Esta semana Diariomotor Competición, al igual que la mayor parte de medios especializados en el mundo del automovilismo deportivo, se ha llenado de noticias sobre postergaciones y cancelaciones de carreras a consecuencia de la expansión del coronavirus por todo el planeta Tierra. Es normal, no hay tantas noticias y a cualquiera le interesa saber qué ocurrirá con la Fórmula 1, el Mundial de Rallyes, Le Mans o Indianápolis. Pero por desgracia

Después de que Mercedes haya dejado claro que no anunciará su nuevo piloto hasta 2017 y que el resto de equipos estén lógicamente a la expectativa de esa decisión, es normal que la prensa necesite de otros temas con los que cubrir la actualidad. Por ello no sorprende que una vez más se hable de capar los presupuestos de los equipos de Fórmula 1, citando fuentes anónimas procedentes de los nuevos propietarios del campeonato, Liberty Media,

Con la salida de Audi del Mundial de Resistencia se ha estado hablando bastante sobre los costes de diferentes campeonatos y se ha tendido a insistir en la idea de que la Fórmula E es una competición barata. Algo de eso hay, pero no es del todo cierto. El certamen de monoplazas eléctricos arrancó pensando en implementar un tope presupuestario de unos tres o cuatro millones de euros, mas hoy eso no da para gran cosa en Fórmula E. Hay que e