El Campeonato del Mundo de Rallyes ya descuenta las horas para empezar una temporada más. Con la decisión por parte de la FIA de atender las peticiones de los constructores determinando que este año los Rally1 competirán ya sin el kit híbrido, el WRC parece resetearse de nuevo en las dos campañas que quedan bajo la actual normativa técnica y a la espera de saber qué ocurrirá con los fabricantes de cara especialmente a 2026. Con el Ral

Una de las piezas del puzle ha quedado encajada este mismo martes. Después del anuncio hace una semana del fichaje de Adrien Fourmaux por Hyundai Motorsport, muchos se cuestionaron cuáles serían los movimientos de Ford M-Sport para cubrir la ausencia del que ha sido el piloto líder de la estructura durante 2024. Aunque el galo pueda regresar en 2026 en caso de que Hyundai decida dar un paso al costado, los de Cumbria deben pensar en el año q

Eso de que la justicia puede ser poética a veces pasa en el motorsport. Un deporte que, de por sí, es injusto, premiando a uno y llevando al esfuerzo de decenas al olvido y la ignominia fin de semana tras fin de semana. Sin embargo, la ocurrencia vivida en el Rallye de Japón, ronda final del Mundial de Rallyes 2024, demuestra que sí, a veces la vida te da o te devuelve lo que se esfumó en el pasado. El error decisivo de Ott Tänak que dec

Todavía celebrando ese triunfo en el apartado de constructores, Toyota GAZOO Racing ha comenzado la semana confirmando la que será su alineación para la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes, dándose la principal novedad de que han reforzado aún más su estructura tras un 2024 en el que si bien han sido el equipo con más victorias, también se ha constatado que la falta de una columna vertebral que compitiera en todos los r

Viernes durísimo el que se ha vivido en el Rally de Japón. La última cita del Campeonato del Mundo de Rallyes promete emociones fuertes y lo hace no teniendo compasión ni tan siquiera con el que sigue siendo el gran favorito para llevarse el título, Thierry Neuville, el cual ha sufrido un viernes para olvidar por los problemas de pérdida de potencia que le han afectado durante todo el día. Adrien Fourmaux sería el encargado de ser el p

Sesión de tarde mucho más tranquila que el bucle matinal en el Rally de Centroeuropa. Con Thierry Neuville cayendo a la cuarta posición, prácticamente todo el mundo parecía haber aceptado que la definición del Mundial se irá a Japón, teniendo el belga muy complicado recortar todos esos segundos perdidos en un TC11 en el que dos errores le pudieron costar algo más que ese liderato perdido. Le pudieron costar toda su ventaja en el Mundial.

Con la llegada de los tramos austriacos y alemanes al Rally de Centroeuropa, la situación se ha vuelto todavía más complicada para los pilotos mundialistas, los cuales se han encontrado con unas especiales en las que no había lugar para el error. Por pequeño que fuera el fallo, una rueda en la hierba significaba automáticamente una salida de carretera y recorrer decenas de metros sin control sobre el verde elemento, algo que precisamente no

Gran fiesta del Mundial de Rallyes para comenzar su último jueves sobre suelo europeo de esta temporada 2024. El WRC ha dado inicio a este Rally de Centroeuropa con el shakedown celebrado muy cerca de Praga, así como dos especiales que han marcado las primeras batallas en un fin de semana en el que Thierry Neuville puede terminar de completar junto a Martijn Wydaeghe la consecución del Campeonato del Mundo absoluto. Ya en el shakedown hubo

Una última jornada del Rally de Chile 2024 que parecía tener un guion claro. Con los favoritos que pelean por el título teniendo la obligación de atar el máximo de puntos posible sin acometer demasiados riesgos, los que ya no tenían mucho que perder como era el caso de Sébastien Ogier se iban a lanzar a fondo con el objetivo de tratar de asegurarse tanto el Super Sunday como la máxima puntuación en la Power Stage. El francés, que el

Seguramente estaba decidido antes de lo sucedido este fin de semana, pero ha quedado claro que Toyota GAZOO Racing necesitaba reaccionar y empezar a pensar en la próxima temporada. El equipo dirigido por Jari-Matti Latvala afrontaba con muchas dudas este 2024 después de la decisión de Kalle Rovanperä de no disputar todo el programa, algo que les llevo a tirar de los servicios de Sébastien Ogier mucho más de los inicialmente planeado. El