Que el calendario dé algo de tregua en agosto no significa que la Fórmula 1 se pare y nada más marcharse de Hockenheim Pirelli ha retomado su programa de entrenamientos de cara a desarrollar los neumáticos para la próxima temporada, decidiendo ofrecernos las primeras instantáneas de sus neumáticos anchos montados en un Fórmula 1 sobre la pista. Fue en Fiorano y de la mano de Ferrari. El aumento de la anchura es claramente visible,
No podía faltar. A sólo unos días del comienzo de la pretemporada de Fórmula 1 (el 22 de febrero en Montmeló) el clásico “el coche de 2016 es según las simulaciones ‘x’ segundos más rápido/lento que el de 2015” ha hecho acto de aparición. En esta ocasión ha sido Ferrari la protagonista. Algunas filtraciones, que algunos apuntan que podrían proceder del propio Marchionne, el heredero del SF15-T sería hasta segundo y medio más
A nadie se le escapa que Sebastian Vettel ha entrado en Ferrari con el pie derecho. Además de un año en lo competitivo aceptable tras todas las salidas de la Scuderia y recortando parte de la ventaja con la que contaba el año pasado Mercedes AMG, al alemán se le nota muy relajado y de bueno humor con los de Maranello, buena muestra de ello son sus ganas de cantar o de bromear en la sala de prensa. Hoy lo ha vuelto a demostrar. En el cierre
La segunda sesión de entrenamientos libres ha seguido el guión de lo que hemos podido ver durante la primera. Mientras que los Ferrari han podido meterse en la lucha directa con los Mercedes AMG en un circuito tan rápido como es este. La pista, prácticamente gélida, ha vuelto a sacar los colores a los neumáticos más blandos de Pirelli, mientras que Sebastian Vettel ha firmado el mejor crono, pero ha vuelto a sufrir problemas en el cambio d
Están segundos en el Campeonato de constructores, han sido participes de todos los podios de la temporada e incluso han sido los únicos capaces de batir al W06 de Mercedes AMG en 2015. Sin embargo, en Ferrari ya saben que el SF15-T poco podrá hacer para pelearle los títulos a las flechas plateadas. Sin mostrar ninguna debilidad después de seis Grandes Premios, parece que en Maranello ya han empezado a pensar en 2016, año en el que sí esper
