Este lunes David Evans y AUTOSPORT han sacado un artículo que de primeras tenía poco de novedoso: estamos en noviembre y el Mundial de Rallyes sigue sin calendario 2016. Ahora bien, si te molestabas en pinchar sobre el vínculo, había un mínimo detalle de claro interés para cualquier aficionado de nuestro país: hay que hacer hueco al Rally de China y Córcega y Catalunya están en el punto de mira de los promotores. La cuestión ya no es
Mediados de octubre y seguimos a vueltas con el calendario del Mundial de Rallyes 2016. Ya sabíamos que el aprobado por el Consejo Mundial hace pocos días en Ginebra no iba a agradar a Citroën por la presencia de catorce pruebas al añadirse China y no caer ninguna de las citas actuales, pero los asteriscos aparecidos junto al Rallye Monte-Carlo y el Tour de Corse han encendido un nuevo debate sobre la continuidad de dos pruebas claramente reb
No me darán ningún premio por plasmar en este post las reflexiones de muchos acerca de las contraindicaciones de la presencia de grandes fabricantes en competición. Para muchos, la presencia de un gran número de fabricantes es el mayor indicador de la salud de un campeonato pero es lógico también plantearse hasta qué punto los promotores de campeonatos deben prostituirse por convencer a las marcas. Podemos envolverlo con el papel que qu
