Desde Racing Bulls anunciaron que han llegado a un acuerdo con ExxonMobil para que sea su socio de combustible y lubricantes, lo que significa que la petrolera tendrá otra escudería en la parrilla de la Fórmula 1 para investigar y evaluar fórmulas de cara a lo que será la introducción de la gasolina ecológica en 2026. Esta nueva sociedad ha comenzado de inmediato, en Australia ya se pueden observar los logotipos de Mobil 1 en el monoplaza

Cuando aún no inicia la presente temporada de Fórmula 1, ya tenemos al primer director técnico apartado de su cargo. Se trata de Jody Egginton, responsable de crear el VCARB 02 para la escudería Racing Bulls. Este tipo de decisiones resultan desconcertantes y si bien Egginton no ha sido despedido, puesto que asumirá el cargo de director de ingeniería en Red Bull Advanced Technologies a partir del 1 de abril, estará alejado de la agenda de

Hace una semanas atrás, Yuki Tsunoda informó que había cambiado de representante, puso fin a la relación laboral con Mario Miyakawa y Luis Álvarez, para unirse al mexicano Diego Menchaca, lo que deja entrever que el panorama a futuro del japonés no luce muy promisorio. Aunque ha demostrado que tiene lo necesario para competir en la Fórmula 1, de no ser por Honda no hubiese llegado tan lejos, pero, tal como se esperaba, tanto Tsunoda como A

A pesar de que tanto Visa como CashApp permanecen como patrocinadores principales y la escudería se inscribió oficialmente ante la FIA como Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team, con el chasis VCARB 02, la mayoría de los inversionistas llegaron a un acuerdo para que el equipo se identificara como Racing Bulls, así que los patrocinadores aceptaron pasar a segundo plano. La decisión, sustentada en el sentido común, surgió a partir de q

Racing Bulls no lucirá el patrocinio de PKN Orlen esta temporada, así se entiende luego que la escudería presentó su cartera de socios y patrocinadores y no apareció la petrolera polaca, una de las más grandes de Europa. PKN Orlen llegó a la Fórmula 1 de la mano de Robert Kubica en el 2018, cuando militaba en Williams. Tras una breve pasantía por Alfa Romeo, y luego del retiro definitivo del piloto polaco, PKN Orlen desembarcó en AlphaT

Desde Racing Bulls han confirmado que el proceso de mudanza de su área de diseño y aerodinámica, que anteriormente se ubicaba en Bicester, se ha completado de manera satisfactoria. Así que de ahora en adelante tal departamento estará ubicado en Milton Keynes, en unas instalaciones anexas a la sede de Red Bull Racing. Explicó Peter Bayer, director general de Racing Bulls, que a partir de este mes estarán preparando la temporada 2025 y ade

Al término del campeonato de 2025, el piloto japonés Yuki Tsunoda acumularía cinco temporadas en la escudería filial de Red Bull Racing sin llegar a ser promocionado, particularidad que no se había visto antes debido a la dinámica impuesta por el programa Junior de la estructura austriaca. Pero es que el caso Tsunoda ha sido complejo porque además de ser una imposición de Honda también ha logrado buenos resultados, inclusive tras la sali

Tras lo acontecido en Qatar, Christian Horner realizó unas interesantes declaraciones donde deja entrever lo que sucederá dentro de la escudería Red Bull Racing luego del cierre de temporada en Abu Dhabi. Indicó que ciertamente, en un principio, había mostrado interés por Franco Colapinto, pero ahora no lo observa como un potencial piloto del equipo, prefiere promover el talento interno, refiriéndose a Isack Hadjar, Liam Lawson y Yuki Tsun

Persisten los rumores en lo que respecta a la alineación que presentará Red Bull el año que viene y más allá de que Helmut Marko comunicó que la decisión se tomará tras una reunión con los accionistas del equipo al culminar la temporada en Abu Dhabi, el propio Marko asomó la posibilidad de que Pérez y sus patrocinadores pudiesen recalar en Racing Bulls para contribuir con la transformación del equipo, con la opción de cambiar el nomb

Según manifestó Peter Bayer, CEO de la escudería Racing Bulls, tras el fallecimiento de Dietrich Mateschitz se llegó a comunicar la intención de vender el equipo con sede en Faenza, siendo la oferta más alta una propuesta que sobrepasa los mil millones de dólares. Sin embargo, la mayoría de accionistas coincidió en no vender debido a que previamente la escudería Williams fue negociada por 150 millones y se revalorizó en poco tiempo, ha