Apenas han transcurrido dos fechas del calendario y ya las alarmas internas en Red Bull Racing se han encendido. Tras lo ocurrido en China, donde Max Verstappen nunca fue candidato a la victoria y Liam Lawson sigue experimentando muchos problemas para adaptarse al actual monoplaza, Helmut Marko declaró que está prevista una reunión de emergencia en la sede de Milton Keynes para adoptar medidas drásticas en lo que resta de temporada, entre ell

Cuando aún no inicia la presente temporada de Fórmula 1, ya tenemos al primer director técnico apartado de su cargo. Se trata de Jody Egginton, responsable de crear el VCARB 02 para la escudería Racing Bulls. Este tipo de decisiones resultan desconcertantes y si bien Egginton no ha sido despedido, puesto que asumirá el cargo de director de ingeniería en Red Bull Advanced Technologies a partir del 1 de abril, estará alejado de la agenda de

La introducción de la gasolina sintética prevista para 2026 ha mantenido ocupado durante un buen rato tanto a proveedores de combustible como a los fabricantes de unidades de potencia. Petronas, ExxonMobil, BP, Aramco y Shell han invertido grandes recursos en el desarrollo de un producto ecológico, el cual no tendrá mayores regulaciones porque se trata de concebir una fórmula que no contamine, pero que además contribuya a que las unidades d

Una vez que han finalizado las pruebas de pretemporada, en los despachos de la FIA esperan varios informes e inclusive acusaciones sobre los alerones flexibles ya que recientemente se levantaron sospechas de que tanto McLaren como Ferrari estarían bordeando la ilegalidad y eso solamente se puede comprobar cuando los monoplazas participen en la clasificación del Gran Premio de Australia. En tal sentido, autoridades del ente federativo permanecen

Las recientes declaraciones de Mohammed ben Sulayem, actual presidente de la FIA, en la cuales sugiere el retorno de los motores V10 a la Fórmula 1, utilizando combustible sintético, ha encontrado eco en Christian Horner, jefe de Red Bull, quien está de acuerdo con tal propuesta ya que se alejaría de la costosa tecnología híbrida y además traería de vuelta el sonido de las carreras a los aficionados que asistan a los circuitos. La última

Mañana caerá finalmente el telón de la Fórmula 1 2025 con el inicio de los test de pretemporada, lo que ha llevado a que las escuderías hayan acelerado el paso para ir finalmente desvelando la imagen de los que serán sus monoplazas antes de ponerlo sobre el asfalto para realizar las pruebas conjuntas. El último en hacer este movimiento ha sido la propia Red Bull Racing, la cual pasó de puntillas por el evento del 75 aniversario en el O2 A

A pesar de que tanto Visa como CashApp permanecen como patrocinadores principales y la escudería se inscribió oficialmente ante la FIA como Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team, con el chasis VCARB 02, la mayoría de los inversionistas llegaron a un acuerdo para que el equipo se identificara como Racing Bulls, así que los patrocinadores aceptaron pasar a segundo plano. La decisión, sustentada en el sentido común, surgió a partir de q

Si Mercedes-AMG F1 parecía estar algo fuera de lugar en este gran show de la Fórmula 1, el caso de Red Bull Racing ha sido especialmente sonrojante esta noche en el O2 Arena. La presentación del equipo comenzó con los abucheos realizados a Christian Horner, sumado a un vídeo introducción en el que se jugó mucho con la cultura urbana y la pasión por los automóviles pero en el que se encontró muy pocos lazos con la Fórmula 1. El broch

Helmut Marko envió a Arvid Lindblad a disputar el Campeonato de Fórmula Regional de Oceanía y el joven británico no lo decepcionó al conseguir el título de la categoría cuyo calendario inició el pasado 11 de enero. De esta forma, el piloto que defendió al equipo M2 Competition sumó 18 puntos a sus credenciales, más sus recientes pasantía por la Fórmula 4 y la Fórmula 3, le hacen merecedor de una superlicencia por parte de la FIA. Ah

Gayton McKenzie, ministro de Deportes de Sudáfrica, admitió que ha solicitado tanto a Red Bull como a Heineken que patrocinen el Gran Premio local, justamente los inversionistas encargados de financiar la organización del Gran Premio de los Países Bajos, que saldrá del calendario tras su edición de 2026. Es evidente que el Estado no está dispuesto a desembolsar todo el capital que se requiere para que la Fórmula 1 retorne al continente af