El Campeonato Mundial de Resistencia desembarcó en Japón y en lo que va de fin de semana el equipo Peugeot Sport ha visto como el 9X8 sigue sin progresar, posiciones 14 y 18 en la clasificación para mañana, de allí que estén meditando la posibilidad de utilizar tokens Evo adicionales para intentar que el coche aumente su rendimiento antes de iniciar la temporada 2025. Con la temporada a punto de concluir, el fabricante francés está visibl

Ante la propuesta que piensa implementar Pierre Fillon, presidente del ACO, en lo que respecta a la obligatoriedad de alinear a tres pilotos por coche en la clase Hypercar del WEC a partir de la próxima temporada, representantes de Porsche, BMW y Peugeot se manifestaron en contra ante lo que consideran una arbitrariedad. En lo que va del presente campeonato, Cadillac Racing, Proton Competition, Hertz Team JOTA y Peugeot Sport han presentado trip

Hace pocos días, James Rossiter fue nombrado jefe de Maserati en la Fórmula E, notificación que recibió de parte de la gerencia del Grupo Stellantis, sus jefes también en el programa Peugeot Sport, así que al piloto inglés no le quedó más opción que renunciar a su papel de piloto activo para desempeñarse en su nuevo cargo burocrático. Esta situación ha provocado un vacío en la alineación del Peugeot 9X8 en el WEC y a falta de una f

Sirvió un simple frame para desatar la curiosidad. En las últimas horas apareció por redes sociales una imagen de un misterioso Peugeot rodando sobre el asfalto de Paul Ricard que encendió todas las señales de alarma. Sobre la base del actual Peugeot 508, el mismo que tiene una edición especial afinada por Peugeot Sport, se podía entrever lo que parecía un Gran Turismo, al alimón entre las reglamentaciones GT3 y lo que en el pasado se po

Era una posibilidad desde el mismo momento del lanzamiento del proyecto y finalmente ha terminado confirmándose este viernes: tendremos que esperar hasta 2023 para ver el regreso de Peugeot a las 24 Horas de Le Mans. La casa francesa ha optado por prolongar el periodo de desarrollo de su hypercar 9X8 y por lo tanto retrasar su homologación y debut en competición hasta después de la edición 2022. La explicación es bastante clara: aunque P

La nueva era de la resistencia va cogiendo color y tras conocer el compromiso de un buen número de marcas llega la hora de conocer el aspecto de sus contendientes. Y este 6 de julio llegó el día de la presentación del 9X8, el hypercar con el que Peugeot regresará a la especialidad en 2022 y buscará un cuarto triunfo en las 24 Horas de Le Mans, tras los cosechados en 1992, 1993 y 2009. A simple vista queda claro que Peugeot ha tomado ries

No por esperados ha dejado de ser interesante conocer de forma oficial el listado de nombres con el que Peugeot cuenta para su regreso a las carreras de resistencia a partir de 2022. Sí, hay pilotos que han pasado por Fórmula 1. Pero no un Keke Rosberg o un Jacques Villeneuve como en sus incursiones anteriores. También parecen haber dejado atrás el chovinismo que los aficionados suelen asociar a los fabricantes galos, con sólo dos pilotos fr

El nuevo asalto de Peugeot Sport al mundo de la resistencia y las 24 Horas de Le Mans ya tiene nombres propios. La marca francesa desveló este lunes la identidad de los siete pilotos protagonistas de su proyecto hypercar, cuyo debut está previsto para la temporada 2022. Un equipo en el que, aunque hay hombres con amplia experiencia en Fórmula 1, ha prevalecido la experiencia en carreras de resistencia tras valorar casi medio centenar de piloto

A pesar de que falta más de un año para que debute el proyecto en competición, del regreso de Peugeot a las carreras de resistencia con un hypercar ya sabemos casi todo. La marca del León primero nos confirmó que optaba por un hypercar y no un LMDh, enseñó sus primeras formas y posteriormente desveló el propulsor que empleará. Sólo nos quedan los pilotos y desde la revista gala AUTOhebdo ya nos permiten hacernos una idea de a qué atene

Seguramente nos las prometíamos demasiado felices con la reglamentación Hypercar que será protagonista los próximos años del Mundial de Resistencia. En las primeras versiones de la normativa se hacía referencia a que los equipos que quisieran involucrarse en la clase reina desde la primera temporada de esta nueva normativa deberán producir al menos 25 unidades de la versión legal de calle antes del final de la campaña 2020-21, cifra que