Aunque quedó en parte eclipsada por la remontada de Max Verstappen el pasado fin de semana en el Gran Premio de Sao Pualo, es cierto que la actuación de Checo Pérez quedó una vez más lejos de lo esperado en lo referente a un piloto de Red Bull Racing. Todo ello en medio de nuevos rumores que no sólo han situado a Franco Colapinto en la órbita de los de Milton Keynes, sino también se ha hablado que Carlos Sainz podría volver a estar en lo

Todavía con su futuro en el aire a pesar de que desde el equipo y desde el propio piloto finlandés han dicho más de una ocasión que hay compromiso por volver a disputar la temporada al completo del WRC en 2025, Kalle Rovanperä finalmente ha tenido la oportunidad que tanto había esperado: poder pilotar un monoplaza de Fórmula 1. El bicampeón Mundial de Rallyes ha vuelto al escenario en el que por ejemplo Sébastien Ogier tuvo también su p

El Gran Premio de Sao Paulo devolvió a Max Verstappen a la senda de la victoria. El holandés, que firmó una actuación de las que marcan época, no ganaba desde el Gran Premio de España a finales del mes de junio. Pese a no dar esa sensación por protagonizar una constancia incansable, Verstappen se había involucrado en la difícil misión de defender un margen de puntos sin disponer ya del mejor monoplaza de la parrilla, tras el salto ha

No se puede negar que este año la Fórmula 1 nos está sorprendiendo por la gran cantidad de trucos que está habiendo entre bambalinas y que han levantado suspicacias en el resto de competidores. Comenzamos en Bakú con el alerón posterior de McLaren y su mini-DRS. El monoplaza naranja papaya tenía la capacidad de flectar los laterales del plano superior como para encontrar una posición en la que generase menos drag incluso cuando el disposi

Pendientes desde el final de la carrera al sprint, Max Verstappen ya sabía que estaba siendo investigada su acción durante el Virtual Safety Car en la lucha por la segunda posición con Oscar Piastri. El neerlandés puso presión en el piloto de McLaren, quejándose por radio de que el australiano estaba rodando demasiado lento después de que dirección de carrera desplegara el VSC por la situación del HAAS de Nico Hülkenberg tras sufrir pro

Lo que inició como un rumor en México, paulatinamente ha ido transformando en algo más serio, hasta el punto de que Christian Horner admitió públicamente que ha indagado acerca de la posibilidad de contar con Franco Colapinto en caso de existir interés por parte de Williams de negociar su contrato. El piloto argentino no tiene asiento para la próxima temporada en la Fórmula 1 y desde Red Bull estarían dispuestos a darle tal oportunidad,

Lo que ha debido ser un gran fin de semana para Sergio Pérez terminó por convertirse en un dolor de cabeza que aún persiste porque muchos elementos se han alineado para amenazar su continuidad dentro de Red Bull, a pesar de firmar una extensión de contrato. El equipo austriaco salió de México como tercero entre los constructores, con Max Verstappen intentando aferrarse como pueda a la cima en el apartado de pilotos mientras Sergio Pérez ma

Sprint tranquila con ciertos toques de tensión en el Circuito de las Américas. Max Verstappen apaciguó su sequía y ganó con cierta calma frente a un grupo alterado en la zona alta de la parrilla. Carlos Sainz demostró ritmo y llegó a meta segundo, delante de un hiperactivo Lando Norris que salió bien pero acabó pagando el pato de unos neumáticos más gastados de lo normal. Verstappen suma dos puntos más que su rival y Haas alcanza a RB

Las clasificaciones en fin de semana al sprint suelen tener la particularidad de que las clasificaciones para la carrera al sprint suelen dar poco lugar a los errores. Menos minutos disponibles, un solo juego de neumáticos y una lucha que se vuelve todavía más ajustada permiten ver sorpresas como las que se han visto tanto en la SQ1 y en la SQ2. Y es que puede tener especial importancia en la lucha por el campeonato que tanto Max Verstappen co

La polémica ya está servida. Después de que este miércoles la FIA reconociera que algunos equipos habían presentado quejas o sospechas de que alguna de las escuderías estaba utilizando un sistema móvil para variar la altura de la quilla, hoy ha sido Red Bull Racing a la que al parecer no le ha quedado más remedio que entonar el mea culpa y confirmar que es su RB20 el que monta dicho sistema. Según las informaciones, se sospechaba que