Cuatro carreras seguidas sin bajarse del podio y un máster de gestión de carrera desde el liderato. Nadie podrá negarle a Edoardo Mortara que es un merecido líder de la temporada 2021-2022 de la Fórmula E tras su triunfo este sábado en el ePrix de Marrakesh, organizado como reemplazo de última hora del fallido ePrix de Vancouver. El de Venturi logró imponerse frente a los intentos de los Techeetah de Da Costa y Vergne y el Jaguar de Evans
Es posible que la Fórmula E tenga ya en mente su próxima temporada, tras desvelar su monoplaza de tercera generación, dar la bienvenida a Maserati y McLaren o reorganizar algunos de sus clásicos como Andretti o ABT, pero aún queda media campaña 2021-2022 aún por delante y ésta dio un importante paso este fin de semana en Berlín Tempelhof. El antiguo aeropuerto alemán volvió a albergar una cita doble donde brillaron los monoplazas propu
Cuando paseabas el pasado invierno delante de los boxes del Circuito Ricardo Tormo durante la pretemporada del Mundial de Fórmula E, y en aquellos momentos todo parecía haberse detenido en el tiempo. Es cierto que Audi ya no estaba presente y que BMW, aunque también había decidido poner fin a su etapa en el campeonato de monoplazas eléctricos, seguía estando presente en el morro de los Avalanche Andretti como suministrador de los trenes mot
Todos contra el campeón. Con los Mercedes dando alas a su favoritismo tras la victoria de este viernes, tocaba observar con detenimiento si Nyck de Vries, el Campeón en título y poleman, iba a ser capaz o no de conseguir el doblete para comenzar la defensa de su trono. Serían los dos pilotos de Venturi los que pondrían a prueba la paciencia del neerlandés, presionándole junto a Robin Frijns en ese grupo de cabeza que se ha creado al frente
Tras anunciar que Mercedes dejará la Fórmula E después de la temporada 2022, Toto Wolff manifestó que la categoría requiere de un nuevo rumbo porque también las deserciones de Audi y de BMW indican que el campeonato no ha resultado la mejor opción para promover la tecnología eléctrica. Considera que este fuerte revés provocará un cambio radical en la dinámica interna, en el sentido de que los equipos privados deberán asumir el protag
Seguramente estamos viviendo una de las etapas más convulsas de la Fórmula E desde su creación y aquella amenaza de quedarse sin suministrado de batería a poco tiempo del inicio oficial. Tras anunciar las marchas de Audi y BMW a final de la próxima temporada, se ha producido una especie de reacción en cadena, siendo actualmente Mahindra la única que ha expresado oficialmente y de forma firme su intención de continuar en las series de mono
Con los test de pretemporada de la Fórmula E a la vuelta de la esquina, hoy han sido tres los equipos que han presentado sus monoplazas para esta séptima temporada. Jaguar Racing ha sido el primero, con un evento desde el circuito de Calafat, donde suelen entrenar varios de los equipos de la categoría. Ahí se ha presentado el I-TYPE 5, coche con el que Mitch Evans y Sam Bird afrontarán esta campaña. El neozelandés arranca su quinta tempora
La temporada 2019-20 de la Fórmula E será la última en la que el piloto belga de 34 años compite al máximo nivel. Jerome D'Ambrosio ha aprovechado la cascada de anuncios durante los últimos días para confirmar que ya no seguirá con Mahindra Racing, equipo con el que terminó en la posición 16ª de la clasificación tras los seis ePrix de Berlín. A su vez, también informaba oficialmente su decisión de retirarse de la competición, así
A buen seguro no será la única despedida que se dará respecto a los pilotos que han tomado parte de este final de temporada de la Fórmula E con respecto a los que estarán a principios de 2021 en el primer ePrix del Campeonato del Mundo. Sin embargo, la marcha de Felipe Massa no deja de parecer un fin de ciclo para el veterano piloto brasileño, a la espera de saber si logrará mantenerse en el campeonato de monoplazas eléctricos dentro de l
La sexta temporada de la competición de monoplazas eléctricos recibía este pasado fin de semana su pistoletazo de salida con el ePrix de Diriyah en unas carreras que estuvieron lejos de entregar el espectáculo deseado. A pesar de ello, los pilotos afrontan una campaña prometedora, en las que las inclusiones de Porsche y Mercedes como equipos oficiales sirven para ampliar el foco mediático sobre la ya consolidada Fórmula E. Uno de los ta
