En la Fórmula E, la empresa Shell mantiene asociación tanto con Nissan como con Mahindra, siendo el fabricante japonés el que ostenta el rango de socio principal. No obstante, desde el fabricante indio se presentó una propuesta que contará con el apoyo de la petrolera y consiste en reciclar el aceite utilizado en las cajas y transmisiones para concebir un nuevo producto. Según se explicó, el reciclaje del EV-Plus de Shell representará un

Hace varios días atrás, observando una fotografía del Tyrrell P34 y del Williams FW10, recordé cómo en mi temprana juventud empecé a indagar sobre aquella publicidad que reflejaban tales monoplazas, sobre todo en lo que respecta a ese 1 en los Williams, cuando sus números en el campeonato eran el 5 y el 6. Las respuestas comenzaron a llegar y había un factor común, la presencia de empresas petroleras que, además de asociarse a un provee

Pat Symonds, actual director técnico de la Fórmula 1, sostiene que será mínimo el riesgo de que se presente una escalada de grandes inversiones para desarrollar el combustible sostenible más eficiente en los próximos años. Lo cierto es que los laboratorios asociados a cada proveedor de unidades de potencia deberá entregar una fórmula que no genere carbono a partir de 2026 y cuya producción de energía máxima esté por el orden de los 3

Durante los primeros entrenamientos de pretemporada, la IndyCar utilizó un nuevo combustible desarrollado por Shell, el cual es 100% renovable ya que está fabricado a partir de biorresiduos de segunda generación. Esta novedad será utilizada durante el campeonato y constituye otro avance de la categoría en lo que respecta a su transición hacia la nueva generación de monoplazas. Tanto Chevrolet como Honda habían experimentado durante meses

A principios de este mes, Christian Horner, jefe de la escudería Red Bull Racing, realizó unas declaraciones acerca del olor del combustible utilizado por Ferrari, mismas que no sentaron muy bien en el paddock ya que un sector interpretó que tales comentarios insinuaban que existía una supuesta ilegalidad en la composición química del combustible suministrado por Shell. Observando las polémicas que se desataron tras emitir sus palabras, Ho

Vuelve a ser el motor que trae de cabeza a la Fórmula 1. La velocidad mostrada en Sakhir fue capaz de dejar de lado el cuestionado inicio de la Scuderia Ferrari en Australia para pasar a situarles como grandes candidatos a la victoria de los Grandes Premios de China y Azerbaiyán. El SF90 mostraba músculo en las largas rectas del trazado bahreiní  y muchos comenzaban a ver ciertos fantasmas acerca de esta mejora evidente en términos de rendi

Se ha convertido ya en una tradición. LEGO mantiene una estrecha relación desde hace años no sólo con la Scuderia Ferrari, sino también con su socio tecnológico y suministrador de carburantes Shell (algo que resultó en polémica hace no mucho después de las quejas de Greenpeace por dicha asociación). Es por ello que es ya habitual ver cómo los reyes del mundo cuadriculado y los bloques de plástico realizan de forma periódica un peque�

Parad un momento, dejad lo que tengáis que hacer en lo que queda de mañana y prepararos para babear un poco. Hace unos días, Augusto Farfus estuvo rodando en el Infierno Verde con motivo de un acto promocional (de los muchos y variados que hay durante el año) para la firma de lubricantes Shell. El brasileño lo hizo con su habitual montura, el BMW M4, por lo que estamos ante la vuelta de un DTM al antiguo trazado de Nordschleife, o lo que ya

Siempre me ha parecido curiosa la iniciativa de ‘Eco-marathon’ que Shell lleva organizando durante años. Para quien no lo sepa, la multinacional propone un concurso para que se presenten distintos proyectos de vehículos que combinen aerodinámica, ligereza y eficiencia con el objetivo de realizar el máximo número de kilómetros posibles con un litro de gasolina. Ahora, con todos los conocimientos acumulados durante todos estos años, se h

Kai-Uwe Witterstein, gerente general de Shell, anunció que hasta esta temporada estará cooperando con la FOM en lo que respecta a patrocinio de carreras y publicidad. Desde la petrolera argumentaron que las exigencias económicas de Bernie Ecclestone se han elevado hasta un nivel que no luce rentable para la empresa. Por tal razón, al no observar avances en las conversaciones se decidió permanecer en la Fórmula 1 únicamente como socio de Fe