El ingreso de Toyota al Supercars, el fabricante con más ventas en Australia, ha provocado una serie de anuncios interesantes, entre ellos que General Motors se dispone a firmar una extensión de contrato con el campeonato, aunque el Camaro sea un modelo descontinuado y la presencia de Chevrolet obedezca a una medida crítica y provisional, tras la desaparición de Holden, para que el Supercars se beneficie de la rivalidad histórica entre el Ca
Aunque el pasado mes de abril Shane van Gisbergen firmó una extensión de su contrato con Triple Eight hasta finales de 2025, Jamie Whincup, jefe del equipo, comunicó que el piloto neozelandés se irá tras finalizar la presente temporada de Supercars. Estaba cantada la salida de van Gisbergen, quien desde hace un buen tiempo manifestó que su ambición era emular a Scott McLaughlin en lo que respecta a salir del Supercars para seguir su trayec
Roland Dane, director de Triple Eight, informó que firmó un nuevo acuerdo con General Motors para seguir juntos en el Supercars, aunque tal pacto no tenga el alcance, sobre todo en el ámbito financiero, que tenía el previo, siendo equipo oficial Holden. Se indicó que la renovación también involucra el patrocinio de ACDelco, GM Trade Parts y GMSV, y además se encargará de presentar al Camaro ZL1 Gen3 para ser homologado por la organizaci
La organización del Supercars australiano a través de Sean Seamer, CEO del campeonato, Adrian Burguess, jefe de automovilismo, CRaig Hasted, responsable de los motores y los representantes de los equipos Triple Eight Race Engineering y Dick Johnson Racing, responsables de la construcción y desarrollo del Chevrolet Camaro y del Ford Mustang respectivamente; comunicó que las condiciones no están dadas para introducir el Gen3 el año que viene,
En un último intento por igualar las acciones con respecto al Ford Mustang, la organización del Supercars implementará una serie de ajustes aerodinámicos al grupo de ZB Commodore que participará en el campeonato esta temporada. Sin el respaldo de Holden, el departamento técnico de la categoría ha asumido el reto de que el coche este año tenga una mayor refrigeración. En tal sentido, Mark Dutton gerente de Triple Eight Race Engineering, s
Como si fuera parte de un guión cinematográfico, un Commodore ganó la prueba cierre del calendario, la Bathurst 1000, en la última aparición oficial de Holden como fabricante. Shane van Gisbergen y Garth Tander cruzaron la meta en primer lugar y se llevaron la victoria para el Red Bull Holden Racing Team en medio de una carrera que tuvo como epílogo dos Safetys Cars. Representantes de General Motors confirmaron que los Commodores que aún p
Sean Seamer, CEO del Supercars, todavía no asimila el hecho de que Holden no estará presente en el campeonato a partir del 2021, situación que debe confrontar de forma inmediata porque la pérdida del fabricante no solamente significará que ocho equipos y dieciséis coches permanecerán en un limbo hasta encontrar una solución, sino que al tratarse de Holden se perderá una de las referencias de la categoría, está allí desde 1960, y adem
En Australia están alarmados porque General Motors ha decidido cerrar las instalaciones de Holden, incluyendo su planta de diseño e ingeniería, puesto que ello representa la pérdida de unos 500 puestos de trabajo, y además afectará al campeonato Supercars, donde actualmente mantienen sociedad con Triple Eight Race Engineering, operación que involucra al Red Bull Holden Racing Team. La drástica determinación del fabricante norteamericano
En un evento realizado en las instalaciones de Triple Eight Race Engineering, los pilotos Jamie Whincup, Shane van Gisbergen, Craig Lowndes y Garth Tander develaron los dos Commodores ZB que defenderán los intereses del Red Bull Holden Racing Team en el Supercars de esta temporada. A simple vista, los cambios en el esquema de colores no ha variado mucho con respecto a la edición de 2018 y 2019, salvo por la presencia de algunas líneas en azul
A falta de nueve fechas para culminar la temporada, el Supercars aprobó una serie de cambios aerodinámicos en el Holden Commodore ZB, los cuales fueron propuestos por el equipo Triple Eight Race Engineering. Será el segundo conjunto de cambios que tendrán los coches, el primero se realizó en junio, y se espera que en la próxima fecha, que será en el Pukekohe Park Raceway, los Holden presenten una mayor oposición ante el dominio del Ford M
