse. La edición de 2019 del Rally Dakar se disputará entre los días 6 y 17 de enero y lo hará de forma integra sobre suelo peruano. Lo que parece una medida de emergencia por parte de ASO ha terminado por confirmar que todas las etapas programadas para el próximo año se disputarán en el único país confirmado hasta la fecha, terminando con semanas de rumores acerca de la partici

Será durante la jornada de mañana cuando la Amaury Sport Organisation presente las que serán las bases de la edición del Rally Dakar 2019 y todo parece indicar que el peso recaerá de forma integra sobre un único país, precisamente el confirmado hasta la fecha, Perú. El anuncio realizado durante el pasado fin de semana por Chile obligaba a ASO a cambiar el plan de presentar el esqueleto del recorrido del año que viene el pasado lunes 14

Ha sido un anuncio excesivamente corto, pero al menos se ha dicho lo que todo el mundo quería oír: Perú seguirá en el recorrido del Rally Dakar en 2019. Lo hace después de haber sido la gran atracción de la carrera de este año, poniendo contra las cuerdas a todos los participantes en una primera semana que será recordada durante muchos años y convirtiendo a la de 2018 en la mejor edición disputada hasta el momento sobre suelo sudamerica

Durante los últimos años, nos hemos aprendido de memoria algunos nombres como los de Laia Sanz, Alicia Reina, Camelia Liparoti, Rosa Romero o Suany Martínez. Todas ellas con su propia historia, un ídolo deportivo y un camino distinto, pero todas ellas con un mismo sueño, competir en el Dakar y llegar a la meta. Ellas son mujeres y competidoras del Dakar, algunas seguro que recuerdan cuando hace más de una década, Jutta Kleinschmidt elevaba

A estas alturas pocos eran los que dudaban que el Dakar 2018 comenzaría en Perú. Tras el ofrecimiento público del gobierno del país y a pesar de los nuevos desastres naturales que han azotado a la zona durante la última semana, Lima será el punto de partida del rally-raid más duro del planeta en su próxima edición, que empezará el día 6 de enero en la capital peruana, Lima, y que finalizará casi dos semanas después en Córdoba, Arge

A pesar de que no han pasado ni siquiera dos semanas desde que terminó el Dakar 2017 en Buenos Aires, el recorrido del año que viene empieza a tomar forma y especialmente se empieza a vislumbrar en el horizonte la más que posible vuelta de Perú tras el ofrecimiento formal del gobierno de dicho país. En principio, todo parece apuntar a que el Dakar de 2018 comenzará sobre suelo peruano, posiblemente en su capital, Lima. Con el ministro pe

Hace unos días, todavía en plena resaca del Dakar ya nos hacíamos eco de las informaciones provenientes de Argentina sobre un posible ‘acuerdo de cooperación’ entre la ASO y el gobierno de Perú, que permitiría a la carrera volver a pasar por el suelo del país sudamericano sin tener que hacer frente a los altos cánones impuestos por la organización. Ahora ya hay confirmación pública del interés de las instituciones en Chile y Perú