Comenzamos con esta nueva sección en la que trataremos de resumir cada prueba del Mundial de Rallyes con el siempre especial Rallye de Monte-Carlo. La cita monegasca nos dejaba este fin de semana un bonito duelo entre Sebastienes que finalmente terminaría con el aprendiz superando al maestro y con Volkswagen repitiendo el triplete conseguido por Citroën hace 12 años. En aquella ocasión, el Rallye de Monte-Carlo 2003, terminaba con Sébast

Los vigentes campeones del mundo, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, rubricaron este domingo su victoria en el Rallye Monte-Carlo 2015, encabezando un podio totalmente copado por Volkswagen, dado que Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen ocuparon los dos otros escalones del podio. Con grandes ventajas a su favor y un Mads Ostberg, primer no-Volkswagen, que sufría problemas puntuales de motor, la principal lucha del día hubo que buscarla e

Viendo el nivel actual de los Volkswagen, no sería de extrañar que durante este año veamos más de un triplete de la marca germana. Con Mikkelsen todavía al volante del Polo R WRC de la pasada campaña, los tres pilotos oficiales están marcando la pauta a falta de los tres tramos que mañana cierran este Rallye de Monte-Carlo 2015. Por detrás, Ostberg aquejado de problemas de motor está viendo como se le acercan los dos Hyundai después de

Cancelada la novena especial del Monte-Carlo 2015 por razones de seguridad, la mañana de sábado se componía de un sólo tramo, Lardier et Valença - Faye, de más de 51 kilómetros. Y en él es donde más se ha notado la ausencia de splits, permitiendo un excesivamente cauto Sébastien Ogier que se acercara Jari-Matti Latvala a él en la general. Robert Kubica fue el autor del scratch en esta especial, sacando el máximo provecho de una ele

La preciosa lucha que mantenían Sébastien Loeb y Sébastien Ogier en el Rallye Monte-Carlo 2015 ha llegado a su fin este viernes por la tarde, cuando el nueve veces campeón del mundo arrancó una rueda de su Citroën DS3 WRC en el último tramo del día y perdió toda opción de victoria. Justo un tramo antes Sébastien Ogier asestó un duro derechazo a su rival al marcar el scratch y colocarse en cabeza de la prueba, después de que Loeb h

Sigue el duelo entre Sébastiens tras la disputa del segundo bucle del Rallye Monte-Carlo 2015. Sébastien Loeb volvió a dar un puñetazo sobre la mesa en la primera especial de la mañana del viernes y endosó quince segundos a Sébastien Ogier, pero el de Volkswagen despertó y logró un empate técnico tras las dos siguientes tramos. Ogier fue muy sincero en sus declaraciones en meta y reconoció que ha optado por ensuciar a propósito las

Este es un Monte-Carlo de los que crean afición. A pesar de que no hay nieve sobre el asfalto, las placas de hielo han hecho que los tramos estén llenos de trampas y muchos participantes han decidido tomarse con calma este inicio de la cita monegasca para no comenzar con abandono el año. En esta situación hemos asistido a una gran lección de pilotaje por Sébastien Loeb en su regreso y con la contestación un tramo después por parte de su s

Con sus idas y venidas reglamentarias, los ouvriers siempre han tenido un rol muy importante en las pruebas de asfalto del Mundial de Rallyes y muy especialmente el Rallye Monte-Carlo, dadas las enormes variaciones en el estado de los tramos a lo largo de la prueba. En la edición 2015 que arrancará esta tarde la relación de ouvriers es espectacular y digna de lista de inscritos, si nos atenemos al listado publicado anoche por Rallye Magazin

Si alguien se pensaba que Sébastien Loeb podía llegar oxidado al Rallye Monte-Carlo 2015, que se vaya quitando la idea de la cabeza. Junto a su inseparable Daniel Elena y al volante de uno de los Citroën DS3 WRC oficiales el campeonísimo marcó el mejor registro en el 'shakedown' celebrado este miércoles por la tarde. En una jornada marcada por el accidente del propio Loeb esta mañana en reconocimientos y por un pequeño caos organizativ

No es Navidad, pero para los aficionados a los rallyes, como si lo fuera. Ya está aquí un año más el Rallye Monte-Carlo, el rey del Mundial de Rallyes (daremos a Finlandia el título de 'reina' si a nadie le parece mal), para dar el pistoletazo de salida al certamen faro de la especialidad. La huida al sur que la prueba del Automobile Club de Monaco protagonizó para colocar la base de la prueba en Gap podía significar una menor presencia