Entre los anuncios realizados tras culminar la temporada de la Cup Series, además del posible retorno de Dodge y el ingreso de un nuevo fabricante, John Probst, jefe de innovación de NASCAR, manifestó que el nuevo coche está diseñado para distinguir quiénes son los mejores pilotos porque es más complicado de llevar al límite que la versión anterior. Ciertamente, el NextGen se ha mostrado más lento que su predecesor en las pruebas, pero
Se rompió la racha de Hendrick Motorsports pero no la de Chevrolet en la mayormente poco útil sesión de clasificación de las 500 millas de Daytona. Jeff Gordon, Chase Elliott, Alex Bowman y William Byron se habían repartido las últimas primeras posiciones de la carrera más mediática de NASCAR y en esta ocasión no tomó el relevo Jimmie Johnson en lo que debería ser su última temporada a tiempo completo. Ricky Stenhouse Jr. sí mostró
Daytona es un escenario mágico para NASCAR, en el que la historia corre por la rapidez y el extremismo de sus carreras. Mientras las 500 millas abren la temporada y dan comienzo a un nuevo año, la carrera de verano suele deparar finales estrechos y emoción bajo la noche. La Coke Zero 400 de 2017 presenció la intervención de 14 cautions, lo que significa un récord en la carrera veraniega de Daytona y la segunda carrera con más banderas ama
Por una vez, el titular no es una ironía y se convierte en una verdad inapelable: Ricky Stenhouse Jr. es al fin ganador de una carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series. El bicampeón de la Xfinity Series era uno de los nombres más encallados en los últimos años, siempre en busca del desquite de una reputación llena de accidentes y coches de nivel medio. Sin embargo, el mediático piloto de Roush Fenway Racing ha dejado de ser solo la
