El Mundial de RallyCross avanza con rapidez hacia la presentación de todos los pilotos y equipos que formarán parte de su parrilla la próxima temporada. El Campeonato ya había confirmado la presencia de estructuras como GC Kompetition, Münnich Motorsport o el equipo GRX Taneco, por lo que restaba resolver las dudas planteadas acerca la continuidad de los equipos cuyos pilotos pelearon hasta Ciudad del Cabo por coronarse Campeones del Mundo p

La especial configuración del trazado construido exprofeso sobre el asfalto de Silverstone nos dejaba con carreras con menos contacto que el visto en Spa-Francorchamps, mucho más estratégicas y con salidas en las que se decidían en gran parte el ritmo de la prueba. La presencia de Joni Wiman era confirmada por el propio equipo GRX ya que Niclas Grönholm no había logrado recuperarse de su operación de apendicitis. Mark Higgins era otra de l

Hansen Motorsport ha anunciado finalmente que estará en el World RX 2019. El equipo sueco ha cerrado un programa para los dos hijos del 14 veces Campeón de Europa de RallyCross dentro de las series intercontinentales y lo han hecho asociados precisamente al equipo MJP Team Austria propiedad de Max Pucher, el cual no deja de ser el responsable del principal campeonato rival del Mundial de RallyCross, el GRC Europe. Se cierra de esta forma un

Como ya decíamos el pasado domingo, la cita del Ciudad del Cabo del Calendario del Mundial de RallyCross 2018 se puede considerar como el final de una era. Allí no solo decía adiós el equipo formado por Audi Sport y EKS RX, sino que también se despedía una parte importante de la parrilla, con Olsbergs MSE con un futuro incierto y tras la decisión de Peugeot Sport de poner punto y final a su programa deportivo en el World RX después de que

Fue un completo shock para las series. Si bien es cierto que el apoyo de Audi Sport al equipo de Mattias Ekström había ido y venido durante las últimas temporadas, siendo la de 2018 la campaña en la el EKS RX ha gozado de carácter de proyecto de fábrica, ha sido el adiós de Peugeot Sport el que ha supuesto un mazazo para un campeonato cuya evolución había sido prácticamente exponencial desde su creación, atrayendo a marcas, pilotos de

Mala noticia la encajada hoy por el Mundial de RallyCross. Tan sólo un año después de que Peugeot descartara un programa para las 24 Horas de Le Mans, seducida por los menores costes y la posible electrificación del rallycross, la marca gala ha decidido dar marcha atrás y abandonar el certamen. La noticia la confirmó el CEO de la marca, Jean-Philippe Imparato, al tiempo que anunciaba la intención de crear una división de deportivos eléct

Ha pasado más de año y medio desde que Davy Jeanney dejara de ser piloto oficial de Peugeot-Hansen Motorsport en gran parte por la llegada de Sébastien Loeb a tiempo completo dentro del Mundial de RallyCross, y el francés, subcampeón de Europa de RallyCross en 2013 y uno de los pilotos punteros en el campeonato continental, todavía no ha cambiado su foto de portada en redes sociales. En esa imagen podemos apreciar una fotografía de Jeanney

El objetivo es el de no perder el tren del campeonato. Este fin de semana se disputa la sexta cita del Mundial de Rallycross, en Holjes, Suecia, carrera con la que llegamos al ecuador de la temporada 2018 con la incertidumbre de saber si Peugeot y concretamente Sébastien Loeb, están en disposición de plantar cara al dúo todopoderoso de los dos últimos años, el formado por Johan Kristoffersson y el Volkswagen Polo R Supercar. Llegamos al que

Tras un inicio realmente prometedor, la llegada a Hell, quinta cita del Mundial de RallyCross evidenció que el Volkswagen Polo R Supercar sigue estando un paso por delante del resto especialmente en tracción en curva lenta y en condiciones de poco grip. El coches construido por Volkswagen Motorsport a partir de retales ha demostrado desde su debut que es especialmente en curvas lentas y en tierra (la curva de la sección de tierra en Montalegre

Mettet recibía durante este fin de semana la tercera cita del Campeonato del Mundo de RallyCross con una situación parecida a la que vivimos en las anteriores pruebas, con una meteorología cambiante que ha traído de cabeza a pilotos e ingenieros a la hora de reglar los coches y que de nuevo parecía que iba a complicar la vida a unos Peugeot que habían demostrado tanto en Barcelona como en Montalegre, encontrarse mucho más cómodos en condi