Stéphane Ratel, considerado el fundador del reglamento GT3, realizó una reflexión acerca de lo que podría generar la incursión de Toyota y de Ford en los próximos años. Indicó que ambos fabricantes presentan propuestas que lucen problemáticas por distintas razones. Según su criterio, el Toyota GR GT3 Concept es un coche diseñado para las carreras y no uno de serie homologado, en tanto el Ford Mustang GT3 le parece un producto económic

Stephane Ratel, fundador y responsable SRO Motorsports Group, está convencido de que la tecnología híbrida y la eléctrica no afectará a las categorías donde se compitan con coches GT3, aunque el primer mundo apunte hacia la desaparición de los motores de combustión interna en las próximas décadas. Hasta ahora son varias las categorías del deporte motor que se han inclinado hacia alternativas al uso de combustible fósil y seguramente p

Interesante las declaraciones del responsable de SRO Motorsports Group, creador del exitoso concepto GT3, piedra angular de muchas categorías del deporte motor. Según el criterio de Stéphane Ratel, el ACO y la IMSA no deben estipular una clase GT3 totalmente profesional porque eso sería distorsionar su esencia. Y es que la solución para reemplazar a los GT Le Mans y LMGTE Pro no puede pasar por trasladar a los fabricantes hasta los GT3 porqu

24 horas de Le Mans 2019. La categoría GTE Pro se encuentra en su punto álgido. 17 coches oficiales se disponen a tomar la salida de la mítica carrera de resistencia francesa, con alineaciones de lujo y representando tanto el Mundial de Resistencia como el IMSA WeatherTech SportsCar Championship (el máximo exponente de la resistencia en Norteamérica). En el WEC había 10 coches a tiempo completo, con Ferrari y Aston Martin teniendo sus progr

Stéphane Ratel y la SRO han anunciado en el día de hoy su calendario definitivo para la temporada 2021, después del borrador mostrado en las pasadas 24 horas de Spa-Francorchamps. Prácticamente todo estaba decidido, a excepción de la última ronda de la Sprint Cup, que se realizará finalmente en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. El trazado valenciano albergó hace unos días los test de pretemporada de la Fórmula E y en 2021 tendrá de

Motorsport UK, la federación de automovilismo del Reino Unido, ha anunciado hoy que se suspenden todas las competiciones en el país hasta el próximo 30 de junio por la propagación del Coronavirus. Siguiendo las instrucciones del Primer Ministro Boris Johnson, que ha anunciado el confinamiento del Reino Unido por un mínimo de tres semanas, han tomado esta decisión velando por la seguridad de los competidores y los aficionados. Tras esto, las

Stéphane Ratel afronta en este 2020 la primera temporada de sus campeonatos después de la era Blancpain, en la que se han posicionado como referentes a nivel mundial y han disparado la popularidad de la categoría GT3. Para este nuevo año, se han hecho varios cambios tanto en la denominación de las categorías como en su organización y normas. También se ha confirmado el calendario previamente anunciado, donde la cita de Barcelona pasará a

Lo comentábamos hace un par de días. Del mismo modo que las 24 Horas de Le Mans son el lugar en el que el ACO habla de sus nuevos proyectos, SRO explota al máxima la semana de las 24 Horas de Spa, la joya de la corona de la categoría GT3 y sus campeonatos para desvelar sus nuevas ideas. Y la conferencia de prensa organizada por Stéphane Ratel no defraudó, yendo mucho más allá de presentar calendarios para la próxima temporada. En lo q

Con su tradicional test oficial de pretemporada ya en marcha en Paul Ricard, SRO ha decidido desvelar sus listas de inscritos para las Blancpain GT Series, la Endurance Cup y el renombrado World Challenge Europe, antigua Sprint Cup. No hay enormes variaciones en cuanto a números, si bien vemos algo de baile en cuanto a marcas, una ligera mejora al sprint y algún coche menos en resistencia. Frente a los 20 coches inscritos el año pasado en S

No resulta fácil seguir la multitud de categorías y reglamentos que componen el automovilismo mundial y aunque Stéphane Ratel nos había simplificado la tarea con el éxito global de los GT3 y GT4 el francés no ha podido estarse quieto y ha decidido recuperar para la próxima temporada la categoría GT2. Eso sí, en poco o nada se parecerá a su última encarnación, dado que contra toda lógica serán un paso intermedio entre GT3 y GT4. L