Cuatro especiales y menos de 40 kilómetros cronometrados para determinar si Thierry Neuville iba a conseguir enmendar el fin de semana en un Rally de Italia-Cerdeña que se le torció en la jornada del sábado después de un despiste que le llevó a salirse en el último tramo de la mañana. El belga se podría reenganchar después de recuperar su Hyundai i20 N Rally1 del terraplén en el que se había quedado atascado, pero tendría que pelear

Con Thierry Neuville fuera de carrera reconociendo el error cometido en su salida de pista en el TC8, el Rally de Italia-Cerdeña disputaba los cuatro tramos restantes para completar la jornada del sábado en lo que sería una segunda parte claramente mucho más amarga que la competida etapa del viernes. No sólo fue el abandono de la pareja belga que lidera el mundial, sino que, por la tarde, los dos duelos que quedaban vivos por la victoria y p

Día de la verdad. La etapa del sábado de este Rally de Italia-Cerdeña 2024 estaba programada para ser la más larga, con los pilotos pasando hasta 12 horas sobre sus coches de competición contando entre los ocho tramos cronometrados y los largos enlaces entre Alghero y las especiales situadas más al este. Por lo tanto, todo parecía indicar que iba a ser un día decisivo, con las posiciones todavía separadas por muy pocos segundos y con los

Inicio del Rally de Italia-Cerdeña con su particular formato y primeros cuatro tramos de 16 que nos han dejado tal y como se esperaba, una reñida batalla entre aquellos pilotos que por el momento no se encuentran en la pelea por el título: el irregular Ott Tänak (tercero de la general después de Portugal), frente a un Sébastien Ogier que parece estar vengándose de todas aquellas ocasiones que le tocó abrir pista como líder del Mundial a

Sexto rally de la temporada y toda la emoción pendiente de una lucha por los títulos que está cambiando prácticamente al paso por cada prueba. Thierry Neuville está haciendo valer el nuevo sistema de puntuación para fortalecer su liderato a pesar de que el belga lleva desde el Rally de Monte-Carlo sin conseguir la victoria. Este fin de semana, con la llegada al Rally de Italia-Cerdeña, queda por ver cómo será un fin de semana con la conf

Como ya viene siendo habitual en las jornadas de los domingos en la que las posiciones estaban muy definidas, prácticamente todo se ha centrado en pasar las especiales sin grandes problemas y gestionar las gomas para tratar de atacar de cara a conseguir los puntos extra de la Power Stage. Sin embargo, también es el día en el que se producen los últimos dramas mecánicos, algo en lo que el Rally de Cerdeña 2023 no ha sido excepción. Serí

Cuatro tramos y menos de cuarenta kilómetros para cerrar la edición 2022 de este Rally de Italia-Cerdeña, rodeado especialmente desea polémica vivida durante la jornada del sábado, así como por la gran cantidad de abandonos que se ha producido entre los candidatos a la victoria dentro de la categoría absoluta. Para Hyundai, Ott Tänak y Martin Järveoja no iba a ser un triunfo normal, en este caso no por ser el primero del i20 N Rally1 en

Terminada la jornada matinal este sábado con numerosas luchas abiertas que han ido quedando solucionadas en los cuatro tramos de la tarde. Ni mucho menos parece que la victoria del Rally Italia-Cerdeña pudiera estar en juego de no ser por un problema o un error de Ott Tänak y Martin Järveoja, con la pareja estonia dejando prácticamente vista para sentencia la carrera en las dos pasadas por Coiluna-Loelle y Monte Lerno. Donde conseguiría el

El Rally de Italia-Cerdeña había reservado una buena cantidad de sorpresas de cara a este sábado. La jornada más larga de la cita mediterránea comenzaba con Esapekka Lappi líder por apenas siete décimas de ventaja sobre Ott Tänak, sin embargo, el finlandés apenas podría disfrutar de esta posición de fuerza, especialmente si tenemos en cuenta que en la jornada del viernes se cancelaron las dos últimas especiales y que a ‘EP’ le toc

Lamentablemente, cuando se esperaba un gran final para esta exigente etapa del viernes, la doble cancelación de los dos últimos tramos del bucle (el TC8 por un accidente en la primera pasada que dejaba bloqueado el camino y el TC9 por la dificultad de llegar a tiempo) anticipaba el cierre y dejaban a Esapekka Lappi como líder del Rally Italia-Cerdeña, mientras que Ott Tänak, que cedió el control de la prueba en la antepenúltima especial, s