200 kilómetros para hacer las veces de shakedown con el que tenerlo todo listo de cara al inicio de los test de pretemporada en el Circuito de Sakhir. Alpine se ha sumado a Aston Martin y HAAS sobre el asfalto del trazado bahreiní para hacer la primera toma de contacto del A525 con la pista donde a partir del próximo miércoles se desarrollarán los test, dándole la oportunidad a sus dos pilotos titulares, Pierre Gasly y Jack Doohan para que

Ni siquiera ha empezado la temporada, pero algunos equipos ya están plenamente concentrados en la próxima. Para muchas escuderías llegará la oportunidad con la llegada del cambio reglamentario de 2026, confluyendo en una misma ocasión las modificaciones en las normativas tanto de motores como de monoplazas, algo que, para aquellas formaciones más retrasadas, supone la oportunidad perfecta para dar un gran salto. En el caso de Alpine, el

Para Alpine, el final de la temporada 2024 fue prácticamente casi como una victoria. El equipo, que comenzó sumido en el caos, tuvo un sprint final que les encumbró, capaces de llevarlos hasta la sexta posición del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en el apartado de constructores en un momento en el que parecía todo perdido. Los de Enstone asomaron la cabeza con motivo del Gran Premio de Sao Paulo y, a partir de ese punto se apoyaron en lo

Oliver Oakes, director de la escudería Alpine, manifestó que si bien utilizarán la unidad de potencia, la caja y la transmisión de Mercedes a partir de la temporada 2026, espera que en el 2027 vuelvan a fabricar su propia caja de velocidades en las instalaciones de Enstone, por supuesto a partir de la información y experiencia que acumulen en el 2026, considera que es tiempo suficiente para proceder a diseñar la caja. Para Oakes es necesari

Un toque con su compañero Esteban Ocon en el Gran Premio de Mónaco, ese fue el momento de mayor susto que se ha llevado a lo largo de este año Pierre Gasly. El piloto normando ha terminado la temporada siendo el gran baluarte de la escudería Alpine para terminar el año, con una racha que lo llevó a los puntos en México, que lo metió en el podio en Sao Paulo y que le permitió terminar en los puntos en Qatar (quinto) y en Abu Dhabi (sépti

Aunque se habían comprometido ante la FIA para ser proveedores de unidades de potencia a partir de 2026, Renault decidió no cumplir con lo prometido y retirarse de la Fórmula 1 por la puerta de atrás, aunque ello signifique un escándalo para la industria francesa. Renault bajó los brazos y admitió que no poseen recursos ni tecnología para regresar a la cima de la categoría, por tal razón se tomó la decisión de adoptar motores y piezas

Ayer fue Sauber y hoy Alpine, ambas escuderías han anunciado que, con motivo del Gran Premio de Las Vegas, utilizarán decoraciones especiales, aunque el equipo francés confirmó que el rosa se va a mantener hasta el final de la temporada. Y es que Alpine volverá a la librea que distingue a su patrocinador BWT, misma que se ha popularizado en varias categorías del deporte motor, y que en la Fórmula 1 causó impacto al debutar junto a Force I

Tal como se esperaba, la escudería Alpine anunció que a partir de la temporada 2026 utilizará unidades de potencia provenientes de Mercedes, además de su caja de cambios y otros suministros mecánicos. Desde hace rato se esperaba esta asociación, tomando en cuenta que Renault cerró su división de Fórmula 1 el pasado mes de septiembre, Aston Martin dejaría un cupo libre entre los clientes de Mercedes, y previamente BP, proveedor de combus

A mediados de este mes, Luca de Meo declaró ante el medio francés L'equipe que hace algunas semanas atrás visitó las instalaciones de Mercedes AMG HPP y quedó impresionado porque observó a unas 900 personas trabajando en las unidades de potencia con especificación de Fórmula 1 y además allí disponen de bancos de prueba de última generación, capaces de evaluar con ocho cilindros. En contraste, en la fábrica de motores Renault en Viry-

El pasado 30 de septiembre, Luca de Meo, CEO de Renault, comunicó que el programa de fabricación de motores para la Fórmula 1 había sido cancelado, así que al final del año que viene las unidades de potencia francesas se retirarán de la parrilla. Sin embargo, más allá de la reorganización interna que se realizará en las instalaciones de Viry-Châtillon para salvaguardar los empleos, en Mecachrome se han puesto las manos en la cabeza al